E70 Как проверить уровень масла в коробасе?

http://tis.bmwcats.com/doc1128287/

 

Это не проверка, а заправка.
Проверка делается немного по другому, хотя очень похоже.

Уровень жидкости (масла) проверяется на холодной коробке,

соответственно и холодном двигателе,

обязательно при работающем моторе на холостых оборотах.


Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку,

а лучше поднять на подъёмнике.

Завести холодный двигатель.

Дождаться устойчивых холостых оборотов.

Перевести селектор несколько раз P-D-N-R-N-D-P... ,

подождав в каждом из положений не менее 3 секунд.

Открутить заливную пробку.

Контролировать температуру масла в АКПП диагностическим компьютером.

При температуре масла в АКПП в диапазоне 30-50*с

масло должно начать выливаться из заливного отверстия.

Если масло потекло раньше, значит уровень завышен,

если позже, то занижен.


Важно:

Не откручивайте маслозаливную пробку при заглушенном двигателе.
Не откручивайте маслозаливную пробку при прогретой АКПП,
даже если двигатель заведён.
Возможно сильное вытекание жидкости (масла).

 

Херово, что эти бюргеры щуп не удосужились придумать.

 

Да и даже электронную хрень как для моторного масла не вывели в борт комп... Походу это у них побочный бизнес барыжить коробками в замен убитых владельцами без адекватного контроля и обслуживания! Почитал доки ZF мне вообще поплохело...

 

У них коробка считается необслуживаемой и масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля.

 

И я ж о том, а потом

 

При большом желании, температуру жидкости (масла)
можно контролировать и без диагностического оборудования.

Для этого надо, например, аккуратно опустить
термодатчик (маленький) от цифр.мультиметра
через маслозаливное отверстие, вдоль стенки, внутрь АКПП,
чтоб датчик на 5-10 мм погрузился в масло в поддоне коробки.

 

Кстати, тема интересная: мне на ТО почти литр влили. Подтеков нет.
На вопрос "а как так?" - ответ: обычно почти всем доливают от 400 грамм.

 

Ну если было залито чуть менее середины, то до максимома всегда можно
сколько-то долить, сильно хуже не будет, а деньги можно зарабатывать
постоянно.

 

Может машины на их подъёмниках криво висят, вот и влезает?

 

ага, только я тебе в АКПП поменял масло и адаптер+сбросил адаптацию АКПП, потому что мой (твой) великолепный авто проехал сто тыщ км по пробкам в Мск))
стало гораздо лучше)))
у тебя в папке даже фоты есть)))

 

Никого не хочу обвинять,
но вы попробуйте перед заездом на сервис
самостоятельно проверить уровень масла,
особенно если у вас АКПП,
шланги и патрубки включая радиатор сухие и чистые,
а потом поехать в сервис и послушать
что вам скажут про "доливку всем масла",
может что-то интересное узнаете,
сравнив измеренное лично и услышанное на сервисе.

 

Други, если кому нужно долить масла, у меня осталось пол канистры равенола! литров 5..., если что берите)

 

только на форде в 6R60(она же ZF 6HP26) и щуп есть и масло меняется раз в 50 или 60тыс., и масло стоит по 300р. за литр.

 

Все по рекомендации ЗФ - молодцы.

 

Диапазон температур для проверки уровня указывается на наклейке с правой стороны АКПП.


Повторю.

Уровень жидкости (масла) надо начинать проверять на холодной коробке,
обязательно при работающем моторе на холостых оборотах.


Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку, а лучше поднять на подъёмнике.

Завести двигатель.

Дождаться устойчивых холостых оборотов.

Перевести селектор несколько раз P-D-N-R-N-D-M1-M2-M3-... ,
подождав в каждом из положений не менее 3 секунд.

Оставить в положении P.

Открутить заливную пробку.

Пока АКПП прогревается, контролировать температуру масла диагностическим компьютером, или электронным
термометром опустив температурный датчик в масло через маслозаливное отверстие.

При температуре масла в АКПП в диапазоне 30-50*с масло должно начать выливаться из заливного отверстия.
Если масло потекло раньше, значит уровень завышен, если позже, то занижен.

Завернуть заливную пробку и только потом можно заглушить двигатель.


Важно:

Не откручивайте маслозаливную пробку при заглушенном двигателе.
Не откручивайте маслозаливную пробку при прогретой АКПП, даже если двигатель заведён (возможно сильное вытекание жидкости (масла)).

 

Литрушку масла предварительно заготовь.

 

А Вы доливали? Как я понял у Вас 4.8?

 

Лично нет, но уровень проверяли. все как в тисе по ссылке выше. Приспособа нужна для закачки масла (вроде такой )

 

Масло проверяется не на рабочей температуре! Если не ошибаюсь 30-40 градусов. Т.е. Машину надо оставить в сервисе на ночь, утром завести на несколько минут и тогда проверять, иначе уровень будет выставлен неправильно!

 

Меняется, вроде как, на непрогретую, а не проверяется.

 

Именно об этом я и слышал, температура коробки должна быть 30 градусов.
А проверяются все так же через пробку?

 

Да через пробку.Температура должна быть 40 градусов

 

Так а какая разница? Температурный режим необходимо соблюдать, что бы правильно выставить уровень. Соответственно и проверять этот уровень нужно на той же температуре. Проверяют путем отвинчивания заливной пробки. Если оно не вытекает, значит надо добавить. Если вытекает, значит уровень норм. А на горячей коробке оно будет вытекать по любому.

 

Соконфетники, получается,как я понял на температуре 30 градусов (чуть-чуть погрев допустим после ночи), если я откручиваю пробку и ничего не льется, то нужно долить? А сколько доливать? Пока не польется из нее? Т.е пробка и есть уровень? Выше не нальешь?
Парни, а что тогда дает прогрев, если выше пробки не нальешь? Совсем запутался.....

 

Если не выливается, надо доливать пока не польется. Пробка и есть уровень. Возможно при этом необходимо делать манипуляции с переключением Р-R-N-D, нормальные мастера в сервисе знают все это. Последний вопрос не понятен.

 

Я имел в виду во втором вопросе какая тогда разница, если температура будет 30 или другая, ведь выше уровня не нальешь в любом случае. Раз пробка и есть уровень?
Какое масло покупать на долив, чтобы без ,,конфликта" долить?

 

Масло холодное и масло горячее в своем объеме разное, поэтому если уровень масла не достаточный, а проверять его на горячую, оно все равно будет вытекать и долить его будет невозможно.

 

Спасибо. А каким образом изменяется эта температура? Просто нужно поработать определенное время на холостом ходу или каким-то другим способом?
Не судите строго, за вопросы почемучки!!! Форум всегда выручает наличием советов, чем и дорог, поэтому сто раз отмерь, один отреж....