Как правильно ухаживать за цепью

Спреем для карбюратора, бензином, растворителем - точно нельзя. Керосином можно.

Я брызгаю спреем для цепи раз в две-три недели или около тысячи км, после мойки или сильного дождя. Ни разу не мыл. Цепи почти 20 тыс, не вытянулась. Выглядит как новая, только не чистая.

 

Мыть только средствами для отчистки САЛЬНИКОВЫХ цепей или керосином, более агрессивные убьют сальники и цепь быстро износится щетка. Смазка 500 - 1000 км и после каждого дождя. Я цепь не мою и использую не очень липкую смазку, в итоге цепь со звездами отходила 20т. км. в средне-грязном состоянии. Некоторые вообще ни чего не делают и меняют где-то на 10т. км.

 

Мыл цепь на бандосе. Умерла за 10ткм. После этого не мыл совсем, только протирал иногда уайт спиритом и смазывал. Ходили более 20.
Похоже, что активно мыть - вредно. Если сальники в цепи подизношены, то вымываешь всю смазку из цепи. У керосина то, проникающая способность, ого, молекула в 4 раза меньше чем у воды.
Кетенмакс купил как-то по случае, когда был в луисе. Посмотрел, щетки там ооочень жесткие. Есть риск повредить сальники. Продал короче, не использовал.

 

Точно? Ничего не путаешь?

 

У Вюрт есть подходящая смазка:
HHS DRYLUBE

 

Продал, сам не пользовался, но авторитетно заявляю.
Знал бы раньше о такой шайзе... А так купил, 3 года на 3-ёх мотоциклах мыл. Купил вторую про запас. А также комплект запасных щёток. Мотики проехали по 20 ткм и конца цепи не видно. Гуру, что я делаю не так? Да всё я делаю "так". А вот в вашем гурстве стал сильно сомневаться.
Напоследок. Чисто от себя. Рекомендую только мыть ( а не мыть и смазывать) этой Луисовской приблудой. (Смазывать, используя её не пробовал. И не хочу) Смазывать реально лучше 2-ух милилитровым шприцем. Трансмиссионкой или моторным - кому как. В одних инструкциях - моторное, в других - heavy gear oil. Балончики - не гуд. Кроме колечек забрызгиваются пластины и ролики. Потом к ним липнет песок. Всё. Абразив своё дело сделает. Надо только набраться терпения.
Всё выше написанное - про асфальтовые дорожники. По говнам опыта нет.

 

У меня такая чистилка. Чистит идеально. Использую керосин. Цепь прошла 11000, все в идеале. Смазываю после дождя, после мойки. Чищу раз в 1000 км. Cмазка продается в любом мото магазине, я пользую Motul.

 

http://www.400ccm.ru/remzona/remzona_11.html

 

В инструкции сказано - сольвент. В любом магазине стройматериалов. Зачем огород городить?
Можно установить автоматический смазчик. Избавляет от необходимости решать что считать дождём, а что нет.

 

http://www.autoprilavok.ru/product_...l-Chain-Cleaner---0-4L--ochistitel-cepi-.html
Пользуюсь таким очистителем.
Покупаю по 231 руб.

 

Неа. Опресовка керосином в 4 раза тяжелее, чем водой...

Это ктой то меня в гуры назначил? Я эту штуку не применял, побоялся, тебе понравилась, ну и слава аллаху, значит имеет смысл.
Трансмиссионка - это тру. Но возится с нанесением её... Особенно в дальняке... Есть нелипкие смазки из баллончиков, на основе тефлона. Вот это тема, но найти тяжело. Хотя и обычные, нормально. Бо, песок все же снаружи липнет. Под сальники не попадает.

 

Да это все понятно, только при чем тут размер молекул? Дело в поверхностном натяжении, у керосина хорошая смачиваемость. Керосин это все ж далеко не метан, там намешано много и маленьких и больших (длинных) молекул.

 

Ну дело скорее в текучести или, если уж совсем по научному, в диэлектрической проницаемости керосина. Ибо молекула воды сильно полярная, а керосина - наоборот.
Но это сложно и долго объяснять. А молекула и вправду меньше, так понятней, кмк

Солярка, кстати, качестве очистителя весьма убедительна...

 

вода - полярная жидкость
керосин - неполярная жидкость
молекула воды на порядки меньше молекул входящих в керосин (это не вещество, а коктейль из углеводородов разной длины)
она в принципе если бы не водородные связи должна быть газом

неполярные растворители растворяют неполярные вещества - масла например
поэтому керосин будет вымывать смазку из цепи, а вода нет

последняя цепь проходила 20+к и смазывалась за все время несколько раз, чтобы не шумела
не чистил, не мыл и тем более не заморачивался на смазку

 

Хочешь режь, а хочешь куй, все равно... цепь около 23-25к проходит. =) Моя первая цепь со звездами на GS прошла 22тыщи, потом я ее поменял, потому как была акция и меняли бесплатно, а так она еще минимум тыщи 3 бы проходила. Смазывал я ее из балончика мотюлевской смазкой, в начале и конце сезона(апрель,ноябрь), когда сильно сыро и грязно - OFFROAD , в сезоне - ROAD. Смазывал по мене высыхания смазки на сальниках (контролирую визуально, если блестят сальники - то норм ок, если нет, то нада мазать). По километражу это от 300 до 1000км примерно интервал получается. По БМВшному мануалу, кстати, раз в 800км или по необходимости смазывать цепь полагается. Пшыкаю аккуратно, стараясь попадать на сальники, но особо не заморачиваюсь.
Чистил один или два раза МОТЮЛевским же очистителем цепи, ради интереса, потом забил, ибо смысла в этом нет никакого, разве что метросексуально эстетический, но это не моя тема. Ролики и сальники итак чистые все время, а что там на пластинах налипло - пофиг, они в трении не участвую. Собстно новая цепь в таком же режиме уже отбегала 10+ никаких признаков износа и растяжения не замечено, натягивалась за это время один раз. Дальнейшую эксплуатацию предполагаю проводить в такомже режиме.

P.S. Очистители цепи и машинки считаю маркетологическим разводом. Заморочки с соляркой, керосином, трансмисионой и шприцами - задротством. И еще , как-то уезжая из деревни обнаружил цепь сухой и в пятнах ржавчины, после вчерашних дожде-говно покатушек и пустой баллон смазки, смазал цепь трансмиссионой, аккуратно - по капле в каждый сальник, излишки протер. Один фиг эта долбанная трансмиссионка разлетелась с цепи на колесо заднее и забрызгала тормозной диск, после этого на пару - тройку "жимов" педали пропали задние тормоза и воняло горелым маслом, потом все в норму пришло.. =) Так что вот так вот. Кесарю кесарево, а цепи смазка для цепи.

 

Тефлоновые из балончика не Айс, на работе халявный Вюртс пользовал тефлоновый. Хана ему через 150-200км сухого асфальта. Цепь скрипеть начинает, мощность теряется, задолбался им мазаться, перешел на Мотюль рад как слон.

 

Цепь, что с ней ни делай (или ничего не делай), ходит 20-25 т.км., это проверено. Наверно, если уж прямо грязь-грязь, то стоит помыть и смазать, а в остальных случаях можно просто не заморачиваться.