1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

как поменять сальники клапанов на м62 535???

Тема в разделе "Обмен опытом", создана пользователем magnum757, 17 май 2011.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. magnum757

    magnum757 Участник тусовки

    В клубе с:
    17 май 2011
    Сообщения:
    41
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ставропольский край
    Подскажите для замены сальников клапанов необходимо снять головку или можно как то по другому их поменять???? может видио есть на эту тему у кого???!!!
     
    #1 magnum757, 17 май 2011
  2. krutish

    krutish Завсегдатай

    В клубе с:
    20 ноя 2009
    Сообщения:
    460
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Беларусь
    Водит:
    головку снимать не надо, достаточно снять распредвалы и ваносы (если таковые имеются)...
     
    #2 krutish, 17 май 2011
  3. ALEKSANDER M.

    ALEKSANDER M. Завсегдатай

    В клубе с:
    28 окт 2008
    Сообщения:
    1,256
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #3 ALEKSANDER M., 17 май 2011
  4. magnum757

    magnum757 Участник тусовки

    В клубе с:
    17 май 2011
    Сообщения:
    41
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ставропольский край
    а как клапон зажимать чтоб снять колпачки??? упадёт ведь в клапан в цилиндр если снизу не держать???!
     
    #4 magnum757, 17 май 2011
  5. a_gladkikh

    a_gladkikh Абориген

    В клубе с:
    3 авг 2007
    Сообщения:
    2,976
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Сжатый воздух в цилиндры подают.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #5 a_gladkikh, 17 май 2011
  6. magnum757

    magnum757 Участник тусовки

    В клубе с:
    17 май 2011
    Сообщения:
    41
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ставропольский край
    сжатый воздух со свечного отверстия подают?
     
    #6 magnum757, 17 май 2011
  7. m_technik

    m_technik Завсегдатай

    В клубе с:
    28 июн 2010
    Сообщения:
    495
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина
    или поднять поршень в в.м.т )))
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #7 m_technik, 17 май 2011
  8. krutish

    krutish Завсегдатай

    В клубе с:
    20 ноя 2009
    Сообщения:
    460
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Беларусь
    Водит:
     
    #8 krutish, 17 май 2011
  9. krutish

    krutish Завсегдатай

    В клубе с:
    20 ноя 2009
    Сообщения:
    460
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Беларусь
    Водит:
    +1000000
     
    #9 krutish, 17 май 2011
  10. F-7

    F-7 Banned

    В клубе с:
    23 июн 2008
    Сообщения:
    2,292
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    ой НЕ простая это операция менять колпачки на 8-ми цил. моторе не имея навыков и спец. инструмента , а именно кондуктора для установки фаз ГРМ ( распрдевалов ), далее сам рассухариватель, он там нужен специальный, там клапана глубоко в нишах и даже при снятых головках приходится помучится , а тут на машине?- особенно те дальние 4 и 8-й цил. Если это будет делать не моторист с опытом, то при установки распредвалов и не правильном ВМТ можно и клапана погнуть...и самое главное не 100% панацея эта замена только маслосъемных колпачков, если мотор уж начал жрать масло, то колпачки на первое время и помогут уменьшить жор масла, а потом и подсевшие и износившие колечки ( маслосъемные) дадут о себе знать. Это только на моторах N-62 маслосъемные колпачки -их болезнь., а на др. желательно и кольца менять необходимо.
     
    #10 F-7, 17 май 2011
  11. SergiK_E39

    SergiK_E39 Абориген

    В клубе с:
    11 сен 2007
    Сообщения:
    3,529
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    так наверное еще и направляющие клапанов подразбиты, тогда и замена мск ненадолго поможет...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #11 SergiK_E39, 17 май 2011
  12. magnum757

    magnum757 Участник тусовки

    В клубе с:
    17 май 2011
    Сообщения:
    41
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ставропольский край
    У меня масло жрёт при работе двигателя в обратку! когда газуешь не дымит!!! это ведь сальники?
     
    #12 magnum757, 17 май 2011
  13. magnum757

    magnum757 Участник тусовки

    В клубе с:
    17 май 2011
    Сообщения:
    41
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ставропольский край
    посоветуйте по братски чё за масло лить при пробеге 320т. сейчас на ессо 10/40 езжу гидрики стучать при рабочей температуре,при холодном движке не стучат вообще???!!!!
     
    #13 magnum757, 17 май 2011
  14. m_technik

    m_technik Завсегдатай

    В клубе с:
    28 июн 2010
    Сообщения:
    495
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина
    Откуда такая уверенность,может юбки(А) поршней или палец в верхней головке шатуна?????????зачастую путают люди,звук схожий по тональности но не по частоте.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #14 m_technik, 17 май 2011
  15. krutish

    krutish Завсегдатай

    В клубе с:
    20 ноя 2009
    Сообщения:
    460
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Беларусь
    Водит:
    +1, но кольца на таком пробеге еще живы, хотя встречаются экземпляры...
     
    #15 krutish, 17 май 2011
  16. krutish

    krutish Завсегдатай

    В клубе с:
    20 ноя 2009
    Сообщения:
    460
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Беларусь
    Водит:
    в обратку это как? смотри вентиляцию, меряй давление на горячую, а потом будешь решать что тебе делать. Мотор хоть какой, ТУ или простой?
     
    #16 krutish, 17 май 2011
  17. magnum757

    magnum757 Участник тусовки

    В клубе с:
    17 май 2011
    Сообщения:
    41
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ставропольский край
    в обратку это когда едишь по трассе например по спуску когда газ не нажимаешь а по том как газу дашь такой туман с выхлопа((( простой матор без ваносов! авто 97 г.
     
    #17 magnum757, 17 май 2011
  18. krutish

    krutish Завсегдатай

    В клубе с:
    20 ноя 2009
    Сообщения:
    460
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Беларусь
    Водит:
    1000% маслосъемные колпачки. Но после того как снимешь распредвалы, посмотри люфт клапанов на предмет износа направляющих клапанов. Если он есть - снимать голову и менять, притирать клапана и т.д. А так можешь отделаться просто заменой колпачков.
     
    #18 krutish, 17 май 2011
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика