Как оживить акб в е90...

Ждать нужно не меньше минут 10-15 , а лучше снять акумулятор и зарядить его (если зарядится).
По поводу 400 ампер, это лажа. Либо провода говно, либо нет 400 ампер

 

Значит у тебя бустер сам либо мертвый уже, либо севший сильно, попробуй его зарядить. Если это не поможет, то можешь попробывать спереди к клеммам бустер подключить, а сзади к АКБ другую машину и заводи себе спокойно.

 

Подключаем на доноре + провода к соответствующей клемме АБ(если есть клеммы для запуска,то к ним),затем - на массу кузова (для исключения искрения на клеммах АБ) при работающем двигателе,затем то же проделываем на своем авто.
Заряжаем минут 5-10 и пускаем двигатель. Отключаем вначале - ,затем +. Перед отключением включаем мощные потребители на обоих авто (фары,обогрев) для снижения броска напряжения.
Вроде ничего не забыл. После желательна полная зарядка АБ вне авто.

 

Свой автомобиль предоставишь для прикуривания?
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАВОДИТЬ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДОНОРЕ!!! УБЬЕШЬ КАК МИНИМУМ ГЕНЕРАТОР, КАК ОБЫЧНО ЕЩЕ И МОТРОНИК...

 

чти за изврат.. берешь провода сажаешь на акум другой машины и на свой соблюдая + и - и заводишь свою отсоединяешь провода и выключив все что можно выключить оствляешь на 15-20 минут а донора не вкоем случае не заводить любая тачка с впрыском этого не переживет

 

на е39 в инструкции написано давать прикуриват ТОЛЬКО при работающем двиге

 

2 минуты мало для полностью сдохшего аккума, в том числе и при прикуривании. У меня как-то акк зимой сдох, когда в отпуск уезжал на 3 недели. Машина не подавала ни малейших признаков жизни: акк замерз и раздулся. Думаете на выброс? А нифига, отогрел, зарядил малыми токами. Еще пол-года пользовался, но после очередного 2-хнедельного отсутствия акк снова сел - сказались малые пробеги, ведущие к недозаряду. Поменял на новый.

 

Рискуйте, господа! Потом не говорите, что вас не предупреждали!

 

И ещё маленькая деталь минус надо бросать на блок двигателя а не на клему акомулятора

 

на 39 есть гайка на чашке (справа по ходу)

 

Всё правильно

 

столкнулся с такой же проблемой. разрядился аккумулятор в гараже. машина умерла (рулевое заблокировано, коробка автомат тоже). как назло отключили свет. попробовал запустить от другого аккумулятора - результат нулевой (подключаем АКБ 70Амч) Есть мнение, что Е90 машина прихотливая, пока не зарядится родной АКБ не заведется. пришлось выталкивать и запускать от работающей машины. автомобиль завелся только после того, как АКБ набрал необходимое напряжение.

 

е65 запускал после того как перестала на брелок реагировать и все погасло:

2 китайских провода-прикуривателя за 250 рублей с надписью 500А, акум от ваз 2107 55-65 ампер.

акум поставил рядом с машиной. накинул на разъемы провода. и ушел на 15 мин. пришел. кнопку нажал. машина завелась. поднял обороты до 2500. 5 мин посидел. отключил акум. поехал.
многое зависит от проводов.

вариант 2. скидываете плюсовую клемму с акума. подгоняете другую машину. и от акума другой АБОТАЮЩЕЙ машины кидаете провода на свой акум. ждем минут полчаса. отсоединяем провода. одеваем клемму и идем заводить.

 

прикуривать на аккумулятор не советую, на Х5 при таком прикуривании блок ZKE вылетает...
все современные БМВ, и е90 в том числе, нормально воспринимают подзарядку без снятия аккумулятора только через клеммы под капотом... в остальные случаях могут быть проблемы... зачем рисковать

 

да ну.... помоему так наоборот, рекомендуют на доноре поднять обороты до 2500-3000 в момент завода... пару раз выступал своей е60 в качестве донора (подрубался из под капота) и все было хорошо.... еще раз 5 на е39 аналогичным образом же и тоже все гуд
а вообще сколько людей столько и мнений

 

а га а есть еще руководство пользователя т бмв.

 

а В ы вкурсе что зарядкой трансформаторного типа нельзя пользоваться?

 

А что есть зарядка трансформаторного типа? В любом заряднике присутствует трансформатор.

 

я хз... заряжаю когда надо аккумулятор старым добрым советским зарядником-автоматом, который сам регулирует подаваемый ток от 0 до 5 А и по факту зарядки отключается... хотя никогда не ставил на свои БМВ никакого колхоза типа нештатных сигналок, поэтому проблем с внезапной разрядкой аккумулятора никогда не было (тьфу-тьфу-тьфу)

 

Снимай и заряжай сутки не очень большим током, иначе АКБ умрет, тем более наступают холода замерзнет АКБ и сдохнет 100%, т.к. у электролита наверняка плотность упала с разрядкой в 0. Плюс в холода и без того сильно падает емкость батареи.

 

мне говорили что типо совковой можно софт сбить.. это реально?

 

Вот вы что щас сказали ?
Кого кем сбить ?

 

непостоянной силы ток у совковой зарядки. и из-за этого если установлена интеллектуальная клемаа, могут слететь софты. из-за скачков. мне так объясняли.