как открутить зеркала на К75??

зеркала типа на защелках металлических держаться. просто дергай активно и все. а там и болты доступны.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0503&mospid=51751&btnr=51_2627&hg=51&fg=16

 

По первости я тоже пытался открутить и мне даже удалось один болт ухитрившись застопорить его жалом тонкого ножа...
Но потом, озлившись, я крепко, но осторожно взялся за зеркало и покачивая его из стороны в сторону, маленько расшевилил зеркало, а затем на излом с обтекателем, всетаки отщелкнул его. Прижимные шайбы на обтекателе действительно очень тугие, да и окислились. Пришлось их и шпеньки на зеркалах, как следует смазать густой силиконовой смазкой, после чего зеркла вставлялись и отщелкивались туго но четко. А может руки наловчились и сам дрейфить перестал, что выверну их с корнем.

 

А просто снять зеркала с крепления и крепления открутить потом как полагается отверткой и ключем не получается?

 

У РС все зеркало стоит на защелках, типа автомобильных, просто отламываешь зеркало и вуаля.

 

Ты все же попробуй тихонько на излом ,если почувствуешь сильное сопротивление ,прекратишь. А что говорит мануал? Еще посмотри строение своего зеркала на бмвкатс.ру

 

Пока писал ты уже ссылку дал. Значит нужно крутить...

 

Отдай малярам так, пусть сами ипуться ,им за это деньги платят

 

ну судя по схеме доступ к болтам только через съем самой стекляшки.

 

У меня РТ.
Штифты не открутишь (они даже называются ШТИФТЫ, а не болты потому, что на них надевается зеркало своими прижимными пластинами), ну, если повезет один или два... и то бабушку проклянешь!
Садись, для устойчивости, ставь между ног обтекатель, берись двумя руками за корпус зеркала, маленько расшевели его и медленно но неотвратимо ломай сгибая по ходу мота. ИМХО, конструктив у них такой чтобы при ударе не вырывались с мясом, а отщелкивались. Идет очень туго, но идет... и ломаться там нечему - штифт, мощная головка типа болтовой, входит в гнездо весьма прочной защелки.

 

Так, ТОЧНЫЙ, щас насоветуешь
вот наша конструкция: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0503&mospid=51751&btnr=51_2627&hg=51&fg=16
а вот его: http://www.bmwcats.com/moto/catalog/K569/51742/0565+1991+06/graphics/51/51_8108/

что-то в последней схеме нету защелок, а одни болты.

 

Это наша конструкция (к100РС), а у Точного К100РТ

 

Сань, у нас тоже на защелках!!! не придирайся к мелочам рс или рт.
а то Янн щас проапгрейдит зеркала до легкосъемных

 

как вариант это:

 

Когда соберешь мот и поедешь, она погаснет вместе с лампой абс. Или не погаснет, тогда смотри лампу заднего габарита, лампу стоп сигнала. Если все лампы целы, а она не гаснет, значит ошибка абс, сбрось ее. Если и теперь не погасла, ты попал на абс..
P.S. Ошибку абс нужно сбрасывать после каждого отсоединения аккумулятора.

 

Находишь под седлом диагностический разъем, там три пина, тебе нужен средний.
Замыкаешь его на массу каким нибудь проводом , включаешь зажигание и держишь кнопку абс нажатой 8 секунд. Все ошибка сброшена, но должны мигать обе лампы (абс и треугольник). При начале движения свыше 4км ч слегка поджимаешь оба тормоза и информация с датчиков считается. Должно погаснуть. Будет мигать каждый раз при включении зажигания и гаснуть после считывания информации от датчиков. Это если исправная система.