E84 Как научить Х1 заряжать аккумулятор

да умеет заряжать, зачем его учить

 

Купить зарядку стек или оригинал и заряжать через подкапотные клеммы. Других вариантов при коротких поездках нет (не рассматриваю вариант снятия акб с машины разумеется)

 

отцепляешь данную клемму, тем самым ты отключишь интелектуальную систему зарядки акума, акум будет заряжаться постоянно + перестанет работать система старт стоп
ездил так полгода все ок
знакомый на ф25 ездит так уже 2 года, все ок, до этого раз в месяц заряжал акум

 

Ну старт стоп определённо отключишь, а как он заряжаться-то постоянно будет? Заряжаться он по-моему будет абсолютно также от генератора и при коротких поездках полный заряд не наберёт. Тем более зимой при коротких поездках ещё работает печка и подогревы как правило, а старт стоп сам уже не будет работать при таких температурах.

 

для чего тогда нужна интеллектуальная система зарядки?
есть живой пример ф25!

 

В прошлом году заряжал акум с помощью зарядника. Уже в конце зимы. Т.е. если верить в то, что при коротких поездках идет постоянный недозаряд, то акум за зиму должен быть почти в ноль разряжен, однако полную зарядку показало уже через часа 2-3 примерно, осенью повторил эксперимент - те же самые 2-3 часа. С учетом того, что зарядник делает 9 этапов зарядки, то можно сказать, что аккумулятор был заряжен. Так что не любите мозги и не лезьте в работающий механизм..

ЗЫ Зарядник на всякий случай лучше иметь..

ЗЗЫ Еще не забывайте, что наши зимы не такие как в Москве и рядом с ней..

 

Тож периодически заряжаю, так же 2..3 часа и готово
У всех разное понятие о коротких поездках
Кстати, при низком заряде еще и полный привод может не работать

 

Е

езжу так 3 года с отключенной,негатива нет.Чтобы лучше заряжался,держите обороты более 1800,или спорт режим,или вручную переключайте.

 

Я о такой не слышал, но хорошо если так. Сам лучше буду по старинке подзаряжать его время от времени малым током до полного уровня

 

А что на Х1 существует такая проблема по зиме как на F30 при коротких поездках "низкий заряд аккумулятора" и лишние потребители отключает?

 

не знаю точно оно или не оно
http://tis.bmwcats.com/doc1088845/

 

2 года как отключил интеллектуальную зарядку и все отлично. До отключения постоянно Аккум разряжался. Официалы сами сказали что лучше отключить.

 

А через исту п научить не получяется ?
Профиль коротких поездок - гораздо лучше чем отключать провода , которые изначально предусмотрены производителем , а то что у кого то там не загорелся чек или ещё какая то ошибка ,не говорит о том что , все системы работают корректно

 

Даже не слышал, что такой профиль кодируется. Можно в FAQ добавить, очень любопытная информация

 

а мне помнится,в теме "кодирование для чайников" обсуждалось, что данный профиль не доступен для е84. могу ошибаться

 

Подтверждаю. Было.

 

Я на е84 не проверял , но когда подключался к машине , вроде как была строка

 

Система рекуперации имеет максимальную эффективность при движении накатом, т.е. нужно изменить стиль движения, главным образом с упором на плавные остановки и плавное торможение... Сложно оценить эффективность

обычно проблема в том, что водитель тратит больше энергии, чем может заряжаться аккумулятор, самым эффективным средством от этого является периодическая зарядка аккумулятора, зарядные есть официальные, либо отказ от некоторых благ (подогрев двигателя, подогрев сиденья, старт-стоп, может быть мощная музыка, много причин может быть)

 

Интересно при отключении провода меняется поведение машины??? Ну в смысле на холодную она также тормозит двигателем? Просто возникает ощущение, что именно для рекупирации, а следовательно для подзарядки она это и делает.

 

Обсуждаете "короткие поездки" - а это сколько в километрах? И, заряд начинается с холостых или с движениЯ?

 

Нет на Е 84 этого профиля .

Провод на зиму выдернуть , поможет заряжать акум всегда.
Тестировал на своей , все ОК. Если провод вернуть - недозаряд адский.

 

Провод выдирается просто, без всяких там предварительных ласк и танцев с бубнами?
А потом точно так же, запросто, помещается обратно?
Или есть какие-то условия?
Отсоединенный просто фиксируется скотчем, чтоб не болтался, или как?

 

Это же фишка, нажать на защелку и выдернуть.
Так же обратно.

 

Ок, спасибо

 

да фигня это всё! явно недоработка производителя.
почему я на Е39 ни разу не заряжаю аккумулятор за зиму? при том, что в машине все те же потребители - фары, печка, подогревы, музыка и так далее.

 

Ну не у всех же на Е84 разряжается АКБ. Я третий сезон катаю и не заряжаю. Больше по городу. Поездки короткие и все нормально. Отключались потребители (радио) пару раз на время в мороз ниже -28. Не критично. Заводится нормально.

 

Так 3 года мало, пять лет в таком режиме откатал. Только после этого срока началось.

 

несколько зим мучался с недозарядом аккумулятора (поездки очень короткие 4км два раза в день, к тому же дизель), поставил термокейс и пластины нагрева - теперь все ок, аккум быстрее выходит на оптимальную температуру и соответственно быстрее принимает заряд.

 

мне на е90 закодировали режим коротких поездок. вроде всё работает