F25 Как добраться до заслонки рециркуляции воздуха?

Подскажите, как добраться до заслонки рециркуляции салонного воздуха.
Проблема - запотевание стекол. Уже все проверил, осталось физически проверить работу заслонки. Звук при нажатии кнопки слышу, но хотелось бы еще убедиться.
В доступном TIS есть только предыдущий кузов, мне же нужно для f25.

 

Согласен.
Но все не так просто, часто бывает запотевание сильное, в след раз высушивает, а потом снова.
Поэтому для проверки хочу механически совсем убрать заслонку (уже убрал фильтр наружного воздуха и его кожух), тогда уж точно ничего не будет мешать.
Но ваш способ попробую в ближайшее время и отпишусь о результате.

 

Поднял эту тему не просто так.
Запотевание стекол бесит уже пару месяцев. Перечитал фак и т.д. Проблему не решил.
За это время сделал/проверил:
1. Отремонтировал протечку трубок омывателя переднего стекла (замерзали с водой после лета)
2. Выявил протечку помпы охлаждающей жидкости. Заменил помпу ( по факту можно было не менять, а только переустановить старую сновым герметиком или уплотнителем)
3. Заменил фильтр входящего воздуха
4. Заменил коврик у водителя (старый протерся, снег и вода попадали под него и образовывалась лужа, которая не могла высохнуть)
4.1 Обрабатывал стекла антизапотевателем
5. Проверил пол везде в салоне и в багажнике на предмет сырости
6. Полностью снял защиту моторного отсека (снизу) для лучшей вентиляции
7. Полностью снял фильтр наружного воздуха и его крышку для лучшего прохождения воздуха снаружи
8. По последнему совету сегодня проверил прохождение воздуха снаружи в салон (с помощью запаха дезодоранта) проходит, но не знаю какое там открытое сечение
9. Проверил рукой не закрыты ли вентиляционные отверстия сзади кузова, за обшивкой багажника

Вот все это делал периодически, когда было свободное время.
После каждого действия казалось , что победил запотевание, но потом убеждался, что не полностью.
Сейчас обычно вроде бы нормально, а потом вдруг раз, и опять запотели, причем ничего необычного непроизошло, а стекла запотевают. Особенно чувствуется, когда есть пассажиры.
Вот такая проблема, поэтому
Буду очень благодарен если кто то даст ссылку , как разобрать перчаточный ящик и добраться до заслонки рециркуляции воздуха.
Следующим этапом думаю будет проверка радиатора печки

 

А где этот испаритель? И как его чистить?
Дренажную трубку проверял снизу, насколько это возможно, сухая и свободная.
И по факу есть тема про заслонку, но как до нее добраться непонятно.
В Е83 понятно, а в f25 непонятно, нет TIS.

 

1. Кондиционер практически не включаю зимой, может раз в месяц, чтобы не забывал как работать.
2. Как раз с лобовым проблем нет, всегда можно добавить туда воздух
3. Запотевают стекла в задних дверях и пятой двери .
И если запотевание лобового и боковых решается потоками воздуха отопителя, то вот все, что за передним рядом сидений запотевает и это неприятно. Причем в три предыдущие зимы такого не было.

Неужели никто не кинет ссылку , как разбирать бардачек и разобрать узел вентилятора отопителя и заслонки рециркуляции. Хочу заслонку зафиксировать принудительно в полностью открытом положении и посмотреть, что изменится.

 

Например сегодня: на улице -10. Целый день один. Все было норм, потом вдруг раз, вижу запотевание, и потихоньку затягивает верхние углы передних, направление обдува - в три стороны, без авто. Через какое то время стекла очищаются (и задние практически тоже), потом опять затягивает. Включаю печку на +22 и автомат - поток воздуха больше в ноги и сразу же сильнее затягивает стекла.

 

Этот tis смотрел, он для е83, отличается от моей, нет там никаких тяг.

спасибо, попробую снять, может увижу больше

 

Еще сегодня заезжал в сервис бмв. Проверили протечку трубки омывателя заднего стекла.
Отодвигают до конца переднее сиденье и лезут рукой под нижний воздуховод, там сухо.

Насчет заслонки сказали, что за 12 лет ремонтов бмв ни разу не встречали самопроизвольной (если никто не лазил) поломки заслонки рециркуляции.

Кстати, не знаю есть ли на моей машине датчик влажности салона? Может это он неправильно работает? Но тогда заслонка должна быть автомат, наверное.

 

Фильтр для чистоты эксперимента вообще убрал.

Сейчас еще убрал коврик водительский, немного влажно было, высохнет полностью и посмотрим.

 

В результате,
правы были все, кто говорил про излишнюю влажность в салоне.
я полностью просушил обшивку пола под ногами водителя и пассажира (хотя казалось, что сырости немного, но, видимо пирог обшивки внушительный и сушилась она долго).
Видимо, во время утечки антифриза из под прокладки помпы, он скапливался на поддоне двигателя (пластиковом) , испарялся, затягивался в салон и сильно конденсировался в обшивке пола,
после устранения протечки, замены фильтра салона, просушки салона и пирога обшивки пола в частности, полностью исчезла проблема запотевания окон салона. Опять приятно кататься с климатом на автомате))
Спасибо всем, кто помогал советами.

 

Кстати, когда снял пластиковый поддон двигателя, то он был весь в трещинах, и его быстро и недорого заварили (удобный материал).

 

Главное слово в этой "умной" фразе - если)

 

проблема запотевания имела продолжение. Стекла запотевали, но не так сильно. Компьютерная диагностика наконец то! показала - ошибка по заслонке рециркуляции. Разобрали, оказалось - сломалось крепление заслонки в узле сервопривода и заслонка жила своей жизнью. Заказал новый корпус вентилятора (там в верхней части этой детали располагается заслонка) ждать 31 день, решил не ждать и нашел на форуме у хорошего человека б/у. Заменили (пришлось снимать переднюю панель), и все заработало. Не запотевает, причем даже если коврики мокрые и температура на улице около нуля.
Проблема решена, надеюсь окончательно. Почему сломалось крепление заслонки ни у кого версий нет.