как часто менять топливный фильтр, если запрвка только танеко?

раз в год, после зимы не ошибешься. Если обычная эксплуатация 20-30 тысяч.
По максимуму - фильтр распиливать надо каждый раз. И смотреть.

 

Ну и на вкус пробовать, танеко же...или как там

 

Какая связь между выделенным?

 

А что будет с "самой лучшей соляркой", если её налить в грязное ведро? Или я не правильно понимаю назначение фильтра?

 

Насчет тонеко не знаю. Заправлял все время мерседес ML W164 на лукойле и менял топливный каждые 50т.км. Первый раз разрезали при замене, из фильтра вытекла абсолютно чистая солярка , никакой воды.
Продал при пробеге 250т.км. ( с нуля) , проблем по топливной системе за все время пробега не было .

 

То есть Вы думаете что топливный фильтр для того что бы фильтровать воду?

 

реклама?

 

Меняю через одну замену масла, т.е. 20тыс. Производитель вроде через 60 рекомендует, кто-то писал что так и меняет. Ну а я для успокоения души

 

Души в другом месте успокаивают.
Хватит это язычество уже сюда тянуть, и технические аспекты объяснять фразой "для успокоения души"...

 

Я фильтр поменял после того как машина без видимых причин до 210км/ч перестала разгонятся. Это было в 2014 году при пробеге около 220 000 км. Сейчас почти 400 000 км. Машинка едет бодро, причин менять хорошее на новое не вижу, мой механик того-же мнения. И солярка всякая разная, особенно на востоке страны, откровенное г..о даже на брендах.

 

те 200к на 1 фильтре?

 

Ага

 

Меняю каждые 30 тыс км. Распилы показали самый оптимальный интервал)

 

А что видно на распилах?

 

грязь

 

Хорошие заправки.
Грязный фильтр видел только два раза.
Один на дизеле, когда менялся до этого не знаю, второй у себя на бензиновой е36, он даже не продувался, когда снял (в 2007 году) оказалось что он стоит с завода, на нём был значёк бнв и дата 1992 год,как и авто.
В остальных случаях, при замене раз в год перед зимой, все фильта были визуально чистые. Посему, иногда позволяю себе замену раз в 2 года, и то, исключительно что бы не встрять зимой.

 

Поддерживаю, что связи нет.

По существу вопроса. Что мешает придерживаться регламента замены, предписанного производителем автомобиля?

 

По выделенному. Повеселили.

 

Повеселили - не повеселили Было желание узнать состояние топливного фильтра , иного способа не было. Любопытство удовлетворено

 

Воду фильтрующий элемент впитывает.

 

И солярку, и что?

 

Я думаю, люди путают старые дизеля, и на яппах по-моемому до сих пор ставят, где топливный вроде как и отсойник, у него даже специальный дренаж, через который воду стравливать надо. Их обычно под капотом ставили... Снизу фильтра болтик откручиваешь и водичка стекает, а соляра нет.... У меня такая А6 была с мотором 2.5 96 года...

 

Дело в том, что у меня допустим ща так же фильтр стоит на бнв, только дренажа нету.

 

Вода в фильтре отстаивается. Если заправляться в 1 месте, где баки заправки чистят, то можно долго не менять. В РФ качество топлива очень высокое на нормальных брендовых заправках.
Год производства автомобиля на качество заправки не влияет.
Реальную картину покажет только распил фильтра.
В любом случае конденсат за зиму будет накапливаться в фильтре, баке. И фильтр лучше менять раз 2 года хотя б. И насосы проживут долго.

 

Тема хотя и не про это, но по выделенному я, опираясь на свои знания, поправлю.
В РФ качество топлива, ПРИВОЗИМОГО на брендовые заправки очень высокое.

 

Сейчас и баки на заправках чистят, и сразу после слива топлива не торгуют. На брендовых заправках.

 

Да что ты говоришь?
Эпический бред

 

Поменял как купил машину, пробег был 60 т.км., с фильтра слилась черная жижа, после замены машина бодрее поехала на низах. Интервал 20 т.км. считаю оптимальным для нашей местности)