Как часто меняете тормозуху ?

Раз в два года, менять!

 

раз в год или как только потемнеет...тормозуха БМВ лоу вискоси..

 

По регламенту раз в два года, БМВ не обязательно, можно пентосин например)

 

Аналогично, моту 3 года, тормозуха темно-янтарного цвета, а должна быть слегка желтовата. Еще в прошлом году хотел ее заменить, но поленился.

Подскажите, сколько надо тормозной жидкости, чтоб поменять ее в обоих контурах и прокачать тормоза? У меня уже есть 250мл, но боюсь что этого не хватит.

 

Посмотри в мануале, не помню точно, но кажется должно хватить.

 

ещё и останется

 

система не герметична.
система подвергается нагреву.

 

Делит
Не увидел сразу, что топик про мот

 

Колодки надо снимать лишь для того, чтоб максимально раздвинуть поршня, чтоб остался минимум старой тормозной жидкости. Можно применить или фирменную приблуду, или сделать это подручными средствами.

 

без сканера модуль АБС не прокачаешь-я просто если жидкость потемнела(два три раза в год...-я в год 30Т делаю),одноразовым шприцем из бачков откачаю-новую тормозуху залью...она у меня все время частично свежая..

 

Прокачивать лень(хоть и личный сканер в наличии имеется,когда диагностику делаю то и АБС заодно погоняю)-а жидкость потихоньку обновляется..мне бутылки 0,5л на три года хватает.. жидкость с каждым качком-сработкой АБС перемешивается,когда тормозные колодки меняешь-цилиндры то до конца разжимаешь,или когда поршеньки закисли отверткой и насосом туды сюды гоняешь...

 

Все прокачивается без сканера, читайте мануал.

 

Без сканера прокачивается только ручной контур!!Контур модуля АБС без включения электронасоса не прокачается-читай мануал...

 

Пересмотрел RSD - нигде не нашел упоминания про манипуляции с блоком АБС при замене тормозной жидкости!

 

Не морочте людям голову!
Мануал (RSD) в приложении, где там про сканер?
Не путайте наши блоки с блоками с электроусилителем на старых больших гусях, там действительно нужно при помощи rheingold прокачивать.

 

Чтоб его развоздушить или заменить в нем жидкость-надо чтоб он работал!!!,заменить тормозуху просто только в первом-ручном контуре...в контуре АБС надо включить насос и открыть клапана(В GS 911 эта функция есть),или тупо поменять только в первом контуре-потом потормозить чтоб сработала АБС(новая тормозуха сразу почернеет от старой из АБС)-потом опять поменять в первом контуре..До БМВ у меня были хонды с комбо АБС фирмы Нисин-они вообще без электронасоса,только клапана(пипец как в ручу в обратку бьет)--и то там была своя процедура прокачки модуля АБС...И еще-время от времени надо специально доводить мот до сработки АБС,иначе электромотор и клапана закисают и клинят от долгого неиспользования..

 

Так и делай, не забивай себе голову)

 

Прикол не в минусовой температуре..а во времени сработки клапанов(0,5-0,7сек= 5-10м тормозного пути это при 100km/h),нагрузки на насос,и очень тонюсеньких отверстиях в клапанах АБС!!+ более высокая(на 10гр) температура кипения....эта тормозуха для электрических и электронных тормозных систем -Class 6 и периодичность замены вместо года-два!!...А так -и по цене все то же самое..(Я оригинальную тормозуху у официального диллера на СТО покупаю-в магазинах нету)
Low viscosity (thin-bodied)
Permits fastest response by ESP
Optimum brake fluid for electronic brake systems like ESP, ABS, TCS, etc.
Improved handling safety owing to speedy response of ESP
Most vehicle manufacturers already use the low-viscosity DOT 4, Class 6 (ISO 4925) brake fluids in production cars (OEM and OES)

 

кстати

 

Я гонял, правда ниже -7 не пробовал (да и не очень то и хотелось)).

BMWшная тормозуха не обязательна, можно использовать Pentosin DOT-4 LV (в Железяке продается). Про использование сканера первый раз слышу.

 

можно dot 4 lv brake fluid Class 6,любой известной и вызывающей доверие фирмы..В сканере это функция- АБС близинг,когда зайдешь он сам скажет нажми три раза туда,нажми три раза сюда-когда в насос войдет свежая тормозуха ты сразу по звуку насоса это услышишь...

 

Добавлю немного инфы. дело даже не в том, что жидкость темнее. А в том, что начинает образовываться осадок. Этот осадок в совсем запущенных случаях - забивает каналы. Вот , чтоб не доводить до такого - нужно прочищать и заливать новую. Чистить нужно новой тормозухой, прокачивая контуры - открываем пробочку, заливаем в бачек из шприца, и тормозом прокачиваем. В итоге расходуется практически вся бутылочка.

 

Меняю каждый сезон в заднем и переднем котуре, в слилу того что прогнать через блок абс не так то просто, решил что прочто буду менять каждый год (дилеры порой меняют только в бачке тормозуху) заливаю оригинал, т.к найти тормозкху с низкой вязкостью, порой проблемно.

 

чего ж проблемного то? почти вся современная для авто это и есть LV

Pentosin DOT 4 LV Bremsflussigkeit тормозная жидкость на основе современного гликоль-эфира и сложного эфира. Pentosin DOT 4 LV - это специально созданная тормозная жидкость, обладающая максимальной текучестью при экстремально низких температурах (Low Viscosity) и отвечающая новейшим требованиям спецификации DOT 4. Не содержит в своем составе нефтепродукты. Продукт отражает новейшие технологические достижения. Применение ингибиторов нового поколения в сочетании с крайне низкой вязкостью гарантирует успешное применение для новейших регулирующих систем безопасности на автомобилях. Благодаря низкой вязкости Pentosin DOT 4 LV является идеальной тормозной жидкостью для современных транспортных средств с системами ESP и ABS. Превосходная текучесть при низких температурах в процессе работы регулирующих систем автомобиля повышает защитный потенциал тормозных систем и безопасность. Допуски и спецификации FMVSS No. 116 DOT 4ISO 4925 Class 4SAE J1704VW-Norm 501 14BMW QV 34 001VW TL 766, Ausfuhrung Z OEM номера и соответствия Audi/Volkswagen B 000 750 M1 (MX)Audi/Volkswagen B 000 750 M2 Audi/Volkswagen B 000 750 M3Audi/Volkswagen B 000 750 M6Audi/Volkswagen B 000 750 M7Audi/Volkswagen B 000 750 M9BMW/Mini 83 13 0 139 895BMW/Mini 83 13 0 139 896BMW/Mini 83 13 0 139 897BMW/Mini 83 13 0 139 898BMW/Mini 83 13 0 139 899Saab 93165410.