к1200rs мнение знатоков?

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=188853

 

У меня тоже - это был первый мотоцикл!!! думал немного поучиться, в итоге отъездил два года и до сих пор выезжая на трассу (на KS) С грустью вспоминаю о RS. Теперь вот думаю о втором мотоцикле GT или LT
Плюсы:
Мощный, тяжёлый мот. На трассе стоит как утюг, не хуже LT (очень комфортно).
Наличие ABS для первого мота - огромнейший плюс!!!!
В отличии от спортов - прямая посадка спины (дальняки - без проблем)
Если научишься сразу управлять таким серьёзным мотом, то это уже уровень!
По городу, смело ездишь по пробкам и везде пролазишь!
Минусы:
Единственный минус это то, что всё же это "Спорт-турист" и резко гарцевать по пробкам как на спорте у тебя не получится. Этим мотоциклом нужно рулить (всё же за 200 кг - это серьёзно)
Небольшой совет:
Доукомплектуй мот до комплектации GT
- Высокое стекло!!!! это просто необходимо
- закрылки на руки GT(крашеные дорогие. Возьми простые в разделе полицейского дооснащения и сам покрась
- ну я ещё резинки GT на ноги ставил. тоже не плохо. и сидушку с подогревом (это уже на твоё усмотрение, но первые два пункта просто необходимы)
А так, очень хороший дорожный мот! Поздравляю!!!

 

Сейчас попробую вставить фотку своего RS.
Возьми две фотографии RS и GT (этого года), и как говорится найди десять отличий.
- с сидушкой "колхозить" я не стал, а купил новую оригинал от GT (там ещё есть нюанс : высокая / низкая) а так, от RS она отличается только тем что она с подогревом. Вешаешь на подогрев ручек и одновременно будет включаться (на GT Вкючается раздельно, но я так глубоко вникать не стал. Если уж руки мёрзнут, то и попа пусть тоже подогреется !) Да и переключатель от GT стоит денег)
- закрылки на руки - пластиковые, в цвет мотоцикла. Просто прикручиваюся на болты по бокам от стекла. На трассе очень даже приятная опция. Мухи об перчатки не бъются, и руки не обдуваются. А это очень комфортно.
В дополнение к высокому стеклу - это супер!
- Резинки на ноги - это такие резиновые чёрные накладки. Прикручиваются к пластиковым боковинам и закрывают ноги от ветра! Плюс дополнительная аэродинамика!

 

Может у О.Д. какая-то расширенная база? В Европе - это очень долго был полицейский мотоцикл! И где-то там есть такой подраздел.
Либо посмотри в GT!!! (скорей всего там!)
Вся разница, что полицейские они не крашеные и с отверстиями под провод для мигалок! А главное цена 30-40 Евро за штуку!
Оригинальные для GT - их можно заказать только окрашенными в цвет мотоцикла (а некоторые цвета RS и GT не совпадают и всё равно придётся перекрашивать!!!!) А второе и главное из-за покраски они уже будут стоить по 230 Евро за штуку !!!!! А так - это один в один!!!!

 

Вот, мой первый Конь (осталось фото на память):

 

46 группа, иллюстрация 46_0752 (боковая облицовка спецавтомобиля)

 

Брал с пробегом 3600-сейчас с апреля по июль 7500 Вообще без проблем, все работает как часы.
Немного тугая ручка газа. Лучше поменять тросик, где то по деньгам 7000р. Будет как на новом LT)

 

У меня это тоже первый моц. Думал будет проблема с тем, что он тяжеловат. Проблем нет, очень быстро привык. Хорошие отзывы в плане моторесурса. Нравится, пока не вижу замены в этом классе, GT все таки побольше. У меня 2003 года с пробегом 47 000 км, что не мало для мотоцикла.

 

Слышал, приезжали дальнобойщики к дилерам на RS-ах с пробегом 320000км

 

а где можно почитать об этом мотоцикле?

 

В пробеге уверен? Это все таки турист. Стоял все пять лет?

 

Дату на резине посмотри, износ ручек

 

Значит резина новая, тормозной задний диск укатан, и это при том что 80% нагрузки на передний За три тыка он бы был почти как новый

 

Что то тут не чисто. Я брал 3600 пробег, резина стояла 2001г выпуска мишлен. Диски как новые. Износ передних колодок 20%

 

По износу заднего диска - ситуация классическая!!!! (стиль езды и торможения)
Мотик тяжёлый, и если человек учился в PRT, то задним тормозом пользовался предельно активно, а потом просто прое...л колодки и стёр их до металла!!! В этой ситуации ушатать (задрать) диск можно за один день. С пробегом это никак не связано, исключительно с опытом наездника !

 

А метзэлер сзавода ставили ?

У меня с завода бридж ...


Написал SR.

 

Да не изнашивается задний тормозной за 3 тыка, это не колодки. Школа, не школа. А если байк из германии? Так скручивают одометр запросто. И наштампуют новую сервисную неглядя. Удовольствие стоит копейки.

 

Я езжу на K1200GT 2002 года. Обрати внимание! У мотоцикла высокий центр тяжести и посадка не самая низкая, соответственно намного более требователен к вертикальности. Чуток не выправил руль в легком наклоне или не успел четко опереться на обе стопы - моц тут же заваливается, и хрен ты его 285 кг. удержишь. С моим ростом 175 в нижнем положении седла мне приходится заниматься эквилибристикой по удержанию мотоцикла на светофоре или при парковке, а откатка назад для паркования вообще с трудом дается. И еще даже простое прикладывание стоячего моца на бок заканчивается погнутым ножным тормозом или лапкой переключения скоростей. О чем думала BMW во время проектирования? Наверное как бы побольше бабла срубить с запчастей... В остальном прекрасный моц - низколетящий снаряд с паровозной тягой, ну и плюс фирменные опции и конечно комфортабельность поездки!!!

 

Пробег реальный, поздравляю с байком

 

Поздравляю!
Из всех вариантов ( RS ) - это самый нарядный!
Забыл предупредить, будь очень осторожен в дождь на разметке и особенно на ЖД переездах (только под прямым углом не зависимо от скорости!!!!). Мот тяжёлый. Это уже из личного опыта !
Если будет не лень, поставь ксенон (ближний/дальний), и прямоток!
Это вопрос безопасности. Тебя будут лучше видеть на дороге. А если пропадёшь в зеркалах, то тебя будут слышать ! Реально!
Удачи на дорогах!