K1200RS ищется мануал и инструкция по обслуживанию желательно на русском языке

у меня есть на английском. Если надо, то могу куда-нибудь залить.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=273437

 

...да есть что то от ОД на русском, а что именно интересует.

 

...если еще актуально...2е книжечки по 98стр в лом сканировать, да выкинуть сюда не получается, могу на мыло несколько файлов скинуть.

 

И мне плиз, заранее мерси.
waterpool_2001собакаmail.ru

 

Добрый день форумчане!Приобрел не давно себе мот к1200rs 2003 года,мой первый мот,доволен как первой женщиной,которая так сказать не важно как выглядела .Прошу манул на русском ,так же ищю собратьев по этому пылесосу,чтобы обсудить поломки и т. п..В свою очередь могу оказать некоторую помощь в сварке всех металлов, так как имеется мастерская со всем барахлом,так же есть познания в металлообработке ,так как в детстве работал токарем на заводе.Есть некоторые проблемы с мотом, подтраивает,абс снято интегральные не работают,клапана уже пора,херовина от дерганий руля тоже чето ходит без усилий,подшипник игольчатый где редуктор задний в подвеске один развалился.хочу довести до ума .пишите в личку или звоните Gelezny32@yandex.ru 89269971034
Кто нибудь с клапанами игрался?Надо регулировать, инфы пока ноль скинте ,если есть возможность,заранее спасибо.

 

Уважаемые, скиньте пожалуйста мануал по k1200rs на русском языке у кого есть, заранее спасибо. Адрес bsn-13@mail.ru.

 

Привет! Поздравляю с приобретением красавца! Где территориально обитаешь? Тоже планирую колдовать с зазорами клапанов, как сезон закрою, движки у нас идентичные по схеме исполнения... Вот на твой агрегат мануалина. Ну а дальше гугль в помощь...

 

в регулировке клапанов на рядной 4-ке нет ничего сложного. есть только вопрос стоимости стаканов (шайб нету, замена онли стакан целиком) и прокладки клапкрышки. ну понятно, шо прокладку купить придется. а вот со стаканами есть вариант. поскольку у данного мотора со временем тепловые зазоры уходят в "-" (попросту уменьшаются), то возможно шлифануть эти самые стаканы (шо я в принципе и сделал в начале этого сезона). есть еще "промежуточный вариант" - зазоры выхлопных клапанов больше (до 0,3 мм если память не изменяет), поэтому позможно их переставить на впускные клапана (ну промеряв все естественно) - получим 30-50% эконмию .
еще к качестве рекомендации - загоняйте зазоры в верхний предел, но не выше.
на темку подпишусь... буду следить (но не каждый прям день)