Южноевропейское путешествие.

Россия - Эстония - Латвия - Литва - Польша - Чехия - Словакия - Австрия - Италия - Франция - Германия - Финляндия.




около 7 000 км, 2 недели, 10 ходовых дней. Бюджет поездки - около 1 200 ойро на мотоцикл.


ВСЕ ФОТКИ КЛИКАБЕЛЬНЫ!!!!!


Все, ужЕ в "Европе", традиционное фото на нарвской площади за МАПП "Нарва", Эстония.

Нарва:



Пярну, Раквере:



Рига:




Каунас, здесь мы "попали" на международный джазовый фестиваль. Очень понравилось.:

 

Польша встретила нас проливным дождем и целой вереницей фур, обогнать которых на столь узкой дорожке было совсем не просто. Ближе к Варшаве дорога и погода сильно улучшились, а количество фур почему-то сильно уменьшилось (почти все они уходили в обход Варшавы на Белосток). В Варшаву мы заехали по автобану, покрутились по эстакадам, многоуровневым развязкам и даже не заметили, как выехали оттуда. Кроме хороших дорог, знаков "Варшава" и конец "Варшава" в Варшаве мы ничего не увидели. И обещанных многочасовых автомобильных заторов, в том числе и на мосту, тоже.

Краков, рыночная площадь, Башня ратуши, Мариацкий костел, Суконные ряды, церковь святых Петра и Павла, Барбакан, изваяние канонизированного папы Иоанна павла 2-го, "королевская дорога", обелиск жертвам катыньской трагедии, ну и, конечно, "Жемчужина" Кракова - Вавельский замок с собором Святых Станислава и Вацлава:





Освенцим, Марш "Живых":

 

Брно, Собор Св. Стефана и Павла, Старая Ратуша, площадь, какие-то красивые домики и отельчики вокруг. Городок небольшой, но очень красивый, спокойный и уютный .




Штильберк, известная европейская политическая тюрьма, глубина разведанных катакомб и штреков казематов до 129 м.

 

Братислава, наверно, один из самых понравившихся мне в этом путешествии европейских городов. Чисто, спокойно, скромно, но со вкусом, очень неплохо относятся к русским и моему литтл-битт инглишу. Новый Мост СНП член клуба 300-сот метровых, Братилавский Град (восстановлен в 1953 г.) и памятник Святополку в нем, Дворец Грассалковичей, Костел Милосердия, Михайловские ворота, Старая Ратуша, Национальный театр, Монастырь Альджибеток, Голубой костел, Дворец Примаса, Дом у пастора, дворец Редут, Костел имени Святого Мартина, памятник папарацци, французскому солдату, сантехнику Чумил (зевака), пожарному.
Да, именно в Братиславскомм Граде было подписаносоглашение о создании, по итогам ВОВ, нового государства ЧССР.

 

Вена прекрасна, поэтому рассказать о ней "на скорую руку" было бы абсолютно неправильно. Так что как-нибудь в другой раз. В общем Вену мы объехали по объездной)))).

Дорога в Местре (Венецию) через Альпы, австрийские а потом и итальянские была просто не передаваема красива. Жаль только, что проливной дождь на целый день не позволил сделать практически ни одного снимка.

Венеция, наша первая дневная остановка. Не буду перечислять те достопримечательности, которые нам здесь удалось посмотреть, многие там бывали, но, надо признаться, Венеция вызвала у меня какое-то двойственное чувство, что это не совсем или даже совсем не Италия, а вообще отдельная страна отдельного континента, а-ля "Водный Мир".

 

Флоренция. Снимать что-то во Флоренции не возможно, так как здания построены вплотную друг к другу, а снимки абсолютно не передают замечательную атмосферу этого прекрасного творения рук человеческих и почему-то получаются какими-то кривыми, блеклыми и кургузыми.
Кроме того, Флоренция - страна скутерастия, по официальным данным, их там что-то около 5 млн штук, а может еще больше.



Пиза:

 

Итальянское побережье до Портфино и Генуи мы преодолели под сплошным дождем, а вот за Генуя до Сан-Ремо, Монако, Монте-Карло и Ницца с погодой очень даже повезло:

 

Ницца, английская набережная, променад, галечные пляжи, галерея"золотых" отелей на "первой линии", крошечный и прекрасный старый город, башня Белланда, Эспланада, вид на порт со старого форта, место "последнего приюта" А. И. Герцена:

 

От Ниццы до Антиба, Канн, Сен-Тропе, Сан-Максима и далее до Тулона и марселя с погодой и дорожками повезло еще больше.
ПС Карлтон, "красная дорожка" и "тот самый" кинотеатр - приятно разочаровали, а в Сен-Тропе мы не видели "кораблей" ниже первого ранга и водоизмещением менее 1.5 т тонн.))))








Марсель, Нотр-Дам-де-Ля-Гард, Кафедральный собор Марселя, церковвь Реформированных, Дворец Ломпшарп, Замок Иф на острове в бухте (келья г-на Эдмона Дантеса там тоже есть!), Старый порт, Новый порт, форт Жана, мол, Колесо обозрения. Очень-очень красивый город, самые лучшие воспоминания, хотя в плане он, как город простой портовый, был транзитным и толком что-то хорошо расссмотреть за те 2-3 часа, к сожалению, мы не успели, ограничившись лишь видами с Нотр-Дама и старым портом.

 

От Марселя до Вьена (Лион), а следующим днем и до Бадена долетели на одном дыхании. Побродили по Лихтентальской аллее, заглянули в Курхаус, дошли до Фридрисбада и Каракал, отведали свежайших морских гадов в Нордзее и на следующий день рванули в автотехнический музей Зинсхайма:

 

Про дорогу назад, по автобанам ФРГ, в проливном дожде, о Травемюнде, о финском пароме и дороге из Хельсинки в СПб, сказать особо нечего, за исключением того, что это довольно-таки не быстры, но комфортный способ вернуться домой из ЕС.

 

Спасибо, Димка!!!

 

Океанографический музей на "острове" в Монако.