Jaguar F type R rwd

Ну что значит не валит? Вроде 100- 200 +-7. Точно не медленне гт с и 458. В стоке.

 

http://www.zeperfs.com/en/duel5301-5526.htm
http://www.zeperfs.com/en/duel5301-2979.htm
Ф-тайп Р 100-200 8.8с
ГТ С 100-200 7.8с
458 100-200 6.8с
основная проблема Ф-тайпа масса, он на 100кг тяжелее ГТс и на 200кг 458....для спорткаров это много!

 

нет! на Ф-тайп лучший автомат zf8hp, такой же как и на рс6/7, Х5/6М, Ауди С8плюс, АМ дб11 и будущей бмв М5/6- вроде на его медлительность никто не жаловался) + момент хороший держит даже на тюне!

 

Посмотри видео с анлима и, например, option auto.

 

видел, не факт, что сток там был.....

 

У меня такой. За год проехал 13 тыс. Юзаю на каждый день с перерывами на другие тачки. Машина огонь, но 160$ - это очень завышенная цена за такую новую. По мне, она очень веселая и харизматичная, чем-то напоминает Ветт, но она более послушная в дрифте, она для этого и создана. Ну, и Яг ощущается дороже и комфортнее Ветта. Дальние путешествия на ней тоже супер. Чувствуется тяжёлой, валкой, жопа совершает кучу ненужных колебаний, но это не бесит так как на том же ветке, тк тачку изначально не позиционируют для трека. На треке, кстати, на одинаковых шинах еду точь в точь как на Каймане С (981).
По разгону по прямой - 20 раз замерял на одном и том же прямике в обе стороны, выходило 8.0-8.1 стабильно.
Да, автомат лучший из всех, что я знаю. И у Яга один из самых круто звучащих V8!

 

Из минусов - керамика полное гомно! Я в шоке от того на сколько. На треке колодки греются через пару кругов, и загорается чек по тормозам. На трек ездил пару раз, но колодки стер быстро. Менял совсем недавно, цена колодок - ад. В Мск, если не ошибаюсь, только передние стоят около 100тыс. Фиг бы с ними с этими деньгами, но самое плохое, что после одного перегрева еще на старых колодках, руль бьет даже и на новых на легком торможении. Дилер чешет репу, не понимая в чем причина, тк погнуть керамический диск невозможно, а остаток на нем более 90%
В салоне сверчки уже через 5 тыс появились. Через 3-4 активных круга на треке начинает повышаться темп ОЖ, хорошо, что нет датчика температуры масла, даже смотреть не хочу на него.
В общем, для города, дрифта и дальняка - тачка супер!

 

Подвеска намного мягче чем у Каррер, чуть мягче чем на М3 е92, при этом ощущается приятнее чем на М3 и даже более упругая. Руль совсем не кисель, очень приятный, но и не такой тугой как например на 996/997 турбо. Ощущения руля тоже хорошее. В общем, опять же, аналогию провожу с Веттом. Настроена классно, но с большим расчётом на избыточную поворачивоемость. На каждый день среди купешек этого класса, для себя я не вижу альтернативы. амг гтс более жесткая, обзор хуже, капот слишком длинный, каррера С лучше яга, но всегда и во всем скучнее, ветт юзал, нравится, но фтайп лучше для моих целей.

 

Никаких поломок не было, кроме ситуации с тормозами, которую описал выше. Если у кого есть идеи почему может бить руль на керамике при легком торможении, буду благодарен за совет.

 

Скорее всего ступичная часть тормозных дисков искривилась от перегрева. Это диагностировать не сложно. Снять диск и проверить на биенее. Если не найдешь где сделать, напиши, подскажу сервис.

 

Я тестил с настроем купить. Но после того как покатался, сбежал. Салон очень дешевый и тесный. Едет очень медленно. В поворотах кренится. Коробка тоже не понравилась. Выхлоп только орет прикольно. Все бы ничего, если бы стоил в 2 раза дешевле.

Брать, только если форма важнее содержания.

 

Я в Тбилиси) тут опыт керамики совсем у немногих. Ок, проверим, спасибо! А если ступичная часть кривая, то ее отдельно можно менять или весь диск под замену?

 

Если изготовить, то можно отдельно)

Замерь толщину диска, может быть, материал колодки "нарос" на диск.

 

Биение диска проверяется одним способом в не зависимости от материала из которого сделан торм диск.

Вот таким аппаратом проверяют биение, его не может у вас не быть.

 

Отлично, так и проверим.
Изготавливать ничего не хочу сам, тк тачка на гарантии, и спецом ее не тюнил, чтобы остаться с дилером, так что, если диски кривые или их ступичная часть, то буду настаивать на замене по гарантии. Как думаете, это же честно?

 

Странно вообще что вы паритесь о какой то проверке и сами бегаете. Бьёт, пусть меняют всё подряд пока не будет исправно.

 

Согласен.
Единственное, что я не могу понять - когда на любой машине тормозные диски гнутые, биение происходит в основном на горячую и при сильном торможении и при слабом. У меня биение и на холодную и на горячую, и только при слабом торможении. При сильном торможении биения в руле вообще нет никакого.

 

Ну дилеры такие "существа", которые могут сказать, ссылая на какой-нибудь документ, что небольшие биения допустимы, тем более в тормозной системе + учитывая, что на тормозные диски и колодки никто в принципе гарантии не дает, заменить торм диск за 300тр за штуку вряд ли добровольно согласится какой-либо дилер.

Короче проверь на биение, потом дальше будешь разбираться. И посмотри сколько единиц будет от минимума до максимума при замере. На всякий, как правило, полный оборот стрелки на 360 градусов, это 1 мм перепада.

 

Тоже офигел после теста. Тёмный, шумный, на эвридей значительно менее комфортен, чем Порш.

Очень бы рекомендовал перед покупкой поездить, чтобы не офигеть после покупки

Но звук, конечно, ухх!

 

А чем коробка не понравилась?

 

Дело в том, что колодки/диски относятся к расходникам - поэтому дилеры скорее всего, будут упирать на негарантийность случая, ссылаясь на неправильные условия эксплуатации и тп. А за свой счет их менять - там суммы такие, что я понимаю, почему человек парится

 

"1 мм перепада"
Если в вопросе знания поверхностные, зачем давать советы???

 

Напиши тогда как надо.

 

Советы тебе никто не давал. Зачем тебя тоже никак не касается.