Изредка глохнет при торможении :-( . В чем беда?

Старт-стоп попробуйте принудительно выключить и посмотрите, изменится ли поведение авто

 

откуда с n46 старт-стоп?)))

у меня на ниссане такое было после снятия дросселя для чистки. откалибровал - все прошло.

тут или гидротранс не разблокируется, или топливо-воздушной смеси не хватает.

 

На Е90???

 

если авто использует вакуумный усилитель тормозов,дело точно в нем

 

Там вакуумный насос, он как раз служит для вакуумного усилителя тормозов.

 

Внимательно читаем на чье я предположение ответил. Я это и хотел донести, что вакуумный усилитель тормозов здесь не причем, соотв. "А что там, как в жигулях подсос воздуха из вне в систему рециркуляции Картера ?" быть не может.

 

Аналогичная проблема, можно еще на нейтрале встать и газануть в пол, машина глохнет. Все это происходит, если выключен компрессор кондиционера. Если климат работает полностью, таких проблем нет. Забил. Диагностика ошибок не дает.

 

у меня было такое на е46,оказалась акпп потекла,устроился я на ремонт коробаса.Хреново когда нет щупа на коробке.Советую посмотреть уровень жижи в коробке.

 

кмк надо дроссель почистить. калибровки не верные. когда дроссель закрывается при отпускании газа машин глохнуть начинает, а подстроиться чтоб не заглохнуть не успевает. при включении нагрузки (кондиционер, фары, прочая муть) мозг понимает что воздуха надо больше и дроссель прикрывает меньше. тож самое было на ниссане жены

тут конечно могут меня раскритиковать, мол на бнв бездроссельная система вальвтроник, типа, в ней он всегда открыт, но это по всей видимости не совсем так. или дело тогда в вальвтронике.

 

У меня было примерное такое на стареньком мерсе в кузове w202 и проблема была в электронике, не помню что именно, так как продал вместе с этой проблемой, говорили что-то там перепрограммировали... так это я к тому что в более современной e90 электроники побольше)

 

Скорее всего вальветроники, было такое. Нормальная диагностика все покажет.

 

У меня вальватроник свежий. Я за чистку заслонки.

 

Если поднимешь темы, то с таким все проходили у кого н46. Я победил такое, сменив заправку и начав лить 98. Этим я убрал легкие плавающие обороты на холостых и вот такую приколюху, как у тебя. Недавно был в другом городе, заправился "не своим" бензином и сразу два раза заглох + детон! И это при том, что всего так машина за 3 года глохла у меня 4 раза...
Изъездил "чужой" бенз, залил свой - и все ок.

Так же видел темы про вакуумник. Якобы из-за него глохнет при торможениях, но досконально не помню. В машине не пахнет иногда горелым маслиццом?

 

Алкоголь творит чудеса! Недаром говорят, что он для наших сосудов полезен...

 

У меня аналогичная проблема. Почистил дроссель - глохнуть перестала, но провал в оборотах остался. Ошибок не выдаёт, но обороты на низу плавают. Более глубокая проверка электроники показала, что есть детонация во 2-м цилиндре (мотор 2,0 литра). Свечи поменял, компрессию проверил, катушки зажигания проверил, форсунки вроде льют как надо, один из двух датчиков детонации проверил - до второго не добрался ещё, очень уж он глубоко запрятан. В сервисе (не официал) говорят, что проблема может быть во 2м датчике детонации.

Для твоей проблемы советую всё же дроссель почистить - лишним всё равно не будет (разбирается быстро и легко).

 

Что-то ты куда-то глубоко полез... тут у половины плавают обороты на ХХ. Заправку сменить не пробовал для начала?

 

Почистил дроссель на N46 - такая же проблема ушла.

 

Это ты имеешь ввиду клапана вальветроника?

 

Я имею ввиду дроссельную заслонку