E53 Из обычной трешки сделать 4.4 х5 е53

Проще продать свою трешку и купить 4.4. По деньгам будет более выгодно.

 

А зачем?

 

если чтоб быстрее,поставьте компрессор-кит

 

Финансово не выгодно

 

Подобная тема далеко не первая, поиск рулит

PS это слишком затратно и геморно

 

Я делал из 3 литра бензин 3 литра дизель. Финансово выгодно станет при большом пробеге в год. Но главная цель была уйти от коробки GM.
Покупаешь донора, переставляешь с него все и потом со своими освободившимися запчастями продаёшь.
Не стал бы ставить v8. Лучшие моторы у бмв рядные шестерки.

 

овощная шестерка не может быть лучше V8) Лучший мотор бмв 4.4 битурбо, на Х5М ставят такие)

 

У приятеля на разборке моторы 4.4 и 4.8 не задерживаются))))

 

Хорошие патамушта

 

Впрок берут! ))
А "овощ" - зараза, враг автосервиса...

 

Выгодно. Вы не учитываете момент налога, по докам там налог будет за 3 литра

 

Верно, плохое не берут, разлетается только хорошее, закон рынка

 

В чём финансовая выгода?
Свап - вложения.
Увеличенные расходы не содержание - вложения.
Где выгода ?Финансовая по крайне мере...

Ага, знаем мы эти законы, можешь не рассказывать

 

При продаже могут быть проблемы, я когда покупал свою, так ее тщательно досмотрели в ГАИ на предмет совпадения с тех паспортом.
По поводу переделки, если хочешь 4,4 продай 3.

 

Ну тут как посмотреть.
Во первых, экономия на налоге это такая вещь, что тут больше принцип роль играет, смысл в том, что лучше 300-400 косарей потратить на свою машину, чем по 50 отдавать государству. Вообще ни за что, да ещё сейчас когда налог уже не один раз заложен в стоимость горючего, а через 10 дней ещё одна стоимость налога упадет в горючку.
Так что тут принцип таков - лучше пол ляма спустить на разборках, чем 50 целковых отдать этим традарасам.
Ну а во вторых, свап это такое дело, все зависит от индивидуальных критериев, иногда задумаешься что то проапгрейдить или просто заменить, начинаешь считать и быстро оставляешь эту затею. А у кого то есть выходы, просто фартит, и выходит перекидать пол машины во вполне вменяемые деньги.
Вообщем, смысл в том, что в этом вопросе, все очень индивидуально.

А то ))

 

Опять таки индивидуально все, я когда свои брал никто их не осматривал, небольшой гешефт и все доки с номерами у меня на руках, машины вообще никуда не ездили )))

 

Налог - это само по себе экономически уже не выгодно. Так что "твоя выгода" ниочём. Потратить кучу бабла, отгрести гемор в бущем и радоваться что обманул гос-во? Имхо это удел не далёких людей...
Экономия должна быть экономной!

 

Сегодня есть, завтра нет. Коррупция не вечна как вам кажется.
А вообще ваше право, вам высказали объективное мнение.

 

Вы просто не понимаете о чём говорите!
Удачи, кайфуйте...

 

Ты спросил, тебе ответили. Никто этим не занимался, так как это бессмысленно!

 

потому что таким моторам под зад дают постоянно) а вот овощу нет смысла подкидывать, отсюда и больший ресурс)
Если по теме переделки, то не советую) устанешь переделывать, тут не в деньгах дело, а в потраченном времени и нервах, поменяй машину на 4.4 и радуйся)

 

Вложить 300-400 руб в таз, который стоит 500-600 для того чтобы скроить 30 руб налога это сильно.

 

Чушь!
Под сраку всем дают!!! Только по логике, запас прочности должен быть у более мощного мотора с большим объёмом, однако на деле это не так...

 

Полностью согласен!
Наедаются восьмерки чаще и это факт. Особенно дорест.
В моем случае не налог был главное, а уход от коробки gm.
И стоимость свапа была дааааалеко не 300к.
Все свои запчасти отлично продаются (если не угандошенные).

 

Ну тут сложно сказать, если коробас ещё живой, то возможно имеет какую то ценность. А сколько можно взять с двигла, коих пруд пруди?

 

человек с форума переделывал coupe92 ник