E39 История про e39

Всех привет!

Хочу поделиться опытом покупки и эксплуатации БМВ 5 серии в 39 кузове. До БМВ ездил на отечественном автопроме, в 18 лет забрал карбюраторную 3110, на третьем курсе купил 2109 инжектор. И вот настал черед БМВ.

Немного о покупке БУ. Бумер – это мой второй опыт покупки БУ, до этого брал ТАЗ.

Всегда руководствовался тем, что бесплатный сыр только в мышеловке, купил 09 с первого захода(смотрел только ее), но на 300$ выше средней цены на тот момент, смотрел сам. И что скажу, ездит до сих пор, купил в 2006 с пробегом 73 тыс(возможно скрутили). Сейчас 250 тыс, мотор капиталки, тьфу-тьфу, не видел, зато видел хорошие масла и обслуживание. Так, что при нормальной эксплуатации, машина достойная.
Желание купить иномарку было давно, но возможность появилась только сейчас. Решил сначала купить семерку в 38 кузове, знакомый механик, сказал, что продается хороший вариант 735, приехал смотреть. Конечно, с 98 года машина видела много на своей коже и потом она была дорестал, а хотелось по новее. Стал смотреть машины на клубе, ничего путного для себя не нашел. И тут мой друг предлагает посмотреть в сторону пятерок в кузове 39. И начинаются просмотры объявлений на клубе и авто.ру. Задачи стояли такие: не барабан, автомат, от 02 года, очень хотелось монитор 16 на 9. Начали смотреть, первая машина, которую посмотрели, все вроде супер, минусы- нет электро-сидений, продавец похож на братка, короче, что-то отпугнуло от нее, цена вопроса 600 тыс., думаю подвинулся бы, но решили не брать+сразу не завелась.
Вторая машина для просмотра на тот день bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=273915&highlight=(ссылку вставить не позволяет-прав нема).
Приехал все понравилось, но хозяина не было. Показывал друг. 1. не завелась - сел аккумулятор 2. выглядела супер, для своих лет. Решил приехать на след день 1.познакомились с Inso 2. все равно не завелась, мало зарядили. Но так пленила она меня, решил я и третий раз приехать. Завелась, Саша покатал. Конечно после 2109 – космос. Опять доверился чутью, которое подсказывало, что надо брать. Хозяин нормальный человек, по заказ-нарядам понравилось, что смазывали даже петли дверей =ухаживали. Да, красили, но это не скрывали и потом 168 тыс. км. Минусы - не было зимней резины, ниже напишу почему минус. Проверять ее нигде не стал. Договорились о переоформлении на следующий день. Это была пятница 6 ноября, пока туда-сюда переоформили, доехал до дома настал вечер и обана-первый снег! Вот тут я вспомнил про резину. Корова на льду – определение машины на летней резине, как народ ездит на лете всю зиму не знаю. И здравствуй жестянка (решил развернуться у гаража, нажал на тормоз, колеса вывернуты, а машина просто поехала дальше, надо было отпустить тормоз и продолжить движение, но хорошая мысля приходит опосля. Итог: чирка на парктронике и бампере размером около 7 см. Через 2 дня поехал к знакомому механику, машину почитали и провели подвеску. Итог: подвеска в идеале, есть ошибки, но не смертельные.

Конечно, совет ехать на диагностику, меня пронесло, а может и не пронести.

Теперь про эксплуатацию.

Покупать бумер на последние точно не рекомендую. Когда смотрел посты на клубе, видел затраты на машину в год около 200 тыс. руб. Когда жаба будет задушена, что на машину будет уходить столько, а может быть и больше, можете покупать (Свою калькуляцию за 80 дней приведу ниже).

На 25 января машина прошла 14 тыс км.
Плюсов полно, о них думаю говорить не стоит, напишу о минусах, затратах и своих косяках.
1. После первой моей тысячи км появляется ошибка “Добавьте антифриз”, машину подняли, посмотрели – вроде есть течи, подумал сразу махну жидкость и то, что на замену. Все не было времени оставить на ремонт, а пока только долил до уровня. Проехал еще 10тыс и уровень не менялся, решил не мешать машине ездить, но концентрат купил. И тут первый опыт общения с ОД. Цены на концентрат и щетки (3100р.).
Потом понял, что дурак и ЗЧ надо брать у партнеров клуба, если что-то не очень срочное.
Буквально день назад вылезла опять ошибка, поеду в сервис искать где течет, так как следы антифриза есть.
2. Жор масла 1,1 л на1000км, доливал, Castrol edge 5W40. Но как настала настоящая зима, доливать стал меньше, видимо менее активная езда влияет . Теперь вместо зарядки с утра, смотрю уровень масла. На 178 тыс км решил заменить на Motul 5W40, механик знакомый, у которого чинюсь очень хвалил и отговаривал от Castrol, причем аргументировал это данные из лаборатории, куда возили масло Castrol и несколько вставших моторов (Кому интересно, узнаю все по-подробнее и отпишу)+предложили по хорошей цене (Если кому надо, могу помочь достать по-дешевле, в личку). Мотор стал работать тише, но это вроде обычное дело, когда новое масло. А главное, жор масла такой: 182 тыс на спидометре - 600 мл ушло. Продолжаю наблюдение.
3. Щетки за 3100 работают плохо, плюс все время леденеют, либо с салоне надо сахару устраивать и то, не всегда спасает. Либо я что-то не так делаю? Итог нехороший: подогрел стекло до трещины - она началась от скола. Теперь надо менять стекло.

Проблемы за 14 тыс:
1. “Добавить антифриз” - утекает.
2. Перегорели обе лампы в стоп сигналах, странно, что сразу обе.
3. Стерлись колодки задние, поменял сразу все.
4. Умер моторчик замка водительской двери, проблема пока не решена.
5. Трещина лобового стекла

Считаю хороший результат для машины 02 года.

Затраты:
Шиномонтаж 16" 2000
Балансировка 1000
Резина Nokian R 16" 4 шт. 28000
Диски Replica 16" 4шт. 14000
Шиномонтаж 16" 2000
Балансировка 1000
Щетки стеклоочистителей 3100
Антифриз-концентрат 6л. 2400
Масло 10л.+промывка Motul 4400
Диагностика ошибок 600
Масло Castrol долив 2 канистры 4800
Лампы стоп-сигнала 2 шт. 30
Тормозная жидкость долив 95
Колодки+датчики перед зад+фильтр масл+воздушный 5000
Замена масла фильтров колодок по кругу-работа 2000
Итого: 70425

Мойка 4610
Бензин LUK 95, либо 98 47000
Незамерзайка 2000
Итого: 53610

Итого: 125 тыс р., примерно в день 1560 р., на 1 км. 8,9 р., но все таки не стоит забывать - шины не каждый день меняем, а это треть затрат в данном списке + бензин (кто сколько наездит).

Вот такие дела – рад как слон, машина того стоит и покупку БУ считаю удачной. Полет отличный!

Спасибо за внимание!

 

Радиатор новый! У патрупков капли. Время-деньги, а сейчас время более актуально.

Спасиб!

Она самая Цвет cool

Хотел в науку съездить посмотреть, что да как! Мастер знакомый есть, бывший кроссовик, толковый, может так и буду у него чиниться.

Ну что же, порадуюсь, что это ведро не у Вас

2000 работа у своих, запчасти неоригинал, так как на зиму разницы нет, а до весны я уже и эти сотру, вот весной встанет оригинал. Салонные фильтра оригинальные стоят в два раза дороже, смысла переплачивать не вижу, может аргументируете почему лучше оригинал?

 

С этим согласен, бывает Вопрос с чем связано посвистывание, есть мнение, что с выработкой диска

 

Проехал 3 тыс, вроде такой проблемы незамечено.

 

Точно!

 

Да вот беда, у меня не 2-3 см, а уже больше метра, 1 см = 40р., дождусь весны и новое поставлю. Траты на обычные расходники.

Всем Спасибо!

Пока поменял марку масла, с Castrol на Motul, есть стало меньше(в первом посте написал).
Также будет замена прокладки клапанной крышки, она сопливит.
А так продолжаю наблюдение.

 

Я тоже всегда ржал, когда простые задачи считают супер сложными, примерный расход 14.0 л на 100, стоимость бензина 24р. и количество км известно) Это достижение на 10 секунд расчета

 

Сейчас в пределах доспуска ест масло, если ухудшение будет начнем с замены клапана

Точнее рядом с рулем и кулаком"Дружбы"

Весной будут на летних колесах.