ищу bmw с мкпп

Хм... нтересно, а много ль таких машин в России вообще? И желают ли их продавать? Теме up. P.s. Зимой на заднеприводном BMW на механике действительно круто. Как и летом)

 

я тоже искал и нашел несколько лет тому назад. Доволен как слон, после акпп.

 

Есть 118 (170 л.с.) f20, 2011-2012, на механике... Подумываю о продаже

 

Судя по открытым ресурсам на механике из свежего в основном 335 . Не знаю на сколько автору уместно , но я бы не исключал Е серию к рассмотрению .

 

Машина в отличном состоянии, пробег 84 тыс, 2-ух зонный климат, спорт салон (но без экранчика)
2 крашенные детали - капот и нижняя часть заднего крыла.
Пока никуда не выставлял, по этому фото какие есть )))
Цену вижу в районе 700

 

А что там вообще есть кроме спорт скамеек и чёрных ноздрей ?

 

Ну, собственно, особо ничего... Подогвревы этих самых скамеек еще есть. С другой стороны, а что там должно быть?

 

Ну если без претензий то хотя бы климат нормальный и ксенон

 

мммм... А чем же он не нормальный? Ксенона нет, к сожалению, это минус.
Но машина классная (я даже не про свою, а вообще про единичку). По цене весты авто едет 7,6 сек.
И ТС совершенно правильно ищет механику. Совсем другие ощущения от машины, совсем другая вовлеченность.Очень жаль, что их перестали к нам возить

 

Климат не нормальный тем что это не климат.
Да , машина действительно классная , и достаточно быстрая , но пустая и как вы правильно заметили ее уместно сравнивать с авто сопоставимыми по цене , так вот в этот бюджет лезет гольф 6 гти.

 

Все слабые места обсосаны на форуме вдоль и поперёк , так что думаю обратить на них внимание и брать , но рекомендую все таки рассмотреть альтернативные варианты .

 

Ну я написал выше, там нормальный климат, двухзонный... А что касается двигателя (я не специалист, но по мнению знающих людей) он вполне в духе современных термонагруженных двигателей БМВ. Ждать от него сверхнадежности и миллионых пробегов, конечно, не стоит, но 200 тыщ, думаю проедет без особых проблем при условии должного обслуживания. Многое зависит он режима эксплуатации. 90 тыс. в пробках и 90 тыс. на трассе это очень разные 90 тыс. ). По-этому я всегда с настороженностью относился к московским авто

 

Ну а что плохого в московских авто? Вот я езжу и по Москве (на МКПП!) и за городом. И в пробках, и по трассе, и зимой, и летом. Стиль езды - разный. Наездил аж 43000 км (с самого новья). И про движок мой (N52) тоже пишут, что масло он жрет - ничего не жрет. Так что всё индивидуально, не надо под одну гребенку грести)

 

Я же не говорил что в московских авто есть что то плохое ))) Просто условия эксплуатации более жесткие. Зима, реагенты - это повышенный износ резинок, сайлентов и т.д. Пробочный режим - это повышенный износ трущихся деталей двигателя и АКПП.
43 тыс. это еще не тот пробег, когда это заметно, а вот когда пробег под 100-150...

 

Актуально ещё?