Ищу БЛОК ABS к1200rs

Здорова ищу инфу по этой проблеме.....расскажи если не трудно в краце
что там за проблема такая?почему отказывается работать этот механизм?и что ты делал?

 

Проблема в блоках АБС на рестайленговых у КРСов в основном одна-кончаются электромоторы в сервоусилителях,полный капут короче...У меня была РТха 1150-я-там такой же блок стоял,стой же проблемой...Лучше искать заранее рабочий мот с исправной АБС и сразу после покупки менять тормозуху,если хочешь пользоваться главной фишкой этой модели-супер тормозами...

 

Понятно джокер..только менять и ремонт наей ...

 

мне пришлось разобраться с тем как это работает, в т.ч. с блоком управления. Т.к. сам на нем не езжу, то доводить наработку до сервисной услуги смысла не увидел. Однако , судя по тому как они реализовали программно-железное решение - это таки системная "проблема" ( условно проблема). Это всё решаемо, но вкладываться на 1-2 случая довольно накладно. Статистики у меня нет ес-но. Суеты там много, а зачем, не понятно. Ежели это таки эпидемия, то в принципе могу сделать оборудование для борьбы с эитми фантомами.

 

А что из себя представляет оборудование, частая ошибка в блоке " датчик давления"

 

датчики давления-температуры передают данные по стандартному интерфейсу. в процессоре датчика же записаны и поправочные коэффициенты.
оборудование в данном случае это некая плата на STM32, например, которая организует обмен с датчиком для его проверки и коррекции. т.е. это средство (плата, программа) нужно взять и сделать. это не сложно, но требует времени и ресурсов.

 

Ещё вопрос, о каком блоке идет речь?

 

контроллеры схемотехнически одинаковы, а уж датчики давления тем более.
Диавол кроется в мелочах, ну это, как обычно.

 

Какова оценочно стоимость ремонта одного блока

 

пока никакая. если б было значимое количество, тогда занялся бы. Тратить же 30-40 тр. и месяц для создания инструмента , а реанимировать один девайс, как бы большая глупость. Сюда зашел понять, надо ли это народу? Вроде ж немцы готовы всегда продать новый блок, их цену правда не знаю, а так с инструментом ...
ну возни с диагностикой рублей на 3-5, ну и восстановление примерно столько же. Там есть варианты на самом деле, но опять же всё в количество упирается.

 

Как бы все обсудить по телефону? Мой 8926 218 38 девять два

 

тогда уж лучше в скайпе. роуминг сожрет всё. у дочери мтс в Москве с 985.
затра можно поговорить. сейчас 00 часов. смску скину со скайпом.

 

И мне интересно, К1200 S 2005 года, пробег 18000 км, резко перестала работать АБС, дилера и оборудования у нас нет, местные приговорили датчики под замену, заказал - не работает , да и еще датчики не те пришли...
В общем прошлый сезон отъездил без АБС, ну а хочется то ездить со всеми системами, ну и моргающие лампочки напрягают...
Сбросьте телефон или скайп...

 

Проблема очень актуальна!
"умер" сервомотор передних тормозов. Это поддаётся ремонту?
И вопрос FINDLEY - как ведёт себя мот после отключения блока ABS? Тормозов хватает? Аппарат тяжелый... Колеса не блокируются?

 

поддается. только сколхозить не получится. вылизывать тщательно. подшипники в топку сразу. рабочий ток, если память не изменяет в районе 4,5 -6А.

 

Спасибо за быстрый ответ!
Если "пациент скорее жив...", то можно организовать ремонт? И если да,то как?

 

скорее жив. аккуратно разобрать, посмотреть люфты, если на роторе насоса выработка или коррозия, можно шлифануть, хотя изготовить подобный вполне реально. щеточный узел в топку, новый ставить и колектор шлифовать до блеска и отсутствия выработки. там особо нечему ломаться. проц контролирует время нарастания давления и его величину, читай фактически состояние механической части. убрав зазаоры и люфты, получаем рабочий вариант. причесанный вариант должен издаввать вжик нежно, без посторонних звуков.
Вполне под силу это делать самостоятельно.

 

Спасибо, информация полезная. Сейчас надо как-то диагностику блока АБС провести. А то я на глаз и на ощупь определил, что вроде один из моторчиков не работает. При нажатии на передний тормоз блок молчит, после нажатия заднего тормоза начитанет срабатывать и на нажатие ручки. Но только минут 10-15. Потом, наверно, перегревается и отключает и оставшийся моторчик.

 

Я бы разобрал всё, помыл, заменил жидкость, поставил новые колодки, прочистил разъемы (датчики на колесах цифровые, там можно не драить). При разборе блока гидравлики осторожно! в крышке датчики давления (тензомост на керамике) боится ударов, хватит одного удара молотком для помереть. электроника практически неубиваема, но жестко контролирует (говорил уже) состояние механики. если в блке томозуха попала на плату, то печаль, но можно отмыть растворителем и покрыть лаком. схему срисовывал и удивился дубовости решения.