Интервью с Сергеем Смирновым (bmwservice.livejournal). Бизнес на клубном автосервисе БМВ спустя годы

Из описания к видосу "Встретились с Сергеем Смирновым - основателем БМВ Сервиса бутикового типа".
Это какое-то недоразумение
БМВ сервис бутикового типа
PS смотреть на трындеж влом.

 

у человека дар - умеет красиво ссать в уши. этого не отнять!
помню как он на этом клубе рекламировал ссанину в масло, которая якобы лечит масложор на м54

 

о, извлекли из нафталина.

 

Нет сайта, нет инсты, зато есть старпёрский загинающийся ЖЖ, раскинувшийся на 100500 страниц.
Видео не смотрел, но все равно осуждаю

Однако, надо признать, встречалось у него интересное мне чтиво.

 

А вот ещё недавно AcademeG взял интервью у Смирнова.

 

Говорят, СС сейчас топит за минеральное масло. Лучше нет ничего.
И находятся люди, которые эту ссанину слушают и верят, и её же льют.
Льют причём в F13 N55

 

лох не мамонт, не вымрет.

 

Злой ты человек - чем больше будут таких как он слушать и лить дерьма в машины и реже его менять, тем больше клиентов на ремонт. А ты его хаешь. Ну что за люди у нас?

 

Проблема в том , что ремонт на сегодня подравнялся по стоимости с покупкой нового.
Нет , не нового , целого и на ходу. ( не знаю по авто , не утверждаю)
Далеко не каждый клиент эту стоимость потянет.

 

С точки зрения хвилософии, проблема в том, что люди перестали думать и анализировать. Отремонтировать можно всё, что угодно, если оно работало до поломки и, как правильно говоришь, есть деньги, а вот как сделать, чтобы ремонта не случилось - тут голову прикладывать надо? А как приложить, если в нее только едят?

 

Если пофилософствовать , то по соседству человек бросает машину у ОД и в полном спокойствии ожидает возврата.
Считает себя защищённым от косяков.

 

Видишь ли... Такие клиенты это обычно головная боль.
"А вот там сказаааали, а вот тут известный уважаемый написаааал. А ты другое совсем говоришь, что-то мне не веееерится"

 

Так ты им и скажешь - каюсь, грешен, был не прав, давайте будем ремонтировать вашу машину после того, как вы сделали по совету известного и уважаемого. А то ты их научишь как правильно делать, так и клиентов не останется.

 

Везучие люди, им бы в казино играть.

 

Зачем играть.
Купить ...

 

Тесты масла от этого деятеля с зажариваниями проб в крышечках посмотрел и пошел на ойлклуб))
Результаты химанализа проб как бЭ штука хоть и не информационно идеальная, но кратно же лучше, чем прожарки и пропарки))

ПС
Химанализ отработок из N55 самых различных вариантов встречал, но чтобы обычная минералка - пока не видел такого))

 

когда то все думали что с появлением CD, винил стал прошлым. Но.....
вот так и с минералкой )

 

Потому как вы читаете то, что вам хочется читать . То. чем можно оправдать свои понты. Всю жизнь, все тесты показывали, что минеральная база в рот давала синтетике по износу деталей в ДВС. Ну есть у неё свои минусы. Не без этого. Но вам же в уши надули всякие Ойлклубы, что синтетика это круто. Хотя все тесты говорили и говорят, что полусинтетика, это самое то. Хотя , справедливости ради, надо сказать, что в продаже НЕТ и никогда не было ЧИСТОЙ синтетики. В самом лучшем случае - 50%.

и чем же они лучше? Единственная, полезная, информация от туда - вязкость при 100гр и количество топлива в образце. ВСЁ. А прожарка даёт возможность наглядно увидеть что будет в твоём моторе после использования того или иного масла.

Я уже сто раз писал. Что и прожарка и химанализ это лишь часть испытаний которое проходит моторное масло чтобы иметь право называться моторным маслом.

 

Поддержу,
есть не личный пример использования только минералки на мощной легковой авто, не в России, но замена раз в 5 т.км
Пробег за 300 т.км, проблем с мотором пока не было.

 

Как раз с винила слушаю музыку и с магнитной ленты)) причем не с новодельного шлака, за редким исключением, а с пластинок 70х80х...

Боюсь такой вариант с минералкой 30-40 летней давности не проканает))

 

Ты чего мелешь?))) Давай здесь не обобщай, у БМВ бывают владельцы, которые 30 лет гайки крутят и 20 лет из них как с непокупной ученой степенью и это всех раздражает)))
Я пользую Лукойл гидрокряк, какие уж тут понты - циничный и очень прагматичный выбор для 55го ДВС.

Относительно Ойлклаба - химанализ нужно уметь интерпретировать, в частности ты только вязкость при 100С видишь, в силу опять же ограниченности и желания увидеть то, что хочешь))

ПС
Когда ты покажешь буржуйский диплом Ph.D. в области лубрикации и трибологии, тогда ты уже не будешь гайковертом в СТО))

 

Так и знал. Хотел было дописать, но поленился.

Ага. Ну давай, интерпретируй мне что-нибудь.... Только не надо мне перечислять тоже самое, что они там мелят. Сухие цифры количества микроэлементов - мусор. Без практического подтверждения. А прожарка,это практический тест, который наглядно демонстрирует качество продукта. Чего по сухим цифрам НЕ ВОЗМОЖНО сказать будь ты пятнадцать раз дипломированным.

 

го...но на вентилятор брошено! итак ПОНЕСЛАСЬ!!!

 

Слабенький он после полнолуния

 

Да, сухие цыфры не то - ссанина. Надо их прожарить и смазать, тогда огого почти равенол.

 

У меня на крышечке кастрол написано

 

Интересно, каким образом умершая за 2500км минералка даёт толчок написать "ну вот, я же говорил, что синтетика гавно, а полусинтетика самое лучшее масло!"
Мдэ, сумасшедшего может понять только один человек - он сам.

 

Чтобы уметь интерпретировать - извилины должны шевелиться слегка быстрее, чем у 95% статистически неумных выпускников российских школ, плюс знания и опыт в соответствующей теме.
Находи результаты химанализа отработки, коих на Ойлклабе тоже выше крыши, и интерпретируй))
Нравится история с лакообразованием и закоксовываниями - жарь в крышечках.

ПС
Ключевой недостаток в моем варианте эксплуатации авто на минеральном масле - холодные пуски при -30-35С.

 

Что в итоге то? Равенол можно лить или это ссанина?