Интересно Ту 144/Конкорд... Ваши мнения, фанатизм... (давайте в Авиаисторию окунЕмся)...

Это по технике

(с) Вики

 

Вот это я понимаю, рабочее место... бортинженера... Великий и красивый был самолёт, жаль, что его время уже ушло...и осталось всего 6 самолётов данного типа...

 

Какой красавец!

 

Ну давайте сравнивать : )

 

Оба самолёта были убыточны от первого до последнего взлёта. + шум дикий, + эмиссия, + радиация

 

Дорогой вискарь, зато какой прогресс и красота)))

 

Согласен. Красиво

 

навскидку
ТУ-144 наличие ПГО(переднего горизонт. оперения) за счет него посадочная скорость меньше посадочной конкорда процентов 10-15%
корпус ту сталь
корпус конкорда жаропрочный алюминий
крейсерская скорость тушки меньше, чем конкорда...
а жрал больше из-за особенностей Сх в трансзвукой и сверхзвуковой зоне...

 

Году в 95 видел в Париже живьем Конкорд, жаль тогда еще не осозновал, что это эксклюзив.

 

Самолёты летали сильно выше озонового слоя

 

Солнечный ветер - абсолютно реальный фактор, когда тебя не защищает озоновый слой

"Наиболее дозозатратным (тоесть приводящим к получению наибольших доз за один рейс) считается трансатлантический полет из Соединенных Штатов Америки в Европу, который сопровождается дополнительным воздействием на организм космического излучения в дозе приблизительно 0,05 мЗв. При подъеме на высоту около 10,5 км экранирующий эффект земной атмосферы частично исчезает, и в результате пассажиры авиалайнера и члены его экипажа получают небольшие дополнительные дозы радиации. Например, скажем, для тех, кто совершает четыре перелета через Атлантику в год, общая доза составляет 0,4 мЗв.

Это приблизительно равно разнице между уровнями естественной радиации, которым подвергаются жители Колорадо и жители Нью-Иорка. Летчики и другие члены экипажа реактивных лайнеров, совершающие частые перелеты через Атлантику или через континент, могут регулярно накапливать дозу облучения свыше 5 мЗв в год, т. е. максимально допустимую для обычного населения (средняя норма для стран Западной Европы). Добавим для примера что в Украине предельной дозой облучения, правда для техногенных (созданных человеком) источников, является 1 мЗв в год, а средние дозы облучения персонала проживающего в г. Чернобыль и работающего на ЧАЭС составляет от 2 до 10 мЗв в год.

С вводом в регулярную эксплуатацию пассажирского сверхзвукового авиалайнера, например, такого как англо-французский «Конкорд», возникнут, как считали, дополнительные вредные факторы, связанные с радиационным воздействием на пассажиров. Для эффективного режима работы двигателей «Конкорд» должен лететь на высоте 15 - 18 км, где уровень космического излучения заметно выше, чем на высотах, на которых летает все современное поколение крупногабаритных реактивных самолетов."

http://www.chornobyl.ru/ru/exclusion-zone/6-science/31-radiacia-aviaperelet.html

 

конкорд эксплуатантам достался за 1(один) фунт по-моему.
так что стоимость самолета отбивать не надо было,
а реальные цены на билеты, думаю, могли отбить текущие расходы, ибо летали они на регулярных рейсах более 20 лет

 

Ту-144 - Практический потолок: 20000 м

источник

Озо́новый слой — часть стратосферы на высоте от 12 до 50 км (в тропических широтах 25 - 30 км, в умеренных 20 - 25, в полярных 15-20)

источник

 

Да, ошибся, правильно было бы сказать "выше тропопаузы". Но плотность озонового слоя падает с высотой, а радиация - растёт.

 

о, так это же борт 77112 в Зинсхайме. я его лет десять назад излазил вдоль и поперек.

забавно, про этот борт знает чуть ли не каждый второй немец. был целый фильм снят про него и про то, как его доставляли в Зинсхайм - по-моему до сих пор по немецкому тв крутят.

а у нас про этот борт - тишина.

кстати, это заодно самый хорошо сохранившийся 144-й в мире.

 

Неудивительно. Немчура аккуратнее относится к нашей истории, чем наше государство. Это у нас на ВДНХ самолёты кромсают...

 

наш - больше, мощнее и бессмысленнее, отчего быстрее стала понятна его ненужность. у французов получилось лучше, что обошлось им дороже.

 

Получается что все перелеты нынче опасны. Ерунда какая-то.

 

Да. Не то, чтобы опасны, но радиация растёт с высотой.
Погугли Пишут, что 6-8 часовой полёт - это то же самое, что флюорография в плане дозы облучения.

 

Что-то ты меня пугаешь...

 

Ну это же прямо следует из того, что с высотой количество озона над головой уменьшается В космосе же радиация о-го-го.

 

брал с собой в полет дозиметр - брешут ученые. по крайней мере если лететь внутри самолета.

 

успокоил.

 

Звездёшь общался с лётчиками говорят нет радиации внутри самолёта!

 

У меня отец лётчиком долго летал

 

значит нет там никакой радиации!!!