И грянули морозы… Не работает предпусковой подогреватель. E70 35d

Ситуация такая с начала зимы предпусковой подогреватель включается раз через раз. Садимся в машину двигатель холодный стоял минимум часов 10-15, на улице -20, -25. Нажимаем на тормоз, кнопка START – двигатель заводится без предпускового подогрева (на экране борт компьютера не появляется спиралька), стартер крутится сразу без задержек на предпусковой разогрев. Бывает, что подогрев включается . Проблем с заводом нету даже при -30 даже и пре отсутствии предпускового подогрева, но с ним по любому лучше.
Возможные причины (на мой взгляд)
1.Блок DDE (летом велась его замена на новый). Че-то забыли дошить
2. Не правильное считывание сопротивления с свечей накала холодного двигателя
3. Не правильное считывание с датчика температуры ОЖ
4. Блок управление предпусковым подогревом
5. Двухсторонняя шина lin связывающая DDE и Блок управление предпусковым подогревом
6. Кривая версия программного обеспечения (заливалась летом)
7. Дохлый аккумулятор который в целях экономии электричества не дает предпусковой подогрев.
Диагностика не выявляет неисправности в предпусковом подогреве. Прошлую зиму было все ок.
Есть большое подозрение на аккумулятор. Сегодня при диагностики он показал 33% своего ресурса. (Около 500Ah EN) вместо 850 после суточной зарядки правда на холоде. На втором месте я бы рассмотрел программное обеспечение. Какие у кого есть идеи предложения ?

 

Мы же не такие идиоты, и включали и выключали зажигание без нажатие на педаль тормоза и даже оставляли авто с открытой дверью, благо частный дом. Даже на сидушку не садились и ключ у нас с комфортным доступом что отметает подогрев системы при его вставлении в замок зажигания. Когда была E38 такой фигни тоже никогда не было. Сегодня двигатель заводил днем, после простой около 5-7часов, включаю зажигание спиральки нет, аккумулятор на зарядке т.е. электричества в теории хватает. Думаю хрен с тобой, взял тепловизор Testo 881-2 радиатор уже сравнялся с уличной температурой -18. Навел на двигатель тоже бьет картинку под -5, -7. Чуть ниже сунул в отдельных участках +5-10. Система включается только при ниже +5 если мне память не изменяет. Будем диагностировать ближе к 12 ночи

 

-24 Сила зарядного тока спустилась до 2-Ампер против 6-ти днем. Включаем зажигание спиралька есть, выключаем, включаем снова - спиралька опять есть. Зарядник оставил, - пару дней погоняю еще в таком-же темпе, если спиралька будет стабильно появляться значит точно аккум. Жаль, стоит VARTA AGM 95Ah - не проработали и 2ух лет, уже в 100тый раз для себя делаю вывод что обычный кислотный аккумулятор служит на много дольше гелевых.

 

Машина уже пару суток стоит с открытыми дверьми капотом и багажной дверью. Изгоняю нечистый дух закравшийся в предпусковой подогрев. Салон пахнет зимней свежестью , везде есть свои плюсы. Зарядку не снимал, на улице -22 - спиралька есть . Еще сутки пусть померзнет - если так и дальше будет, замена аккума 100%

 

В общем отписываюсь по теме с предпусковым подогревом на E70 35d и его непостоянного включения. Машина простояла 3 дня на улице с подключенным зарядником, гонял включение зажигания от -27 до -10 и всегда появлялась спиралька !!!. Вывод один все-же сдох АКБ, VARTA AGM не прожила и 2ух лет показав остаточный ресурс 33%. Хотя даже в -30 очень хорошо крутила стартер и всегда заводила без спиральки… Так, что если все-же кому-то нужна эта спиралька, но вылазит она у вас не постоянно – меняйте АКБ.