Help! Рециркуляция и кондиционер

Прежде всего надо проверить есть ли фреон в системе. На 34-ке все очень просто и ломаться там по существу нечему. Самая крупная засада - сгоревшая электромагнитная муфта на компрессоре или сам компрессор. Как правило отгнивает радиатор кондея - он стоит перед радиатором охлаждения и на него летит всякое фуфло с дороги. Еще бывает засада с резистором доп. вентилятора (он не включает первую скорость вентилятора, вследствие чего давление в системе повышается и, если радиатор кондея старенький - то он начианет сопливить)
Так что начинаем с теста наличия фреона в системе. Без фреона кондей не включится

 

Если зайти справа от машины, открыв капот, то перед блоком, где находятся мозги и мозги АБС и проч... есть такие трубочки с крышками пластиковыми. Если смотреть на них чуть левее должно быть окошко диагностировочное Там должно быть видно есть что в системе или нет, но проверить легчек так: откручиваешь крышечку черную пластиковую и нажимаешь ключиком на шарик-клапан, если зашипит, то фреон в системе есть (однако, его может нехватать для срабатывания электромагнитной муфты на компрессоре)
Предохранители кондея находятся в блоке предохранителей. Какие - не помню -с мотреть надо в букварь
Кнопка рециркуляции и кнопка кондея связаны только лишь одним самым местом: компрессором кондея. То есть, если при неработающем компрессоре включить рециркуляцию - закроются только лишь заслонки и все. Кондей не включится. Если кондей исправен - то включается еще и кондиционер при нажатии рециркуляции. Охлаждается салон быстрее, потому что закрывается при этом доступ забортного воздуха.
При неисправном кондее закрытые заслонки в осенне-зимний период будут давать эффект запотевания стекло - причем очень быстрый!
При работающем - наоборот, запотевшие стекла осенью оттаивают в момент, но тут как наркотик для машины, потом уже фиг отключишь кондей - сразу потеть начинают стекла и приходится либо ехать при включенном кондее и выставлять температуру повыше , либо приоткрывать стекла, выключив рециркуляцию. Особенно это нерпиятно в дождливую погоду...

 

У тебя при нажатии кнопки рециркуляции компрессор кондея начинает работать?
(Только один ньюанс - проверяь надо в теплом помещении, ниже +1 градуса не включается)

 

Тогда проверяй как я описал. Сначала заправлена ли система, работают ли узлы, потом все само собой заработает и рециркуляция и кондиционер! Они друг от друга отличаются только тем, что при работе просто кондея чуть-чуть забирается забортный воздух, при работе рециркуляции - весь воздух гонятеся из салона. Вот и все!