HELP!!! Провал при резком нажатие на газ.

а диагностика? может катализатор забит ( врядли конечно)

 

дроссельная заслонка - попробуй её продиагностировать всяко.

 

Знакомая ситуация. Не знаю насколько наши провалы схожи, моя просто дико тупит первую секунду после резкого нажатия на газ. По ощущениям схоже со срабатыванием антибукса, когда на секунду душится двигатель. Если газ нажимаю плавно, довожу до 3 тысяч оборотов, а потом резко в пол - провала нет, валит ояебу. Иногда провал пропадает, при этом на нейтралке если газуешь, обороты еле-еле поднимаются, а холостые встают и держатся на 700.
Диагностировался в трех сервисах. В двух сказали что с тачкой все впорядке, это типа я дэбил. В одном приговорили датчик вала валветроника (мол, ошибка по нему постоянная). Менять пока не стал, ибо уверенности в его пробемности ни у меня ни у сервисменов нет, и 30к "выкидывать" тоже не радует.

P.S. У меня МКПП 650

 

Тьфу ты, человеков два, аккаунт один Телефон у вас случаем не один на двоих?

В спорт-режиме машин едет нормально или нет?

 

было также - в итоге решил проблему сбросом адаптаций на 630i

 

Целиком что ли? Или один моторчик? Там еще датчик на валу стоит, для съема которого клапанная крышка скидывается.

 

Мне похожую проблему GUNhed диагностикой исправил

 

Ну как это фиг знает?)) Ты отдал 10 тысяч за моторчик и его замену, или 50 тысяч за мотор, датчик, прокладки и пр. и пр. ?

 

Проверьте заслонки диса. На 630 из две. Ошибок может не быть, а вот сами заслонки могут быть разрушены и обычно дают именно такой эффект. Провал в начале хода педали газа, как будто захлебывается, потом все ок.

 

Маф чистый?

 

Датчик мгновенного расхода воздуха ( расходомер ).

 

Массового всё-таки.

Mass (air) Flow Sensor (MAF), он же ДМРВ (Датчик Массового Расхода Воздуха).

 

Да, точно массового! У меня когда он был грязный и лагал тачка бывало жесто тупила на разгоне. И расход увеличился.

Спасибо добрый человек что подсказал

 

На самом деле я не знаю, чем эти датчики могут повлиять, ведь потом-то машина едет. При неисправном датчике она бы постоянно не ехала вне зависимости от режима. Так что имхо дисы, дроссельная заслонка и прочие электромеханические детали больше влияют на процесс.

 

Автор, проблема как-нибудь решилась?? А то у меня та же самая фигня))

 

Поеду-ка я себе кое-че почищу)) А то датчики тут по 30 тысяч приговаривают мне))

 

Это какой, маф что ли за 30к?

 

Не, датчик вала валветроника + прокладки + работа

 

Была проблема один в один. Решил буквально день назад следующим образом:
1) замена свечей
2) замена топливного фильтра
3) полный сброс адаптации всего и всея)

Итог работает идеально, провалы пропали, заводится на холодную блестяще. Насколько первые 2 пункта влияли на это не знаю, т.к. сначала сделали замены, но проблема не пропала, потом сделали сброс и вуаля, все решилось) как сказал диагност скорее всего до меня (купил машину месяц назад уже с этой проблемой) сломался какой-то датчик и тачка начала глючить таким провалом, но при диагностике ошибок не было, предположил, что датчик заменили, но мозги уже помнили, что он не работал и применял не правильные параметры. После сброса адаптации, он начал собирать новые сведения о работе и собрал уже с учетом исправных датчиков и все в порядке!

Делал в СПб на улице Уральской в БМВ Хclub диагност Валера. Цена вопроса минимальна.

 

да это возможно из-за тухлой манеры вождения - типа пробки и т.п. Попробуй сбросить адаптации дросселя, если станет лучше значит из-за этого.

Если нет, то почисти винсом систему.

 

тоже такая фигня. иногда до 3300об/мин едет как 618-я, а после 3300 об/минуту едет как 645я) т.е. ровно после набора 3300об/мин подрывает как бешенная
большую часть времени проблемы нет и она с холостых едет бодро. поменял свечи и проблема на проявлялась месяца 3 (может пошевелили там проводок какой, но свечи были чистые и не старые), а недавно опять появилось тоже самое

 

Вы за год еще не выяснили в чем проблема?