E71 HELP !!! После смены глушителя в салоне невозможно находится!

Всем добрый день! Прошу кто сталкивался с подобной проблемой подскажите пожалуйста.

У меня Х6 3,5Xdriver. Загнал авто в центр дооснащения и заменил штатный глушитель на SUPERSPRINT с 2 сдвоенными трубами при этом удалил катализатор. Смотрится красиво, звук отличный. Но, я никак не ожидал того что от этих перемен будет невозможно находится в салоне авто. В движении при 1500-2700 оборотах резонирует невозможно! На этих оборотах появляется низкий звук из-за него все дребезжит в салоне, бьёт по ушам , что глядишь перепонки лопнут, но стоит преодолеть этот промежуток оборотов как все исчезает (возможно когда турбина начинает работать) Но это не вариант, все время невозможно разгонятся! На улицах встречаются довольно часто БМВ с нештатными глушителями, с красивым звуком, неужели в нутри салона в эти машинах как в барабане?

Может закрепили глушитель не правильно, может бьется об бак, а может изоляция нарушилась. В центре дооснащения посоветовали сделать шумоизоляцию всего салона. Решится ли с установкой шумоизоляции эта проблема. Или все вернуть обратно???

 

Я не понял ! Т.е. взять и приварить к днищу резонатор. Я его не менял, он штатный остался. Я поменял лишь банку (сам глушитель) А фланец, гофру и резонатор я не менял.

 

Я бы рад, но то перекресток, то пробка, то светофор заставляет сбавлять обороты )))

 

Вот посоветовали пламегаситель поставить, но что-то нет уверенности что это поможет.

А может такой звук это нормально, может все кто менял глушители это ощущают – и это вопрос привычки??? Я прошу отписаться всех кто сталкивался с сменой глушителя.

 

В движении при 1500-2700 оборотах появляется низкий звук из-за него все дребезжит в салоне, бьёт по ушам , как будто сабвуфер барахлит что глядишь перепонки лопнут, но стоит преодолеть этот промежуток оборотов как все исчезает. Ведь при 100-120 км/ч тоже обороты не велики.

Я прошу отписаться всех кто сталкивался с сменой глушителя. Либо все так и должно быть и это дело привычки. Либо нужно искать проблему.

 

Спасибо, но я хочу попробовать до конца разобраться! Вернуть всегда можно. Скорее всего неправильно что-то сделали.

 

Я тоже думаю о том что накосячили с установкой глушителя, они там что то про сварку говорили, мол если снимать будешь то сварку срезать надо будет.

А вот про звук не соглашусь, хорошо звучит. Если придётся все вернуть обратно, то жалеть буду только как раз из-за звука с улицы. На бескат перепрошили + чип был итого 390 л.с. вместо 306 л.с. Может установка supersprinta еще что то дала.

 

Спасибо! На чипе уже 5 тыс. намотал пока не замечел нагрева малсла выше нормы, но буду смотреть. А вот расход масла однозначно стал выше.

Ну тогда почему шум, дребезжание пропадает и тому подобное при выше 2700 оборотах?

 

Спасибо!

 

Вообщем однозначно я понял то что это скорее всего косяк нежели так у всех и дело привычки!!! Буду разбираться дальше. Но вот ума пока не приложу что делать если все окажется в норме (я про качественную установку) Если все нормально и глушитель свободно весит и нет соприкосновений что делать?

 

нет. 5 тыс назад я только чип сделал и катализатор удалил. А сегодня забрал авто с новым глушителем.

Притензию выложил, они посоветавали сделать шумоизоляцию

 

Я не понял ! Т.е. взять и приварить к днищу резонатор. Я его не менял, он штатный остался. Я поменял лишь банку (сам глушитель) А фланец, гофру и резонатор я не менял.

 

Когда банку повесил. И не то что бы дребезг напрягает, он есть, но основное что заддражает это низкий звук (бык, бык, бык) на низких оборотах еще есть такое ощущение что вот вот и заглохнет, но это только ощущение.

 

частник. однозначно шустрее. у них там стенд есть проверки так сказать до и после. - 1 сек. от стока до 100 км/ч