Help.. Как Снять Стрелки Приборной панели...

Я у себя также порвал пружинку на бенз. датчике. Оторвал её вообще, полет нормальный!

 

Вы в поиск наберите "битые пиксели" - уже столько копий сломано

 

пружинки не повредить невозможно вроде. Но стрелки работают и без них.

 

Вот здесь их чинят http://www.bmw-electric.ru/ и стрелки мне снимали и ставили, у них это както легко получалось.

 

Плюсанусь , в начале порвал одну пружинку , потом порвал все и все гуд .
Все работает , главное ,чтоб стрелки не зачто не цепляли .

 

если торчит тонкая проволочка значит трындец, чтобы снять стрелки надо разобрать консоль и изнутри зажать тонкими плоскогубцами с длинными концами ось на которой держиться стрелка и затем сильно зажав ось, рукой снять стрелку, если ось сдвинеться совсем чуть-чуть во внешнюю сторону трындец, там выпадает какой то очень маленький ролик и работать нормально не будет. Т.О. все стрелки снимаются

 

Сточенным хирургическим зажимом между стрелкой и приборкой подлезаешь.
Зажимаешь ось. Снимаешь.

 

Я тоже полез менять шлейф и крякнул стрелки!
Считаю что проще приборку купить другую, чем покупать инструменты и корячится! Легче пробег с вином перезалить.

 

Я покупал в хозяйственном магазе длинные узкие плоскогубцы, обточил на наждаке до нужной толщины и ими зажимал ось стрелки.

 

Да вынемите вы эти стрелки с осью , уберите нах эту пружину , снемите стрелку с оси , вставте ось наместо до упора и оденте стрелку назад , все работает как надо .
Разборка сборка приборки 10-15 мин .

 

Вариантов два, либо узкогубцами держать ось, не факт что удержишь, либо выдергнуть вместе с осью, а чтобы не выдегнуть ось вместе с пружиной, я вставлял обычные ножницы, между дисплеем и основанием пружины, которое сидит на оси,.

 

Ну, я решил влезть в приборку, дабы долезть до шлейфа. На стрелках - остановился. Чуть не изуродовал привод датчика температуры... Благо восстановил его работоспособность...
Вобщем советы всем, кто в первый раз туда лезет:

Как мне показалось - приборка не предназначена для ремонта, только для замены...

1) Советую найти для съёма стрелок пасатижи с узкими изогнутыми концами, иначе даже не лезть в приборку.
2) Запомнить "мёртвую зону" у стрелок стрелочных приборов.
3) Пружинки по сути используются для медленного возврата стрелок в нулевое положение, я так понимаю, что для корректной информатизации водителя - они не нужны, но ездить с "полудохлой" приборкой - как-то нехорошо будет...

P.S: А на приборке у машины с МКПП должна присутствовать, хоть и неактивная, секция с "PRND" и "54321"? Или это предыдущий хозяин ремонтом занимался?

 

P.S: А на приборке у машины с МКПП должна присутствовать, хоть и неактивная, секция с "PRND" и "54321"? Или это предыдущий хозяин ремонтом занимался?[/QUOTE]

Да должна, приборки стандарт

 

Привет! ну и как работает стрелка без пружинки? ВООБЩЕ без изменений? или же какие то изменения есть?

 

Я так понимаю, что пружинки для возврата "обесточенных" стрелок...

 

А в каком случае стрелки обесточены? когда мы глушим мотор?

 

Nickyy2 !! Привет. я сейчас в процессе ремонта спидометра и тахометра, а также изучения поля деятельности по шлейфу. Помогают два товарища-микроэлектронщика. Но уж очень они медлительные (или кропотливые?). Шлейфы как и договорились закажу в ближайшее время, после вынесения окончательного вердикти приятелями))

 

Ну, я так понимаю, что да...

 

Здравствуйте друзья!
Поменяли шлейф, всё теперь чётко читается, но перестала работать стрелка температуры охлаждающей жидкости, на тесте она поднимается только до середины, а когда машина прогрета, болтается в синей зоне, что можно сделать в данной ситуации?

 

езжай обратно - накосячили

 

так можно снимать и ставить.

http://www.youtube.com/watch?v=khrbpiCvacY

http://www.youtube.com/watch?v=lGbvNLbF-Ak

http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=94&t=96263