Harley-Davidson, а есть ли смысл?

Владею сабжем...после очередных покатушек начал крепко думать о том, как же меня все таки угораздило в это всё вляпаться.

Соверешнно случайно ведь....просто я живу рядом с магазином, и как человек интересующийся мотоциклами в целом...часто туда заезжал, но в основном про себя глумился и похохатывал над взрослыми мужиками, которые отдавали весьма немалые деньги не понятно за что...


И тут в прошлом году, я сам оступился, я не знаю как так получилось....ну просто не знаю....умом то я понимал, что это просто разводка. Это брэнд который расчитывает на непонтяно кого, не.... ну вернее понятно - на людей с деньгами, которые скорее всего до этого никогда нормально то и не ездили, но решили что это круто, просто насмотревшись красивых картинок. Но как я мог в это вляпаться я до сих пор не понимаю. Помню, что во мне вдруг возникло тёплое чувство внутри, чувство уюта и спокойствия...мягкий бурчащий звук, качетсво сборки и покраски...основантельность, неторопливая манера движения и т.д.

Вообщем я владелец.
У меня все больше вопросов....вернее подозрений, что Харлей Дэвидсон это глобальная разводка. Это просто глобальная мотоциклетная профонация. Это не мотоциклы по большому счёту. А непойми что...

Верне когда лет 100 назад они были мотоциклами, а сейчас это профонация.
Да, поняв что я где то что то не додумал, приобретая ХД, я начал судорожно пытаться его улучшить. Тем более зимой действительно Харлеи выгодно отличаются от многих, так как всю зиму его можно улучшать. Было потрачено не мало на всякие ручечки, рюшечки, выхлопы, впуски, лампочки. Амеры на самом деле красавцы - они создали товар, который как бы можно улучшать под себя до бесконечности, некая иллюзия будущего совершенства. Но по большому счёту он остается все таким же Харлеем - неедущим, тяжелым, заставляющим каждый маневр и ускорения производить после удара кувалдой по ручке газа, сцепления и тормоза.

Вообщем, в моей душе поселились бесы... и они начали мне отровлять мотосезон.
Я начал ловить - надменные взгляды владельцев спортов и прочей некедоориентированной мотообщественности. А вчера на светофоре на меня посмотрел чувак на Дукати Монстр и в глазах у него было написано " что за говно рядом? чувак! ты просто старый пердун!". И под рев выхлопа терминиони он, уперев одну руку в бок, в расслабленной позе ушел в точку черер пару секунд.

Вообщем желающим взять харлей - рекомендую сильно подумать. Иногда эмоции и первые впечатления обманчивы.
У харлея действительно есть красивые модели - например Breakout, за эту красоту можно простить все остальные минусы. Но кроме красоты и антуража особенно ничего и нет, абсолютно ничего.

 

Еще в прошлом году взял... обновленный фэт боб
Езжу много, потому что не могу без мотоцикла...но вопросов тоже много ))

 

На самом деле вопрос остается только один.

Как, будучи в здравом уме, и прокатав несоклько тест драйвов я решил купить то, что изначально не полностью меня устраивало? Как? Ну или покрайней мере сейчас не полностью меня устраивает.
Очевидно и то, что когда я его забирал у меня были теплые чувства...

Сейчас я просто устал и устаю.
Устаю от лязга коробки передач, устаю от нечеткой нейтрали, устаю от кнопок указателя поворота, устаю от кивков перед остановкой, устаю от подломов в виражах и чиркания подножками, устаю от постоянно согнутой спины и "рожи кирпичом", которую неизбежно формирует харлеевская посадка. Устаю от того что чтобы соврешить любой динамичный маневр нужно полностью включиться, т.е. слегка качнув корпусом или парой пальчиками прихватитв ручку газа ничего не получится...надо реально вкалывать! постоянно вкалывать! Как кочегар на паровозе!

 

планировал, но сейчас я не могу себе это позволить
ну а потом совершенно четко понял, что если мне нравится что-то, то я на этом чем то и езжу.
Второй не особо и нужен.

 

я не планировал полностью переделывать мотоцикл. впуск/выхлоп, PWC, и пара дарк-кастомных железяк и так обошлись мне в копеечку

 

очень грустно это осозновать
я никогда и не сравнивал со спортами.... и на самом деле с места он подрывает нормально, у меня где то 85 л.с. получилось после всех тюнячек и со старта с 600-ками я еду ровно плюс/минус, литры уходят конечно.
Но вопрос в том, что быстрый старт на некеде или спорте это данность, быстрый старт на харлее - это крайность и работа.


решил что беру на решение об избавлении месяц!
продать харлей заточенный и стилизованный под себя не так уж и просто, я бы сказал почти невозможно в адекватные с точки зрения затрат деньги.
Потери составляют до полумиллиона, а это не мало!

ПС
а ZZR 1400 на мой взгляд также тяжел в городе для использования как и харли.
Катал паука дорестайл немного...

 

Да...конечно


просто вчера впал в состояние отчаяния....мотоциклы для меня важно. поэтому даже решил написать.

 

как то так, это фото до переделки




он мне нравится в принципе внешне
но при движении дух не захватывает, не хватает чего-то
и я даже не могу сказать что он медленный, нормальный - я бы даже сказал что среди харлеев он уступит только v/night - rod по динамике


но много нюансов - длинная база, вес....все это сказывается

 

я всегда любил большие моты
поэтому харли я всегда уважал так как он большой

уверенно шел к К1300S/Dukati monstr 1200S, но случился комфуз, я купил харлей зачем то )))

в магазине, с учетом моего предыдущего мотоопыта советовали night-rod
Но случилось затмение в мозгах, я не могу cейчас объяснить этот поступок
Абсолютно не могу

 

город, на дальняк совершенно некомфортно из-за оч специфической посадки.

Гоняю по вечерм после работы....где только захочу. Иногда заруливаю на смотру, иногда еду поужинать на нём. Мне пофиг.
Я не причисляю себя ни к каким мотоклубам и чопперским тусовкам.

Свобода!

 

"Выход есть - шлюхи!"

Тьфу!

Т.е. Дукати! Диавел, Монстр - но случилость то, что случилось - курс евро.
Просто не могу себе это позволить сейчас - второй мот.
Обмен - думаю не раньше следующего сезона. Но буду смотреть ...если окончательно потеряю интерес, то буду менять!
Сейчас мот находится на доработке прошивки двигателя. Посмотрим...что то должно поменяться.