E83 ГУР: то рулится - то нет =/

Привет сообщество!

Поиск юзаю уже пару месяцев.
e83, m54, 160 000 пробега, рейка без сервотроника, WBAPA91090WA28388

Мучаюсь с одной проблемой, изо всех сил надеюсь на опыт и знания обетателей, так как реально нахожусь в тупике. Проблема в следующем: завел авто, поехал - прекрасно рулится, поездил поездил, руль начинает тяжелеть и в итоге окончательно пропадает усиление, так же перестает возвращаться. Поставил машину, она часик постояла - руль снова легкий, но это опять не на долго. При чем скорость "тяжеления" руля зависит от интенсивности его использования. СТоит на парковке где нибудь потыракаться туда-сюда и все, плохое настроение обеспечено.

Произвел замену насоса ГУР - точно такая же история. Рейка в порядке, не течет, не закусывает, в обе стороны крутиться с одинаковым усилием. Было подозрение, что сам насос поставил некачественный, но, он же прекрасно работает, пока не прогреется. Вроде как есть предложение снять, почистить, перебрать шланги... но это решение как то за уши притянуто.

Что делать?

 

А такое бывает? - насос он же механический. Просто качает давляк и все. Ошибок вообще никаких нет... наверное отразилось бы.

 

Насос гура менялся вместе с бачком, жижа соответсвенно новая, литром промыли, литр залили. И в момент когда руль легкий и когда тяжелый в бачке видна циркуляция.

 

Визуально все выглядит норм. следующим шагом планнируется съемка масловодов вместе с рукавом давления, прочистка, при необходимости переделка на заводе гидравлики, но это шаг от отчаяния. Каких то конкретных предпосылок нет.

 

Такой вариант тоже присутствует. Но вот тот факт, что родной вел себя точно так же,а теперь и новый себя так же ведет.. вроде не логично. Насос если мертв - то он мертв полностью. А тут на холодную норм, как нагреется - перестает работать.

 

Ремень не проскальзывает, масла на шкиве нет, это проверили. С охлаждением не оч понятно. Завелся и поехал - руль крутится прекрасно, если долго поездил, или на парковке хорошенько повертелся ( от упора до упора если руль раз 5 провернуть) то руль тяжелеет и дальше работает в тяжелом режиме. То есть когда весь день по городу двигаешься в пробках и поп прямой руль может к вечеру и не потяжелеть, а вот если покрутить хорошенько - все тяжеляк.

 

А как это проверить?

 

Вот это я пойду и сегодня же сделаю. У меня есть отличная смазка Тефлон для таких дел.

 

Смазал карданьчик, в руль вернулась благородность. Возвращается значительно резвее, вроде даже крутиться ему как то легче стало. Сам кардан чистенький, видно что гразь на него не летит, а вот следы старой смазки полностью пропитались пылью. Промыл как следует WD и залил Dpont Teflon. Погонял полчасика по району, тяжести нет.

Очень похоже что что то не так с охлаждением, т.к. руль тяжелеет явно когда жидкость прогревается. А где этот радиатор? Может его хорошенько с керхера промыть надо?

 

Реально, очень похоже на правду. Особенно быстро руль тяжелеет при вращении на одном месте и в жару и в пробках, когда нет обдува радиатора.

 

Ну это крайняя мера. Симптомы не реечные. Хотелось бы избежать ее переборки

 

Завтрашний день покажет, решилось или нет. Если решилось, сразу снесу тему.

 

В общем расклад такой: со смазанным карданом руль работает просто замечательно. Но проблемма не решена. При длительной эксплуатации он все равно тяжелеет, хоть крутить его и намного приятнее чем раньше. В общем на днях попробую снять, промыть, прочистить и проверить радиатор. По результатам буду писать сюда.