E83 Гул + вибрация в салоне на 35 и 70+ кмч

Всем привет!

С наступлением холодов был замечен гул из под машины, который в результате диагностики на евросибе сервисе был приписан подвесному подшипнику кардана. После замены подшипника в сборе с опорой и выезда из евросиба на скорости 25 и 50 кмч в салоне стал слышен вой (до замены его не было, резонанс то я бы запомнил), который сопровождался выскочастотной вибрацией на рычаге стояночного тормоза и тоннель сзади внизу. Пока ездил 3 дня в ожидании очереди звук сместился на 35/70 кмч, причем после 70 стал более явным, чем на первый день. Однако уже на 80 кмч интенсивность шума намного ниже, и начинает проявляться ближе к 100кмч . Сегодня там же уже начали приговаривать подшипники в раздатке, что мол этот звук идет из нее. На первичной диагностике звука из раздатки не было, шумел только подвесной.

Рекоммендации еще нет, но в голове не укладывается, что же случилось после замены подвесного. В ЕС уверяют, что кардан собирали по проставленным меткам. Про проверку балансировки кардана они ничего не говорят, стоит ли ехать с карданом в специализированные места?

Да и что делать в такой ситуации?

 

Звук, который беспокоил изначально, после замены подвесного прошел. Так что диагноз изначально был поставлен правильно.

 

1. Сняли кардан, смазали центрирующую втулку, поставили обратно -- звук стал тише
2. Заменили масло в раздатке -- 0 эффекта. Масло было без стружки/запаха гари/etc.
3. Заменили эластичную муфту и центрирующий элемент -- стало еще тише и с прогревом стало сходить на нет. Помимо этого, когда на улице тепло (+2 и больше) звука вообще нет.

Нашел подобную тему в лексус-клубе, возможно биение подвесного, передающееся на раздатку, которая резонирует и издает звук. На наблюдениях с заменой муфты и зависимостью от температуры узла, выглядит вполне реально. ИМХО если это подвесной, то его жизни должен когда то наступить конец, так что езжу дальше.