E53 Гул при движении накатом

помимо редукторов есть еще ступичные подшипники и подвесной нужно все покачать может проблема в них

 

хотя если при нажатии на газ исчезает то проверить подвесной нужно

 

если при движении "внатяг" пропадает, то это шрус кардана
больше нечему.

 

26 12 1 229 726 "промежуточная опора"

 

Ну, там всё очень неоднозначно. Едешь с педалью - одна шестерня крутит, другая крутится от нее. Педаль бросил - роли шестерен меняются. Поскольку зубья почти у всех "косые", то в первом случае одна щестерня хочет "вытолкнуть" вторую, во втором случае - наоборот. Например, чаще редуктор под нагрузкой, основное усилие выталкивания идет на ведомую шестерню. Как роли поменялись, идет выталкивание ведущей шестерни, упор которой не особо на это расчитан. Появляется люфт. Шестерни выходят из плотного зацепления и касаются не теми поверхностями зубьев, на которые спроектированы. Появляется гул.
Это все образно. Не привязано конкретно к редуктору.

 

Где-то DarkEagle писал, как он обнаружил гудящий ступичный, вопреки все сервисам.... Во. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=623326&highlight=

 

Конечно будут крутиться,слесаря олухи.Вопрос в другом,будет ли гудеть без нагрузки на весу.Но попробовать стоит.

 

вывесить и слушать, где гудит. я ставл на ступичный он не всегда гудит и вполне может гудеть только без нагрузки. даже не во всех диапазонах скоростей.

 

Может попробовать снять передний кардан и покататься?...если гул пропадет то остается передний мост и шрусы...

 

Крутиться будут, но не факт что найдёте причину гула,хотя эндоскоп Вам в руки я вотискал причину гула месяц. Гул появлялся после 50 кмч и продолжался вплоть до полной остановки. Остановишся , тронешся и до 50 кмч гула нет, а после появлялся и вплоть до полной остановки. Нашли случайно, при отсоедененных шрусах крутили колёса вручную, так вот оказался левый ступичный подшипник и то снаружи гула небыло а из салона было слышно. Но это так на заметку если замена подвесного ничего не даст, я тоже начинал именно с него. Уже думал на редукторы и раздатку и подсчитывал бюджет, а оказался ступичный подшипник, хотя на подьемнике разгонялся до 100 кмч и снаружи эндоскопом не могли понять откуда гул т.к. отдавало везде и на редукторе и на раздатке и на ступице и на коробке. В итоге оказался передний левый ступичный подшипник наелся. Поменял оба. Сорри за синтаксис и пунктуацию т.к. пишу с телефона, всех с рождеством Отпишите по результатам

 

Разборка не причем! Б/У запчасти были всегда лотереей! Они его тоже купили у кого-то в европе и тебе перепродали!

 

Если уверены, что редуктор - попробуйте перетянуть ведущую шестерню ,,,,

 

подскажите,если неоригинал подвесной подшипник ставить,то какой из неоригинала лучше будет.

 

Приветствую !

Прочитал сейчас твой комментарий и немного появилась надежда...

В общем у меня проблема такая ( очень похожа на твою): на скорости от 40 км/ч (под нагрузкой) появляется гул (бу-бу-бу-бу) ,типо ступичный подш., как с колёс звук, как от резины очень шумной... Чем выше скорость - тем чаще этот звук , и наоборот (до полной остановки) . На ходу на нейтраль переводил коробку - изменений ноль...всё так же

В сервисе подняли на подъемник, слушали машину эндоскопом этим , сказали в ступичных типо нет ничего , а вот в районе раздатки и коробки есть шумы , в редукторах тихо ....про подвесной тоже сказали, что вряд ли он...
В итоге решили проверить уровни масла в раздатке и коробке . В раздатке слили старое и залили новое масло, и через комп сделали адаптацию (замена масла в раздатке) , в коробку долили около 400-500 грамм масла.

Выехал из сервиса - то же самое ...ничего не изменилось...

Уже закрадываются мысли про раздатку... Но тут твой пост , уж больно похожий на мой , и я задумался может реально начать со ступичных ?

На переднем колесе есть люфт небольшой , но говорят это от сайлентблока (поперечного рычага) , а на заднем правом колесе ,сказали что гула типо нет , но его лучше поменять ступичный ...он якобы уже начинает рассыхаться итд...скоро помрет...

Че делать , куда бежать ?

 

Почитал и появился вопрос.
А когда гул есть, машину не покачивает?
У меня гул усиливается при левой циркуляции (поворот налево), при правой почти не слышно. Но при этом возникает ощущение, что колеса овальные. Газ отпускаешь, на 30-50 км/ч качает очень сильно. Один подшипник ступичный заменил, мастера сказали, что бракованный (он с метками был, АБС его не воспринял вообще, мне на новый подшипник поставили метки от старого).
Не знаю, что дальше делать...

 

Правый ступичный замените

 

У меня был гул при движение накатом с 40 до 110км./ч., заменили подшипники в переднем редукторе. Из-за них был небольшой люфт у главной пары и она шумела. После замены гул пропал.

 

Может, из-за этих подшипников передние редуктора дохнут?

 

на 190 заменил два передних подшипника при этом на подьемнике не диангостировались только в движении под нагрузкой поняли что они. Стало тихо и очень хороший накат появился, сейчас опять жующий звук теперь приехали задние ... Что могу сказать, видимо время им в диапазоне 190-210 км ресурс заканчивается и можно смело менять профилактически.

 

Когда мастер менял подшипники он не был на 100% уверен, что это поможет, значит не очень массовая проблема, мастер уже лет 10 ремонтирует редукторы... В редукторе самое ценное это главная пара, она гудит ТОЛЬКО при нагрузке, если гул постоянный или накатом то это вероятно не главная пара и этот гул с большой вероятностью можно победить... В начале у меня начал постоянно гудеть задний редуктор, его разобрали и заменили все кроме корпуса и главной пары, фотку добавил. Как сказал мастер возможно либо дрифт, но кто же дрифтит на 245лс дизеле), либо долго буксовали и перегрели. Потом начал гудеть передний, начал с еле слышного гула при езде накатом и в течение года усиливался. Там заменили только подшипники. Как-то так, пробег 150т.км, возможно прицеп таскали до меня... хз