GS1200 и автомобильное масло

По идее, оно хуже мотоциклетного, если иметь ввиду 4-х тактный двигатель. У мотоцикла - обороты выше, нагруженность деталей выше, у ряда моделей сцепа мокрая. и.т.д. Т.е. масло должно быть качественней.

 

Из 75 тысяч - 45 пройдено на автомасле (минералка 20W50). Проблем никаких (ни с натяжителями, ни с отложениями, ни с ужором).
ЗЫ Класс качества автомобильного масла как правило выше мотомасла.
ЗЗЫ Только не надо лить автомасло в двигатель с мокрой сцепой, но на серии R сцепа сухая.

 

Так мне казалось в томто и дело что у многих мотов сцепа мокрая и поэтому автомобильное масло нельзя лить в мото моторы, так как сцепа от присадок добавленых в автомобильном масле начнет буксовать.
Я лично непробовал автомобильное масло лить в мотоцикл. Но логика подсказывает что если мот с сухим сцепление то можно лить и ничего страшного недолжно произойти. Кстати хочу напомнить что у некоторых автомобилей обороты выше чем у некоторых мотоциклов.

 

Я имею такую практику
только вместо 15W50 (у кастрол это минералка) использую 10W60 синтетику.
испльзование минерального масла к 50 000 пробега привело к тому что загрохотали цепи ГРМ, т.к засрались гидронатяжители.

Переход на синтетику, сказался самым наилучшим образом, к 60 000 км грохот постепенно затих ( по всей видимости сказались хорошие моющие св-ва синтетики) и мотор работает мягче (разница особенно заметна в жару, когда на штатной минералке или автомобильной, двигатель начинал лязгать железяками и греметь всем чем возможно)

 

Bachok1, а ужор наблюдается?

 

Тоже писал где то в ветке, что после минералки залил 20w50 синтетику, мотор стал работать мягче (пробег 25 000 км). Кстати, после продубаса в 1000 км двигатель не сажрал ни одного мл