Гросглокнерштрассе-сколько дней?

Блин, мы приехали в прошлом году на майские, а они в этот день дорогу (въезд на Гроссглокнер) закрыли, лавины там и т.д.
Было обидно.
Очень хочу туда вернуться, только когда теперь непонятно.

По времени - ну планируйте плюс-минус световой день, по факту может и быстрее управитесь.

 

Grossglockner Hochalpenstrasse - это отрезок дороги длиной в 8 километров, ведущий к леднику Пастерице.
Сама же подъездная дорога за номером 107 тоже не шибко длинная - от Фуша до Хайлегенблута примерно 45 километров.

Поэтому о том, сколько дней потратить на проезд речи даже не идет. На ледник я бы заложил часа 2-3, поесть в столовой там же с видом на горы - тоже не больше часа. Забраться наверх на Edelweissspitze и там пофоткаться - ну еще максимум час (мне хватило 15 минут).

 

О каких Альпах идет речь? Если включать Итальянские перевалы, Швейцарские и Австрийские - то 4-5 дней спокойного интересного катания... Если только Гроссклокнер - то проездом можно за один день со спуском на ледник

Если ездить по перевалам, то 250 км спокойного живописного катания в день - больше будет гонка..

На Вашем месте я бы начал с перевалов Швейцарии (Зюстен, Фурка, Гримзель, Андермаат) оттуда ушел бы в Италию, на озеро Комо, затем на Стелвио, потом Тиммельсъёрх, затем направо на Гроссклокнер

 

...и зачем ехать в Испанию)

П.С. Чё за перевал Андерматт?

 

Этот маршрут за какое время проезжали?

 

Oberalp pass

граница Граубюнден и Ури


в этом году закрыты до 1 мая все и фурка и оберальп и гримзель и сан-бернардино

открыт только Симплон, уже открыт

 

Отличный места!

 

могу от себя сказать

на мультистрада связку гримзель, оберальп и фурка я проезжал примерно
за 1 час максимум, с остановкими на поболтать и перекусами 3-4 часа


оч выскоая аварийность в сезон на данных участках, часто гибнут люди, и даже в двоем, так как со всей европы и америки съезжаются любители мотопутешествий, зачастую неподготовленные. СОветую быть предельно внимательными, понимаю что особенно в первый раз будет очень хотеться поглазеть. Лучше остановитесь, возьмите треккинговые палочки и пройдитесь, неспеша.

 

Я ехал из Питера.. за первый день дошел до Тересполя, второй день дошел почти до Братиславы, третий - Феллах (Villacher Alpenstrasse), затем четвертый - Гроссклокнер, Майрхофен, пятый - Тиммельсъерх, Стелвиопасс и в Швейцарию, шестой - Grimselpass, Sustenpass, Furkapass и проч.
затем пошел домой..
Как-то так

Вот смотри, я тогда, в 2012, в некоторой степени ориентировался на маршруты наших соконфетников здесь:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=616157&highlight=%E4%EE%EB%EE%EC%E8%F2%EE%E2%FB%E5+%E0%EB%FC%EF%FB
и здесь:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=628064&highlight=%E4%EE%EB%EE%EC%E8%F2%EE%E2%FB%E5+%E0%EB%FC%EF%FB

 

Йа-йа, натюрлих!

Да, пройдено одним днем, во второй половине которого был мелкий ремонт на дилерстве в Швейцарии, а вечером - ночевка уже в Германии)

Это да.. На Зюстене, например, лежал немец на R100...

 

- Чё за перевал Андерматт?
- Oberalp pass

Oberalppass действительно недалеко от Андермата, но главная достопримечательность этого городка не он, а расположенные поблизости "суворовский" Чертов мост и перевал Сен-Готтард. И то, и другое преодолено русской армией в 1799 году. По этому случаю у Чертова моста той Россией создан мемориал, несколько аров тамошней прилегающей территории подарены ей Швейцарией, и, подходя к мемориалу, формально вы оказываетесь на территории России. В общем, геройское историческое место из серии "обязательных" для посещения. Перевал ("историческая" дорога) тоже очень интересен.
При поездке туда 2 проблемы:
1. При подходе не промахнуться и не уйти в тоннель;
2. Не проскочить Чертов мост, ибо транспорт идет по современной версии, а суворовский с трассы запросто можно не заметить.

Если смысл маршрута по Альпам - перевалы, то ни на какие майские ехать туда не надо. В 2013 году я с такой целью в первых числах июня зашел в Альпы с Лазурного берега, чтобы "всё" посетить и посмотреть, и после упомянутого здесь Гроссглокнера пойти домой в Литву. И что? Минимум половина перевалов - самых интересных, разумеется, - была недоступна, попросту закрыта. Даже относительно безобидный Сен-Бернар, не говоря уже о Стельвио. Мало того, что не увидел многих красот, так еще и проблемы с корректировкой маршрута: из того же итальянского Бормио никак не мог выбраться: везде заворачивали обратно.
Короче, никаких "майских", только "июньские", если речь, повторюсь, не просто прокатиться по Альпам, а пройти самые интересные, что обычно означает самые крутые/высокие, перевалы.

 

Подпишусь под словами Байкала о майских.. более того - порекомендую август.
Только по моему маршруту надо уточнить какого числа ежегодные августовские велопробеги через Тиммельсъёрх (Зольден) и Майрхофен.. ибо я попал на оба и перевалы были закрыты на весь день - приходилось ждать, а в Зольдене вообще заночевать

 

Иихххууу!



Вербье, неделя назад. Кантон Валлис!

 

Редиска..)))

 

В прошлом году было два дня на "покататься перед Гармишом" по австрийским и итальянским Альпам.

Начал от Зальцбурга, прошел в сторону Италии через Гросглокнер, потом еще 4 или 5 перевалов выше 2000 и вернулся в Австрию через Стельвио, оттуда в Гармиш. Примерный маршрут:

- Konigssee
- Grosglockner
- Staller Sattel
- Passo di Giau
- Levico Terme
- Lago di Molveno
- Passo del Tonale
- Passo Gavia
- Passo Stelvio
- Passo di Resia

Всего вышло два дня по 500 км интенсивной езды

Личный вывод - на 1000 км Альп с перевалами 2 дня получается впритык, оптимально 3-4.

P.S. Позже нашел в инете практически такой же маршрут для групп шестидневный, с 5 днями езды и посередине еще день отдыха

 

Не за что! Я больше пытался ответить на вопрос "сколько реально по Альпам км проехать?". По-моему 250-350км горных дорог в день, больше лучше не закладывать.

А по направлению - из Гармиша, если потом на запад двигаться, то лучше сразу в сторону Стельвио. На Гросглокер это в противоположную сторону, через долину Циллерталь и Gerlos pass полдня.