E70 Греется n52

Помпа

 

Заливку антифриза делали правильно? Может быть воздушная пробка

 

Следующий процесс прокачки необходим, например, после замены деталей системы охлаждения или при новом заполнении системы.
Залить охлаждающую жидкость: Медленно заливать в расширительный бачок системы охлаждения до нижней кромки заливной горловины предписанной охлаждающей жидкостью до тех пор, пока уровень не перестанет опускаться.
Прокачка системы охлаждения:
Примечание: В процессе прокачки крышку расширительного бачка не открывать.

1. Подсоединить зарядное устройство.
2. Включить зажигание.
3. Установить обогрев на максимальную температуру, вентилятор на самую низкую скорость.
4. Нажать на педаль акселератора до упора и подержать нажатой 10 секунд. Двигатель не запускать.
5. При нажатии на педаль запускается процесс прокачки, который продолжается ок. 12 минут. (Электрический насос охлаждающей жидкости активизирован и прим. через 12 минут автоматически выключается).
6. После этого с помощью измерительного сосуда залить в расширительный бачок еще 300 мл охлаждающей жидкости сверх максимума
7. Проверить систему охлаждения на герметичность .
8. Если прокачку требуется повторить (например, в случае негерметичности системы охлаждения), полностью выключить DME (вынуть ключ зажигания прим. на 3 минуты), затем повторить, начиная с пункта 2.

 

113 нормально, вплоть до 115. N52 горячие моторы

 

Значит электронасос ещё надо смотреть. По ошибкам должен вылезти

 

А этот насос вообще установлен? Я знаю, что если на машине стоит автономное отопление, то жижу качает помпа вебасты. Автономка есть?

 

Вентилятор крутится ? Включается? Когда?

 

Обратка в бачек должна постоянно после прогрева ~ 3 мин . после включения помпы-после прогрева.
Вентилятор при какой температуре включается это важно. Если помпа отключается или не работает по алгоритму в аварийном режиме должен включится вентилятор охлаждения радиаторов. Посмотрите температуру в 7 тесте на панели приборов.
Помпу зачем меняли? был перегрев?
В ранее 90-105 гр шланги системы охлаждения каменные ? или можно прожать слегка?
Антифризом заправляете печку на горячую ставите? Клапана печки работают?

 

Добрый день! Тоже начал греться N52 на х5 е70. Проявилось при следующих обстоятельствах: температура на улице около 0 градусов, при движении по городу услышал как вентилятор охлаждения радиаторов заработал на полную мощность, остановился, зашел в 7-й тест скрытого меню - температура за 100 (для данного двигателя нормально), но видимо упала пока заходил в тест. Двигаюсь дальше, температура начинает расти и на 116 опять на полную врубается вентилятор. Остановился, открыл капот и наблюдаю, что под расширительным бочком сыро, а в верхнем шланге радиатора слышу бурление, уровень в бочке стал ниже min, радиатор холодный (предположил, что заклинило термостат в закрытом положении, хотя менял его год назад). Доехал до дома и подключил диагностику. Ошибок по помпе и термостату не было. Прогнал помпу через активацию по трем режимам, слышно как работает и гонит воздух по системе. Завел двигатель и снял крышку расширительного бачка, струя есть (с начало медленно, потом быстрее). Долил антифриз и поехал тестить. На температура поднималась медленно, при движении без фанатизма дошла до 100 и колебалась +/-. Остановился, заглушил, завел и поехал, вот тут температура резко полезла в верх до 116 и врубился вентилятор, печка задула холодным. Открыл капот, радиатор холодный, при попытке открутить крышку расширительного начало выдавливать антифриз. Добрался до дома, подключил диагностику и получил ошибку по помпе 2Е84, что то типа "отсутствует связь с водяным насосом". Через активацию помпа больше не запускается, на прокачку через педаль газа тоже не запускается. Понятно что на 99% помпа ушла мир иной. Могут ли быть другие варианты по электрике? Кто что подскажет? Прошу прощения за много букв.

 

может пред сгорел который стоит со стороны водителя под пластиковым кожухом на плате ! На фото стрелочка там и пред ! У меня такая же была проблема