E53 Горит табло давления масла

Мерить давление масла

 

Если стало после замены масла, то возможно бракованный маслянный фильтр. Частый случай. Попробуйте заменить его

 

Моргает быстро?
Было на днях. На паре светофоров на драйве моргала, быстро. При малейшем повышении - переставала. Проехал пару км до места где можно встать - прошло. В смысле когда подъезжал к паркингу уже не проявлялось. заглушил, проверил уровень. Завёл, больше так и не повторилось. Проехал уже больше 600км не повторялось. Масло кстати тоже менял пару тройку тыщ назад, надо глянуть по записям.

 

Ну вот не знаю что и думать. Покатаюсь посмотрю. Сегодня махнул 400 вёрст, не моргает.
Попробую читануть ошибки, ну и фильтр наверно всё же сменю

 

К маслу были претензии (куплено в ларьке)...
Слили и залили купленное у официалов - мотор заработал мягче, индикатор масла не моргает

 

Не из ларька масло, у меня по крайней мере...

 

у меня так было один в один. в итоге я заменил фильтр ставил манн, потом 2 резиновых (зелёных колечка на крышке масляного фильтра и датчик давления масла (оригинал) и тьфу 3 раза не загоралась, а то достала совсем. думал уж продавать нафиг. откатал наверное тыс 3000. не давно маргать опять на светофорах начала, ну думаю началось(((((( потом пропала и месяц тишина. хорошо бы больше не появлялась

 

Я так понимаю на маслоприёмник никто посмотреть не пожелал...
Фильтр то перекрутить проще

 

конечно прощё. , а эт поддон снимать )

 

Ну просто есть ещё два предположения:
1. Что то попадает на маслоприёмник.
2. Глюк датчика. Который кстати глючноватый, правда по теме уровня.
Смущает то, что у меня лично поморгало на 2-3 светофорах и прошло ещё до остановки и глушения. Больше не проявлялось, а 600км довольно не мало

 

Обычное явление. Ставишь оригинальный фильтр и забываешь за проблему. Тоже самый первый раз, пять лет назад поставил хороший неоригинальный фильтр и началось...Подсказали здесь на форуме. С тех пор всегда беру оригинал, благо разница в цене ниочем.

 

Хм. Ну я 5 лет ставлю фильтрон польский, но такое первый раз

 

Ну наверно те кто ездили на бнв до 200тыщ. пробега вообще не парились по поводу фильтров. Ставили первый попавшийся, и никакие лампочки у них не моргали. Возраст наверно.

 

Не, ну на самом деле, чисто психологически, это самая удобная версия. Очень хотелось бы в неё верить.
Но червячёк всё же поселился ) Хотя я расслабился, когда само всё прошло, так же как и началось. Посмотрим дальше, но фильтр всё же прикуплю.

 

Я кстати, вскоре после того случая с морганием маслёнки, снимал поддон, прокладку менял. А т.к у меня америкос, ожидал увидеть там кучу гуталина и был готов чистить маслоприемник. У меня перед этим был Лексус с Америки, я там навыгребал этого гуталина. Представь, как я был удивлен, когда и внизу тоже все было девственно чисто. Мне просто повезло....

 

Вот ты кстати молодец! ))
Ну правда. маслёнка штука такая...

 

там не малую роль эти резинки влияют 2 зеленые. я наткнулся на отчёт как человек мучался с этой маслёнкой на m54. поменял эти две хрени и всё пропало. вроде как они с ориг фильтром идут?

 

Не зелёные! Никогда зелёных не видел

 

по мойму зеленые. мож путаю. я их отдельно покупал по 100 р за шт

 

Ну не зелёные там в оригинале, и с фильтром чёрные идут. Да впрочем какая разница?! Главное что бы маслостойкие, цвет в данном случае не принципиален

 

точно. с оригинальным они идут?

 

Не могу сказать, не доводилось брать

 

с филльтром идет кольцо его крышки и колечко сливного болта

 

Уже не помню с каким фильтром, и на какой мотор, были все колеске в комплекте. Скорее всего на е36 с м42

 

Там еще одно малюсенькое колечко в оригинальном комплекте, оно на стержень одевается, на который насаживается фильтр. На самый кончик.

 

сто раз покупал фильтр оригинал и не было там колечка, да оно и не входит в комплект
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FA13-USA-09-2005-E53-BMW-X5_30i&diagId=11_2201

 

Спорить не буду, поищу в гараже. Последний раз когда масло менял, эти резиновые колечки менять не стал. Должны лежать где то.
Позиция 7 на вашей схеме.