Горит лампочка давления масла на холостых...

1. Врет датчик давления масла или маслянный фильтр (молись, чтоб это было так )
2. Масляный насос (хуже, чем датчик, но лучше, чем следующий пункт. )
3. Двигатель свое отъездил.

 

на моей старой семере (е32) это быдо по причине масляного фильтра, который был заменен на новый и все стало ОК!

 

Может быть маслянный насос, например если поддончик об какую нибудь хрень стуканул, но может и вкладыши свое отъездили, но из-за этого движки не выбрасывают, а точат вал и ставят ремонтные вкладыши. Если сломан датчик, то при наборе оборотов масленка все равно будет гореть.

 

в сервис вам Батенька.А вообще нехорошо все это

 

Какое масло и какие обороты на холостом?

 

Если туда какой-нибудь придурок залил хреновое масло, то датчик мог просто "закоксоваться" смолистыми отложениями, и тогда как раз на холостых его продавить не сможет. На наших авто после минералки такое сплош и рядом. Вымочишь его в ацетоне и все дела.

To Rod
Родион! А какая разница в принципе? У меня она не подает признаков жизни даже и на 300-400 оборотах. Не должна она моргать/гореть ни при каких условиях, только на заглушенном двигле.

 

У меня раньше на Волге при низких оборотах загоралась лампочка давления, масло было минеральное. Вот и подумалось, что возможна такая ситуация.

 

А это что, минералка, п/синтетика, синтетика?

 

короче ....едь в сервис и мерий механически давление.. ...но для начала замени фильтр...вероятней всего это он.....попробуй немного долить масла..по верхний уровень......поддон в бмв не гнётся а как в москвиче 2141 лопается нахрен..личный опыт....

если выше написанное не спасёт то тогда насос и вкладыши..парралельно и весь двиган по мелочи можно перетрясти....

 

Ды к тож, Волга! Для них это нормально

 

Причин бывает несока :от слишком жидкого масла до неприличных размеров гемороя ,разумеется у ... соседа .