E83 горит 4х4 и ручник

я в ясенево менял серводвигатель. меняли тыщ за 12 (вроде) в обмен на мой неисправный. мастер все рассказал, показал, объяснил. про т.н. адаптацию к раздатке ничего не говорил по-моему это бред

 

по датчику угла поворота руля вроде только 4х4 горит. лечится вращением руля в крайние положения
еще у людей датчики абс выходили из строя, лечили заменой

 

Реально поможет диагностика,болезнь классическая,тем тоже много-вот здесь можно почитать http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=526555&page=9&highlight=4%F54

 

Ждемс

 

Если датчик требует калибровки, то ошибка снова проявится, т.е. тереть смысла нет.

 

дык а пробовали крутить руль от упора до упора?

 

не просто сотрут ошибки, а выполнят на тестере функцию коррекции датчика и слупят 1500р.
может я не прав, но если покрутить руль от упора до упора, то так же выполнится коррекция датчика.

 

н-да, если он за собой тянет всю систему, то лучше заменить нафиг

 

та же проблема!
вообщем осенью гонял по лужам, и загорелась 4х4 и ручник желтым, и айрбэг красным. Потом машина постояла 2 часа и все это пропало. Ездил до вчера, проблем не было.

Вчера при заезде на бордюр пискнуло и загорелось 4х4 желтым. Покрутил руль в оба положения - погасло. Седня ехал в пробках и стоя на месте загорелось 4х4, ручник желтым и айрбэг.
Опять чуть постояла выклбюченная завел, покрутил руль все пропало.

Вопрос! с чем связано? оба раза это происходило в сырую погоду....такое впечатление что где-то контакт....где искать?
и еще вопрос? если бы это был сервопривод то от того что крутишь руль в крайние положения ошибки бы не гасли верно???

пс.вообщем ошибка по датчику руля.катаем дальше)

Пс. пробег 81500, на 80 000 менял масло в раздатке.

 

Вот и у меня вчера загорелись именно эти лампы

Но при этом на всю мощность включился карлсон под капотом.

Стоял в пробке, услышал как раз звук вентилятора, только после этого увидел, что на приборке загорелась гирлянда.
Но я по лужам не ездил было сухо и холодно -11-12 градусов.
Кручение рулем не помогло, презапуск (ключ вытаскивал) с последующем поворотами руля тоже не помогли , только когда остановился и подождал минут 5 перезапустился, все горело и вентиль шумел, покрутил рулем все пропало, и вентиль затих. Больше ни вчера ни сегодня это не проявлялось.
Понимаю, что нужна диагностика, но может ответ есть на это?
Почему включался вентиль и загорался датчик аэрбега?

п.с. знаю, что при скидывании клемы с аккумулятора или просто когда он достаточно сильно разрядился, при последующем запуске загоратеся 4х4 и шумит вентиль, повороты руля влево вправо до упора устраняют это дело, может это как то еще с разрядом аккумулятора связано, например, гена зарядку не давал...

 

такое было у кого-то на форуме, ищите поиском, именно с карлосоном...!

 

Искал, нашел пока только ваш пост) Больше гирлянда у вас не загоралась?

 

нет больше не было а вы поищите именно по вентилятору проблему, была у пары людей я как-то видкл тут.

Предлагали мне там его оттарировать датчик этот,но имхо это брехня.
Еще были две ошибки по DSC но чудо диагност затруднился ответить что это)))))

Мне главно было понять что это не связано с раздаткой, а на датчик положить. Правда глянул его стоимсть - 8-9 т.р. не дурно так. У меня и на е39 он тоже дурил пару раз в год и тоже почему то в дождь.

ПС. у вас другой мотор 3Д. Если там такой же М57 как у меня был на е39 то у вас 2 вентилятора и один из них кондиционера. Какой начал молотить на полную? Обычно слышно когда молотит вентилятор кондиционера. Тут может быть неско причин - от нехватки хладагента то ошибки в мозгах самого вентилятора.
Кстати 4х4 может загораться и при разряде аккумулятора, как вариант если влючился на полную пропеллер то если аккумулятор исдыхает то могло его просадить и оттуда и ошибка.

а вот и одна из тем и все может быть и хуже.........

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...EB%FF%ED%E4%E0+%E2%E5%ED%F2%E8%EB%FF%F2%EE%F0

 

Ок, спасибо! Почитал, грустно становится.

Сейчас парковался задом, с заездом на пригорок, все опять повторилось...

Надо завтра поехать ошибки почитать.

 

Презапуск двигателя и последующее вращение руля больше не помогает, сегодня был на диагностике, скинули ошибки, сделали калибровку датчика угла поворота колес (я так понимаю вращение рулем и есть калибровка), все было хорошо, но около работы 4*4, (!) оба желтого цвета и айрбег (красного) опять загорелись и включился вентиль...
В сервисе сказали, что если повторится надо менять датчик, но почему при заженной гирлянде включается вентиль так и не ответили... по идее такого не должно быть.
Не охота менять исправный датчик на новый, кстати номер его не подскажите, не могу сам найти?
Нашел несколько похожих неисправностей (4*4, (!) оба желтого цвета, айрбег (красного) и вентиль) но однозначного ответа нет, вроде само проходит или вращение рулем помогает. Да у тех у кого реально были проблемы с датчиком угла поворота колес вентиль не включался.
Куда копать хз... есть идеи?

 

кинь вин машины, я те найду номер датчика.

Если такой же как у меня то он еще с древних бмв один и тот же. Можно и бу попробовать. Вот только менять его по-моему как-то непросто.....
С вентилем странная трабла. Я бы проверь систему охлаждения сначала. Возможно это просто совпадение хотя на форуме замечено подобное но тоже о результатах никто не отписал.

Ошибки то сбросили только что там было то????? для чего делали диагностику и сбросили ошибки

 

Спасибо! Номер уже нашел. Ошибка была как раз по датчику угла поворота рулевого колеса, ее и сбросили помогло на небольшое время . Буду датчик менять. А вот по вентилятору новая информация - грешат на контактную группу зажигания. Но сначала меняю датчик и наблюдаю.

 

по результатам по смене датчика отпиши плиз помогло ли.

 

начни с датчика,была такая хрень у кого-то(меняли датчик)

почитай тут с 39 поста да можешь и всю темку вкурить http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=503110&highlight=%EA%E0%F0%EB%F1%F1%EE%ED&page=2

 

отпишусь конечно

вот спасибо

 

Е83 3д-именно наш случай,удачи