Глупый вопрос - зарядится ли аккумулятор если....

да....

 

конечно, по другому он и не зарядится))))) можно фары и проч. не выключать

 

до полного заряда нужно проехать на сколько я тут читал около 300 км =)

 

ну все от скорости зависит часа за 3 подзарядиться до усредненного состояния

 

На холостом ходу не шибко заряжается.Все выключать на хх обязательно.

 

д на холостом ходу нормальная напруга для зарядки! в данном случае генератор как зарядное устройство от сети 220, тоже самое.... зарядит конечно!

 

На ХХ это не зарядка, а онанизм!

 

если аккум живой, зарядиться до норм. состояния за час-полтора

 

на холостом можно заряжать до второго пришествия ..
зарядка аккумулятора начинается примерно тысяч с 2 оборотов

 

а не проще ли снять и поставить на зарядку малым током,зарядить акб генератором нужно как мин проехаться 500км.

 

Не верно по моему. Генератор (исправный) вырабатывает нужное напряжение во всём диаппазоне оборотов, для этого стоит регулятор напряжения!!! Так что жаряжать на ХХ или оборотах разницы нет.
Бортовое напряжение всегда стабильно.
п.с. или у вас фары слабее горят на ХХ ???

 

если гена живой-выдает 13.9в на холостых

 

согласен
напряжение на акб 14-15В в не зависимости от оборотов
у нас не тазы господа

 

и при любых оборотах генератор может отдавать свою максимальную мощность ?


p.s. будете смеяться, но герераторы все примерно одинаково устроеныи и как не странно это может показаться, все подчиняются одим и тем же законам физики

 

da

 

Не знаю, как там физика, а в реале за эту зиму, на Х3 жены, раза 2 сдыхал аккумулятор. Бывает дней по 10 не ездит. Прикуривал, оставлял поработать на холостых час, выключив все потребители тока и с утра без проблем заводится

 

чудес не бывает за час акум только % на 15 зарядиться. Масло хорошее, трение в движке слабое . жигули фигбы завелись

 

С теоритической точки зрения можно согласится. На практике не проверял.

Действительно на хх аккум заряжаеся. Если это бмв
Про трассу говорят- потому что подряд несколько часов вы движетесь. Не будете же вы машину на пять часов оставлять работать. А в городе обычно машину глушат , да и поездки в среднем около часа.

ПРо генераторы- действительно они схожи, но в свою очередь различаются по рабочим оборотам. Поэтому нельзя на классике уменьшить шкив в два раза- генератор на высоких оборотах разлетится.

 

а помоему разницы нет нет таз или бмв ... я имею ввиду что на любом авто должно быть ХХ-12в на повышенных 14 в

 

Ну у меня тогда просто нет слов...............

 

бмв от ваз этим и отличаеться на холостах фары+печка+ подогрев стекла у меня 13,8 кажет сколько не газуй так и стоит. В жигулях до 2500 генератор большой ток отдать не спрособен

 

От теории к практике:

В прошлый раз оставил своего биммера на месяц зимой в неотапливаемом гараже, не завелась.

В этот раз, пока отсутствую, попросил близких позаводить эдак раз в 2 недели минут на 10-15.

Поможет? Или все равно аккум на ХХ за 15 минут не зарядится?

 

Не зарядится!Если бы все так просто было зачем бы тогда продавались зарядные устройства?В том числе и проффесиональные(а у них цена.....)

 

Что гадать, взять тестер и померить на холостом ходу и на оборотах.... и все вопросы снимуться.
У меня на ХХ генератор выдает, вернее реле регулятор- 14,4вольт. На пов. оборотах-14,6.
Вот и все.

 

да уже самому стало интерессно хотел седня померить но в тестере батарейка села

 

У меня на гранде на хх 14 вольт кажет.

 

а если авто месяцев 5 не заводили, есть шанс, что акб можно реанимировать? или его надо сразу на свалку?

 

думаю можно реанимировать. а сколько ему лет?

 

Реле регулятор ничего выдавать не может, он всего лишь поддерживает заданное напряжение.

Если корпус целый, и акб не старый, можно попробовать.