E53 Глохнет при трогании. Иммобилайзер. Black Bug. Sher-Khan

Тяжёлый случай. Понавешали всякой херни, теперь у всей этой херни ресурс закончился и она начала глючить. Установщики сигналок всегда импровизируют, и эти же самые установщики руками и ногами отбрыкиваются от демонтажа этих старых, начавших глючить сигналок. Они так и говорят - это неблагодарное занятие. Потому как хрен знает, где подцепил ту и или иную релюху установщик 5-6-7 лет назад, куда запихнул ее и где сделал разрыв цепи...
Тем более ещё если это БМВ!!!! Многие даже сегодня, когда эти машины уже изучены вдоль и поперек, устанавливать сигналки до сих пор боятся. 70 процентов бмводов до сих пор считают что колхозная сигналка в БМВ это ЗЛО!!!!
Потому что бестолочи их ставили,!!!!
Нужно разбирать всю машину, в смысле салон, под торпедой и т.д. и все тщательно проискивать и удалять всю левую хрень приводя все в первозданный вид. Кому охота этим заниматься? А если ещё и результата не будет?

 

Кажись дело не в сигналке. Проверяй манометром давление в рампе на ХХ и под нагрузкой. А так же проверь давление на выходе из топливного модуля (тот, что под задним сиденьем).
Возможны 4 причины:
1) Низкий уровень топлива в правой части бака (что маловероятно, но легко проверяется)
2) Фильтр грубой очистки в "говне" (сталкивался лично)
3) Регулятор давления топлива
4) Бензонасос

У самого стоит Sher-Khan и обе машина газ/бензин

 

Что с давлением в рампе в момент, когда мотор глохнет при переходе на бензин?

П.С. Есть еще одна мысль, но она из области фантастики: при запуске двигателя и работе на ХХ (либо, когда скорость автомобиля "0" км/ч) питание на бензонасос идет. При повышении оборотов (либо увеличении скорости) доп.сигналка обесточивает бензонасос, но это легко проверяется тестером. Но я такого еще не встречал, хотя возможно все.

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/e53-x5-3.0i-sav/

 

Ух,ты! Онлайн вдс! Без всяких эксплореров и модулей ява! Спасибо! В копилочку!