E83 Глохнет двигатель после запуска

Добрый день всем!
Вводные
X3 e83 2005 год выпуска
M54B30
Ошибок по сканеру нет

проблема следующая, машина глохнет сразу после запуска (иногда работает какое-то время) глохнет так будто вырубает питание на двигатель, в этот момент загораются ошибки EML и аккумулятор, щелкает реле бензонасоса, щелкает Disa и щелкает блок сигналки.(эти вещи просто прям слышно)
Если начать ехать машина едет, но на ходу такая проблема тоже происходит но машина перезапускается сразу, если остановится на светофоре может заглохнуть сразу.

что уже пробовал сделать
1) проверил все преды и реле (включая силовые в бардачке)
2) пробовал отключать сигналку
3) проверил контакты на блоке управления двигателем
4)искал по всей машине всевозможные блокировки (либо их нет либо сильно хорошо спрятаны)
5)ну все совсем простые варианты. Бензин есть, аккум заряжен.

подскажите в какую сторону копать, где проверить, может что то прозвонить.

Буду очень благодарен за любую помощь и подсказки что проверить.

 

Работает, только реле когда начинает щелкаеть то его выключает.

 

Уже не долго осталось подкапотку разобрал, салон разобрал) собирать пару дней теперь буду) но сначала нужно найти проблему. Контактную группу еще попробую сегодня снять после работы, разьем вчера смотрел но саму КГ не снимал. С разьемом все норм

 

В этом то и дело. Сканировали в сервисе проф. сканером. И так же я сканировал дома обычным ОБД. Ошибок нет

 

Сложно посмотреть. На данный момент машина глохнет сразу после запуска (глохнет не так будто Бенза нет или пропуски, а именно выключается, будто что то отрубает питание двигателя)

 

Это мысль. Спасибо. Как раз начала загораться масленка незадолго до этого, светилась секунд 5-7 после запуска. Это было после замены масла, поэтому подумал что дело в самом масле либо фильтре.

 

С плохим давлением машина бы троила и если совсем плохое давление то глохла бы потихоньку. А тут как будто бы просто вырубает питание на двигатель. После чего щелкает реле.

 

Вчера разобрал половину салона, во всех очевидных и не очевидных местах. Ничего похожего не нашел.

 

Сам датчик осмотрел, от него провода целые, разьем целый, небольшие запотевания масла в месте крепления датчика есть и все. Единственное не проверил его провода до блока, забыл. Время просто второй час ночи уже. Завтра после работы снова пойду копаться, проверю. Сегодня по приходу в гараж машина завелась и проработала 7 минут без каких либо проблем, не троила не дергалась обороты ровные. Спустя 7 минут также щелкнули релюхи и все потухло. Несколько раз после этого пытался заводить, заводится и сразу вырубает.

 

Так как и раньше, выскочила ошибка ЕМЛ, аккум, щелкнули реле и машина заглохла,

 

Двигатель заглушен 12.6 - 12.7
Двигатель заведен начинает с 12.6 и растет до 14.0
В момент когда двигатель глохнет медленно падает до 12.6 просадок ниже нет.
Измерял на Клеме для прикурки

 

И так, дополнение в теме. Проблема найдена. Как и писали изначально про датчик уровня масла, проблема в нем. Разьем сам целый, чистый, сам датчик тоже целый. Но после того как машина нагреется он начинает делать что то не понятное и глушит показания с датчика положения колена. Спустя много дней мучений сам я найти причину не смог и отвез машину в сервис к другу, он тоже знатно помучался, ничего найти не смог (меняли дпкв эффект точно такой же) в какой-то момент друг решил отключить датчик масла и о чудо, все работает, все хорошо. С отключенным датчиком покатался уже несколько дней, полет нормальный. Дело точно было в нем. Сам датчик закажу, поменяю. Дальше будет видно дело в нем или же в проводке (хотя она вроде вся целая, провода не пережаты нигде, контакт нормальные.) всем спасибо за помощь!

 

Огромное спасибо за наводку на эту цепь. Это точно повлияло на решение проблемы.