Глюк с сигнализацией?:shock:

Хмм... что то странные у вас аккумы, вы ни чего не путаете? Такие на тазах обычно стоят...

По поводу сигналки, если у вас штатный ключ и беспроводная метка иммобилайзера, то значит, что у вас или дополнительный иммо стоит или ещё и Slave сигналка. Можете опознать метку?




Ну а совет прежде всего один - попробовать скинуть клеммы на аккуме и немного подождать, если проблема со штатной сигналкой, то может помочь. Просто например в случае с Fortress были проблемы с ранними прошивками - при медленной разрядке аккума прошивка слетала и это уже лечится только перепрошивкой.

 

Попробуй проверить батарейки в метке.А аккумулятор должен быть на 80 ампер,так написано в американском мануале.

 

И так: отключить не надолго аккум, проверить батарейку в Баговской метке и заменить в последствии аккум на 95-100A/h

 

Еще раз для непонятливых-аккумулятор 80 аппер\час.-написано в американском мануале стр.210.Для 4,4 л-90 ам\ч. К чему лишняя нагрузка на генератор и др.проблемы.

 

Не все что написано в мануале является панацеей. От аккума 95-100A/h плохово ничего не будет

 

У меня у самого стоит 100 а\ч бош сильвер-ставил предыдущий хозяин. Я бы поставил 80. А зачем больше-на исправной машине этого достаточно. Мануал пишется производителем и уж кому как ни фирме БМВ знать особенности эксплуатации своих авто.

 

Я же не написал что он гораздо лучше чем 80. Я написал что ничего плохого не будет от того что будет установлен аккум большей емкости.

 

езжай в крупный установочный центр-покажи метку тебе все раскажут.

 

Это Блэк-баг. В некоторых районах Москвы иногда не сразу считывается. Бывает, дает незначительные сбои в раоне Останкино. Видимо, из-за сильных наводок, которые дает башня. У вас может также не считываться из-за севшей в метке батарейки или большого расстояния от антенны иммобилайзера. Поищите положение внутри машины. Описаний этого иммобилайзера много в интернете.

 

Прсто забей на английском в Яндексе. Высветятся не только описания, но даже и форумы с обсуждением неполадок Описания простые - скорее всего она рвет питание форсунок и открывает-закрывает электрозамок капота

 

Была подобная ситуация с блекбагом на е53. Есть модели блекбага с усиленной защитой от помех есть без нее (непомню точно но там какая то буковка стоит в конце названия модели которая с защитой от помех)
Так вот. Когда поставили блекбаг обычный на е53 поначалу все было ок и антенна ловила сигнал без проблем, но в один прекраснй день сигнал от таблетки перестал считываться и соотвественно на машине стало невозможно ехать. Решили довольно просто чтобы доехть до сервиса - замкнули релюшку под капотом которую и блокировал блекбаг. Доехав до сервиса оказалось что данный комплект блекбага вообще сломался. Пробывали ставить аналогичный новый комплект (без защиты от помех) - результат - то работает то нет. Затем поставили комплект с этой защитой и все стало ок. Так что разбирайся со своей сигналкой

 

Мож дело не в сигналке-бензонасос, свечи и т.д. Проверял? У меня недавно после разрежения акб. тоже не заводилась. Оттащил в сервис-поменяли бендикс и отремонтировали бензонасос.