Где в Е86 запитать регистратор?

Мне радардетектор на е60 запитали от центрального монитора, аккуратно вывели провод из-под вентиляционной решетки по центру торпедо за 15 минут. На е89 отказались, и тянули провод до основного жгута в центральной консоли. Заняло 2 часа, основной аргумент, что сейчас подрубимся абы куда, а потом глюки пойдут по электрике, засыпать не будет, аккумулятор будет высажить и т.п. На е60, впрочем, все в порядке уже 2 года.
Т.к. регистратор наверху , то наверное можно подрубиться к плафону освещения через кожух зеркала - не думаю, что будет какой-то вред.

 

Mks
У меня тоже 86я. Хотел я сделать такую же штуку. Разбирал, вынимал плафон, там куча проводов, какие именно работают при включенном зажигании не знаю, а вот какие дают питание разобрался. Только регистратор будет работать постоянно, включить свет же ты можешь и без ключа! Я так понимаю, Вы хотите оставлять его в машине, а как заводите, он включается сразу, глушите - выключается, так?

 

я в е90 антирадар запитывал от плафона. В wds ищите схему, найдите разъемы которые есть в плафоне и напряжение с 15-го контакта - от зажигания. Чтоб проводку не резать разъем разобрать нужно.

 

http://etk.bmwsar.ru/wds/

 

лампы запитаны от 30-го контакта, который через полчаса обрубает питание, так что свет и регистратор отключатся через полчаса. там не проблема найти 15-й контакт (+12 с зажигания), массу тем более проблем нет найти. Если что помогу

 

А отпишись как установишь, можно еще и краткий фотоотчет приложить

 

Поддержу! Тоже актуально

 

opera вроде все открывает. Онлайн версию точно.

 

Для е90 подключал так:
+ в разъеме x14286 контакт 3 (на фото слева)
масса в разъеме x14287 контакт 1 (на фото разъем справа, неподключен еще, толстый коричневый провод)

для е86 разъемы скорее всего будут другие, но порядок тот же X14200-X14300

 

Ну что в итоге, получилось запитать?

 

тоже интересно

 

Отлично будем иметь ввиду

 

незаметно присоединяюсь к интересующимся подключением, тк обзавелся наконец то регистратором...

 

За прошедшие полгода никто не подключал регистраторы???

Что скажите если просто к проводке прикуривателя подцепиться скрытно? Если при этом не снимать регистратор, будет ли машина засыпать как ей и положено???

 

На Е89 подключал к плафону (10 мин., концы не помню, но там все просто) на Е65 тоже подключал там.
Вообще не понимаю проблемы, любой маломальский электрик подключит за 10 мин…. В чем основной вопрос-то???

 

Основной вопрос подключить так, что бы регистратор писал при включенном зажигании/асс, а в гараже машина нормально засыпала через положенное время

 

Питание на плафоне появляется при снятии с охраны и/или влючении зажигания. Выключается после выключения зажигания с задержкой (помойму 2 минуты может больше, но выключается точно, аккум не сажает). В Плафоне правый разъем красный "+" и коричневый "-" см.фото (из регистратора красный тонкий это "+" и тонкий белый это "-")

Совет : берите тестор (мультиметр) ищите + на плафоне при заведенном моторе.
Потом глушим и ждемс…. Я подключался к лампе после выключателя на е89 + приходит, а минус рвется…. поэтому сложнее найти - нормальный постоянный.

Ну както так….

 

Я на своём Х1 Е84 запитал с разъёма плафона. В разделе Х1 есть тема с фотками подключения к проводам. Регистратор работает не с +12 В, а с +5 В. Я подключился к проводу, на который поступает +12 В при включении зажигания. Цешку берёшь и определяешь на какие провода поступает ток и его вольтаж. Кстати, там есть и на +5В питание. Поставил с переходника прикуривателя преобразователь под USB и к нему уже подключил регистратор. В преобразователе поставил диод, чтобы отсечь просадку аккумулятора регистратора. Теперь работает стабильно и при -35 С, простояв 8 часов на работе на морозе, или дома под окнами. Регистратор включается автоматом при включении зажигания. Отключается через 2-3 сек после выключения зажигания.

 

Ребят помоему больше шуму, я за 1 час установил себе радар детектор под зеркало провод кинул до замка зажигания, делов то пол часа