Где тюнить и обслуживать M3 E90 ?

гусары, молчать!

 

Тоже подпишусь

 

Raceport

 

Любой грамотный механик может обслуживать эту машину. Самое главное купить правильные компоненты. Бюджетные решения на е90 не работают(в отличии от Е46 М3). Если ставить подвеску, то бюджет 5000-6000 евра минимум, если все делать хорошо, то порядка 10000 евра. Бюджетные варианты типа KW Clabsport не работают! Все остальное ковши, ремни как у всех. Штатных тормозов уже не хватает. В двигатель лезть бесполезно. В итоге бюджет доработок около 15000 евра. Либо вообще ничего с ней не делать. В стоке она тоже принесет большое удовольствие от вождения.

 

вай карл? не достаточно жёсткие?
v3 в России стоят 170к вроде, это меньше 5000е

 

Вполне возможно. Не знаю в чем проблема, но машина на них не едет. Если для Е46М3 можно в клабспорт поставить другие пружины и на полуслике авто едет практически как на самой дорогой гоночной подвеске, то в е92М3 такой номер не прокатывает. Будет чуть лучше на v3, но большого смысла в замене стока на клабспорт я не вижу. На ней даже kw competition 2 way не работает. Только KW Comp 3 way или Nitron. Плюс надо ставить ШС в подвеску

 

Добрый день , могу продать готовую слегка кольцевую м3 е90 . именно седан . Который не надо дорабатывать а сразу можно ехать на трек. на подвеске выхлопе . салентблоках . тормозах обдуве .
Продаю по причине то что сейчас у меня 4 бмв м3 . две решил продать. Если интересно то в личку.

 

Она ещё жива ?

 

Лет 6 назад мне с неё предлагалось купить подвеску КВ , тогда уже была грусть печать , на мой взгляд. Может что то конечно поменялось. Теперь у владельца вроде как сервис есть. Но отношение к машинам думаю сложно поменять.

 

На Clubsport можно хотя бы углы подвески выставить, в то время как Variant 3 это чисто городская подвеска и она выполнена под стоковые опоры.

Да и уровень общей подготовки пилота желательно учитывать, зачем новичку подвеска по цене автомобиля?

 

Новичку вообще машина с мотором больше 200 сил не нужна. Только ошибки будет закреплять. 150-200 сил более чем.

 

Новичку для начала можно и на стоке покататься и поменять только резину с колодками, а дальше смотреть, чего не хватает по мере развития пилотирования. А если ездить по городу на ней большую часть времени, то углы вообще не нужны.

 

Углы это хорошо, но для этого не обязательно покупать клабспорт. Что клабспорт, что v3 на е90 м3 мне понравились меньше стока. На Ринге много тестировал разных бюджетных винтов на этой машине. Ohlins R&T может быть, но я бы все равно предпочел бы сток. Можно задние пружинки пометять, чтобы от андестира избавиться и регулируемые опоры поставить

 

Опыт говорит о том что использовать такое авто как универсальное не получится, поэтому лучше идею с седаном откинуть ибо она рано или поздно прийдет сама собой.
На мой взгляд GT86/BRZ нормальная заготовка для новичка. Можно найти не ушат за более мнение вменяемые деньги и в обслуживании приемлемо должно быть и тюнинги всякие есть. Тем более для начала быстрая машина не нужна.

 

как у брз обстоят дела с температурой масла?

 

М3 для того чтобы вкатываться???

 

Иногда лучше жевать вместо того чтоб говорить бред . Лучше ищи б\у бампера . просто забавно и смешно читать такой бред.

 

Не знаю, у меня не было опыта, но наверно проблема решаема, если она есть. Рулежка говорят хорошая. Знакомые катали Сепанг. На местном чемпионате водокачки в прошлом году у нас такая заезжала на тумбочку раз или два с около-стоковыми спеками. Вообще можно обсудить тему ибо тема интересна, так как выбор безгеморойного задне-приводнго авто начального уровня за вменяемые деньги неочевиден.

 

Влад , ты че там раскудахтался?
Хватит людям в клубе впаривать свои укатанные тачки. Твоя е90 6 лет назад была уже уставшая.

 

Интересно как ты поставишь рег.опоры(без замены подвески) если в машине стоит EDC?

 

вот например https://www.vividracing.com/catalog/2009-BMW-M3-dinan-camber-plates-bmw-e93-0813-p-151333280.html

 

кудахтаешь ты , короче своё бредовое мнение держи при себе . Дискуссию продолжать с тобой не адекватом не вижу смысла . кому надо будет посмотрит и оценит .

 

Ты тише будь, пока лишнего не наговорил и телефон мне свой пришли в личку , я тебе объясню кто из нас кудахтает.

 

Сток даже в +35 не греется

 

наблюдали тут одну брз (сток естественно) под овощем, который газ боится нажать - у него после первого круга на мрв уже 120 градусов было.

 

Может бензин не очень?
И какое масло в моторе (там по заводу совсем дурная вязкозть прописана)?