g450x

http://www.youtube.com/watch?v=KTFZTC_Obn4&feature=related
яндекс рулит))) Вообще красивый и достойный аппарат , я думаю это полноценный спортивный снаряд, с отличными характеристиками и .....не отличной ценой ,тем более по нынешним временам(((
С удовольствием куплю его.....попозже.
ну а в город можно и на двухтактном кроссовике выскочить, так сказать взбодрить окружающих

 

http://www.bmw-motorrad.ru/ru/ru/individual/news/index.html?id=113


http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/bmw/2008-bmw-g-450-x-ar46953.html


http://www.motorcycle-usa.com/73/765/Motorcycle-Article/2009-BMW-G-450-X-Review.aspx


http://www.maxbmwmotorcycles.com/machine/details.asp?ID=1266

выше чем у конкурентов (а они серьёзные) цену держать не станут, не тот случай, даже у нас ...

я тож присматриваюсь именно к нему, пристально
только нет пока статистики по надёжности мотоцикла ...
силовой агрегат на Тайване делают, разработка свежая, не последует ли модернизация в ближайшее время ...

хотелось бы увидеть, у оф. дилеров, цены и условия гарантии выгодно отличающиеся от аналогов у "конкурентов" ...

 

Легкий эндуро, аналог моего wr450. Для мотокросса тяжеловат, тяжелее 250 кубового 4- х тактника килограмм на 25. И в целом для мотокросса не нужен, но я катаюсь.
Для постоянной езды по городу необходимо:
- поменять колеса+резину
- поменять тормоза
цена переделки около 4 к. евро.

 

кантри-кросс.
наличие фары и поворотников и ПТС (для регистрации в ГИБДД) - позволяет эксплуатацию на дорогах общ.пользования (а смысл? по-моему это тоже, как одеться для рыбалки или охоты для того, чтобы потолкаться в метро в час пик.)
ориентируйся на 10.100 Евро
скорее всего завтра всалоне на продажу уже будет.

 

пол миллиона за эндурку.....вот тебе и курс евро .....мать его
зато по ящику америка скоро рухнет, европа по уши, а у нас все по плану....все зае...сь

 

белорусам помогли..,теперь киргизам помохаем...

пи.....сы мля..(help:

 

Да и про старого друга Фиделя не забываем. Не торгуясь даем в семь раз больше, чем просят. Наверное кредит ракетами получат.

 

Олег, писы))) это даже как-то ласково для них

 

Мотик шикарный, был у нас на тесте. Кроме того цена не зверская за легкий эндурик с ПТС. Есть уже мотардовские киты для любителей попугать прохожих в городе. Всеми руками за! Коплю деньги на такой аппарат.

 

копи-копи
копилка
чего, в этом году в продажи перевели, чтоль?
грелся он как зараза африканская.

 

Дык я ж фсю жизнь в торговле, а зимой фсе мотоциклисты лИтят на Йух

 

а поподробней можно, в чём там проблема ...?

 

подробнее не разбирался - коллеги из Питера жаловались, пересеклись в Эндуропарке БМВ в Хехлингене.
Может, просто там такие мотики им достались.
Я бы взял Хонду или КТМ. Всё равно убивать - так хоть дешевле.

 

Это в АВТОДОМЕ, надо полагать ...

1. Не зверская цена - это сколько ?
2. Кит мотардовский тоже БМВшный ? Что в него входит + цена вопроса ?

 

Цену озвучил Basily.
Кит мотардовский у pavz.
На мото-трассе, возле Автодома, телекомпания 7ТВ снимала ролик. Тест G450Х проводил Каламыцын Алексей (один из самых опытных на сегодняшний день в кроссе и жестком эндуре) с друзьями. Им мотоцикл очень понравился. Тяжело управляется после прыжка в полете, но зато феноминально в поворотах и вообще. Идеальная эргономика, очень информативные тормоза, длиные передачи, тяговитый мотор (даже в городской версии).

 

Покрышки от челенжа, гос.номер и вперед. Мотоцикл полностью готов к постоянной эксплуатции в городе. К нему как опция есть "багажничек", "сумочка" на бак и т.д. все оригинальное.

 

1. Вот мотор то и вызывает опасения, я про надёжность. Какой ресурс заложен производителем, Вы не подскажете ?
2. Кроме системы выхлопа что-то меняется в настройках (двигат.) у различных версий ?

 

70 моточасов и регламент - всёж больше чем у конкурентов.

нет - Touratech предлагает (http://www.touratech.com/shops/001/index.php?cPath=24_159&osCsid=0a34d2114486460d944491e8af38c262)

 

А до капремонта сколько моточасов ?


Под спортивный выхлоп мотор имеет другую настройку ?


http://www.touratech.com/shops/001/index.php?cPath=24_159&osCsid=0a34d2114486460d944491e8af38c262
колёса есть, понятно ...
а что с тормозами ? только диск + проставка под суппорт, или потребуется более серьёзная модернизация ...
я там по тормозным механизмам не увидел ничего ...
http://www.touratech.com/shops/001/product_info.php?products_id=5686

 

70 моточасов для экстримального спорта это приблизительно 2-3 года хорошей эксплуатации в нормальном режиме.
Даже с городской версией (экологичной) мотора хватает за глаза и за уши. А под правым переднем пластиком есть разъем, замыкая который происходит увеличение мощности на 8кW (38кW). Это для соревнований. Разъем прилагается в ЗИПе.
Тормоза великолепны и так.
Попробуйте мотоцикл. Возможно он на следующей недели будет в АД на трассе. Надо звонить и уточнять.

 

Ресурс вылетит очень быстро. Это спорт эндуро.
Для города 650 -край,
либо слабые утилитарники типа 250ых японцев.

 

70 часов - это 10- 15 субботних покатушек,
когда вы привозите свой мот к грунту на прицепе.
Я катался примерно раз в 2 недели по выходным,
получалось 100 часов в год.

При замыкании проводков распредвал не меняется.
Это не сильно поможет ресурсу.

Не сравнивайте часы по паспортам,
они пишутся разными фирмами для различных предполагаемых потребителей.
Нет общего контекста условий.
Например, КТМ пишет цифры для реального спорта.

Для КТМ530, при любительской эксплуатации, рекомендуют
менять масло каждые 12-16 часов,
а замена поршневой 100 часов.