G20 G20 320d xdrive НЕ едет

Ну, я тоже один раз замерял на зп у меня 7,5 сек. Оч далеко до 6,8... Списал на прокладку...)

 

Пишите дилеру претензию - пусть меняет машину!

 

Запаску вытащи))

 

И заезжать надо с двух педалей и натощак!

 

Мне даже показалось, что с лаунча она хуже едет, чем просто с двух педалей...

 

Это естественно - электроника бережет сцепление.

 

Ручной спорт и две педали уже пробовали? Это самый быстрый вариант. В ручном режиме передачи щелкать не нужно, на отсечке машина сама переключает.

 

Ничёси

 

Я так, на всякий случай. На прошлой машине только через пару лет узнал
И кстати очень мешает, что она даже в ручном M щелкает вверх. Например когда зимой катаешь на ледовом автодроме вокруг конусов, и тебе нужна только первая. А она зараза только на прямую встанет - сразу вторую щелкает.

 

Тоесть в отсечку не долбит, сразу переключает?

 

Странно. F30 в отсечку упирается и не переключает сама вверх. Вниз, да, переключает сама, когда обороты сильно падают, что естественно.

 

Да вы угараете? Ни одна почти машина в стоке паспорт не едет. Там секунды указаны для абсолютно пустой комплектации на минимальных дисках (самых легких) со сферическим водилой в вакууме весом 70кг при идеальных погодных условиях, относительной влажности, с лаунча, получившегося без пробуксовки в фазе полной луны и Марса в перигелии.

 

у меня переключает. рест дизель.

диски, кстати - офигительно важный параметр, точнее их масса, ибо она есть та самая "неподрессоренная масса", принято считать, что снижение массы 4х дисков суммарно на 1 кг эквивалентно снижению массы машины на 7 кг. переобуваясь с летних 19 на зимние 18 и обратно - разница чувствуется сразу, на 19 как за жопу держат.

mclaren f1, кстати, на 17 колесах катает: The McLaren F1 uses 235/45ZR17 front tyres and 315/45ZR17 rear tyres, а у БРТ, есть ощущение, скоро на 318д мпак минимум 20е будут.

 

а вот про эмки тоже так скажешь ?!!))

 

Дизель в отсечку?)) ну ваще. И как оно?

не перекидывает сама передачу спорт акпп.

Тс пишет, что его пятерка с таким же мотором дернула, а вы чет про комплектацию. Пятерка-то, по мнению тройководов, баржа тупая неповоротливая))

 

поцаны в ютубе замеряли сколько тяжелые диски отнимают в разгоне. Выяснилось, что отнимают, но в пределах погрешности мерительного прибора. Тяжелые колеса больше на работу подвески влияют.

 

Старт с двух поедалей? С одной дизель туповат.

 

Какое такое сцепление?

 

есть ссылка посмотреть?
а то вот у этого посона таки влияют:


там вопрос еще и в том, что кроме массы колес влияет еще 100500 факторов - резина, давление в колесах, прокладка..

 

дык 0.2 секунды до сотки, 0.3 сек до 150.
это и есть погрешность методики измерения. кроме того, у него же и ширина разная. я вот на амарок поставил вместо 255 лета 235 зиму - расход на 10% упал. Бывают покрышки которые ваще херово катятся (потенза адреналин например). На большой скорости, когда машина уже еле ускоряется, эти потери оказывают сильное влияние.

те чуваки меряли на октавии, мне кажется, давно смотрел. И там было 3 комплекта колес.

 

Да не надо замерять нечипованный дизель, чтоб не расстраиваться ). Тухляк полный. Сам на нем езжу.

 

Судя по постановке вопроса, там заявлено медленнее, чем реально едут? Ну, очевидно, маркетинг решает, для какой модели в какую сторону от правды цифры подкручивать))

 

А там 2.0d с такой же отдачей мощности\момента? И может чипованная встретилась?
Тут бы по-хорошему замерить свои 0-100, 100-200, 1/4 и сравнить с другими владельцами G20 320d если есть подозрения что плохо едет. Не забыв указать погодные условия замера.

 

да не. немецкие турбики едут на паспорт. может тс стартовал плохо, да и вообще, замеры на "монтану" это не комильфо.

 

Ну либо на низкомоментных моторах, для которых каждый кг на счету.

 

это провал, братан)))) попробуй тоже 20" колеса ))))

я думаю, что виной всему "обкатка", которая к слову, нафиг не нужна.
утром выехал, масло прогрелось минут через 15-20 до 70-90 градусов и погнал как считаешь нужным. в двигателе нечему обкатываться.

а вот тормозная езда неправильно калибрует датчики - тачка тупить начинает, что подтверждается моими многократными наблюдениями. Особенно нормально тачка оживает после очень бодрых дальняков с обгонами в пол.

 

В мусорку такую методику измерения в таком случае)) Десятые секунды - это существенно. В автоспорте счет на тысячные идет. В замерах для себя желательно иметь погрешность хотя бы в сотых долях. Что Racelogic, что dragy обеспечат эту точность.

 

и 0.8 до 170ти. что очень немало. только на колесах-то.
думаю, на старте эта разница меньше из-за влияния пробуксовок и тд.