форсажники с водителем

Уехали все (с)

 

Отлично! Диван разложил и спи. Не спишь,смотри тв большой.проблемы водителя тебя не волнуют,в частности, с парковкой)

 

смотря для каких целей авто.если есть семья-дети-внуки которые по выходным будут перемещаться с вами то все же лучше мультивен или виано.и на подземную парковку завезут зимой в тепло и с парковкой полегче и на расход поменьше)) шик блеск мониторы и т.д. можно и в них создать,для себя решил мультивен.

 

Есть офигенный Vкласс с салоном от Sкласса
Очень крутой
Продаётся потому что палевно ездить на встречу, слишком палевно когда открываешь дверь. Не положено

 

Пробовал такой использовать для работы на ноутбуке в движении... работать было невозможно, грузовые корни лезут... плавность хода никакая. Для сравнения в ЛС460 работаю спокойно.

 

Можно заднюю пневмоподвеска поставить и все ок будет)

 

В нем болтает, на каждой яме колеблется и трясётся. Дополнительно надо ставить пневму, будет лучше, но глобально ничего не изменится в плавности хода. Тот случай, когда выглядит много лучше, чем внутри. Салон надо переделывать. Тормозов нет, управляемости нет.

Майбах - Решение вопроса)))

 

Если джип, то РР лонг. Других вариантов пока нет

 

Ничего не изменится принципиально, там дело не в пружинах, а в целом в конструкции подвески и неподресорренных массах.

 

експресс без пневмы не очень (как и все автобусы), на пневме более менее. На парковки не заезжает по высоте, и это реальная проблема. Все переделанное - г..но за любые деньги что DEPP что VW caravella от вагнер. Все глючит и отваливается но никто из владельцев в этом не признается ибо имидж и потом продавать. V класс Брабус видел но не катал, должно быть получше по качеству. Длинный вог по цене мне кажется абсурдным. Высокое+комфортное+качественное вещи по всей видимости не совместимые. Может быть LX с хорошими задними креслами без перегородок и прочей чепухи.... А так да, S класс решает, как писали выше, на этой теме много копий уже сломано и итог один - S

 

Рекомендую Мультиван.

 

Express > Multivan
Экспресс хотя бы человеческого размера, сверх комфорта нет, но сидения удобные, лучше американские варианты, но посвежее годом. Есть своя тема в них.
Можно докинуть туда Mast Motorsport LS3 7.0 и будет сил 600 адовых, валить будет адски. И за рулём машина кайфовая, рулится сносно, не устаёшь, короче, маленький дом. Тормоза StopTech есть на неё. Straight outta Compton, mothafucka!

Мимо делом есть лишний Viano 350cdi, 2 сидения сзади, ездил не часто, светлая кожа, шторки, мягкая обивка всего и вся, фулл сток заводской без колхоза. Идея цены 2.2 или сколько они там стоят не новые.

 

Виано 350сди? Это как?

 

А сколько сейчас РР лонг стоит? Мне мой на полном фулле автобиография вышла 6,9 в 2014 г

 

в 14 лонгов небыло еще вроде?

13 руб лонг фул

 

так мы ищем комфорт по дешману? тогда америкосы по 3 мульта можно найти без проблем
если уже говорить о 5+ то однозначно нет

 

Были. Я свой в июне 14-го забрал

 

И что 5+? Европейскую VIP-конуру брать? Или Klassen, который как жигули по надёжности.

 

у кого были, только у 1 остался
но он любитель пошпилить подруг прям в машине
все там просто офигенно, пока не начинается движение
даже с самой доделанной подвеской на ходу некомфортно, все повороты на минимальной скорости, эска значительнее комфортнее

 

Да, чё-то попутал я. Короче, телега Виано 3.5 V6 на заднем приводе. Пробег ~23 т км.
Ограниченная юбилейная серия Avantgarde "Edition 125" с вот таким салоном + шторки + обвес авангардный + накладки брабус на арки (скромные) и всякие мелочи. Длина L2 (средняя длина), двери сдвижные с обеих сторон на электроприводе. Sale.

 

ну это не одно и тоже конечно

 

Как бы сказать, одно - завод. Другое дело - творение мастеров богов фанеры и стеклопластика.
Ну, и если не тошнит от стиля дорохо-бохато.

 

тут я согласен
но, к сожалению, завод тоже скрипеть в бусах весь начинает очень быстро(

 

Кадиллак же ещё с прошлого поколения Эскалейд лонги делает.

 

Ну да.. только весь лонг в багажнике.. или колхозить самому, третий ряд выкидывать и тп.. сейчас РР лонг с раздельными сиденьями и тп заводской альтернативы нет. Я смотрел в своё время автобусы типа Виано, но как представил, что вечером отпустил водителя и хочется прокатиться себе спокойно за рулём и ты за рулём микроавтобуса))

 

Да ладно, что такого на бусе навалить. Типа вопреки)

 

Ничего такого.. просто не в кайф за рулём.. а в Рейндже кайф. Вечером катишься, колеса шуршат, сидишь высоко, музыку слушаешь.. тем более Рейндж все таки один из самых красивых СУВов на рынке сейчас

PS: если денег много и по городу , я бы Майбах 62 взял бы