Ford Mustang Shelby GT500 2013 vs. Chevrolet Camaro ZL1 2013, что круче?

Машины действительно разные !!! Мо мне дизайн больше нравится у Камаро! Мо мотору конечно думаю GT500! А на дороге как себя ведут, сравнивали? Форд кстати в исполнении track pack?

Ни на одном не ездил ....

 

На стоянке частенько любуюсь ZL1, причем цвет очень похож на фордовский на этих фото. Но GT500 здесь из них выглядит брутальнее и круче

 

Спасибо!!!! Очень актуальная тема

 

Примерно так же думаю ... Форд конечно брутал как Чак Норис

 

Станг уверенно. Хотя поколение старше на несколько лет, но в контексте переосмысления классики это не особо важно.

Себе бы из большой тройки выбрал бы челленжер 6,4

 

Форд по дизаину больше нравится. Руль у Камаро вызывает ассоциации с Chevrolet Cruz))

а так и то и другое шляпа, имхо))

 

Экстерьер у коня круче.... Опять же подушка в багажнике...))) А так как сравнить? Ждем отчетов от вас))))

 

Комар в нутри на шевролет круз похож

Я за коня, хотя оба уже нето

 

Какой-нибудь другой цвет мустангу, и былоб здорово! В том цвете как-то не очень шеесворчивательно выглядит! Так что-Камаро! Только руль в помойку сразу же, о стоковом речи быть не может!

 

мустанг

 

Есть такое

 

смотря для чего
для души и гонке то
мустанг
обзор удобнее, в камаро просто пипиец как не видно нехера
сил больше
вид и имя более породистое+2013 модель Шелби это последняя при корторой был он жив, тоже играет роль для ценителей
адреналина больше
минус мустанга, подвеска задняя от грузовика свт пакет это никак не меняет, это монолитная конструкция и форд пока не решил делать независимую подвеску
на неровностях наших дорог если руль не ровно а скорость оооооооооуууууууу шет, то сфинктер потренирует так что мама не горюй, но в этом и есть кайф мустанга
тркек пакедж имеет все что нужно если поехать в кольцо для баловства, и что самое интересное поедет не плохо
салон в мустанге не богат, но куда приятнее чем в комаро и датчики не на полу
так же радует комплекс наворотов в шелби, особенно ланч с контролируем вариантом оборотов с каких можно стартовать и детская фичка где можно менять цвет подсветки салона и габаритов))) мелочь но прикольно))
и опять в комаро всегда нужно быть начеку, ну очень плохой обзор...да внешне он более карсив но из за того что такие огромные детали то не видно нехера.
я первый раз когда сел вообще не понял что куда
и главный плюс он не снимался в трансформаторах
п.с.
а так Я бы сравнивал его с ветом все же а не комаро
так же как чалленджер 392ой нельзя сравнивать не с кем из этих ибо разных рек рыбки.

вердикт
для того что бы ничего не нужно было больше то гт500
для того что бы детворе нравилось, то камаро
для того что бы ездить по городу, слушать музон и 18 или 19 колонок))) и не парится то чаленджер с 392 двиглом на автомате))

 

за мустанг! выглядит просто охренительно!

 

Мустанг)

 

да это вообще монстр )

 

кстати в кобре еще задние подголовники складываются для обзора)) мелочь но крайне важная

 

Автомат бы в шелби нормальный какой нить А так Чкалов все расписал очень доходчиво.

 

как говорил Джей Лено "There is no automatic transmission available for this car! You have to get the stick! Thanks ford!!!

не нужна она ему, вайперовская коробка там вполне хороша
да и Я чет мало представлю какая коробка сделанная силами американцев все это выдержит для эвридэй
ведь это самый мощный стоковый в мире V8

 

Машинки просто супер. Мечта и только.

 

а что есть по тюненгу этих машин ?

 

Это же для квотера машина.

 

тут все в булочную так ездят

коробка, 325 максималка