F800S уровень масла в двигателе

Про лампу - так и должно быть.
Про масло - я тоже всегда ровно три литра заливаю, получается до максимума.

 

Все Окей , и связи тоже нет между этими явлениями))

 

Возможно у F800S свои настройки индикации, но на F800R лампа давления масла не мигает постоянно после включения зажигания. После поворота ключа один раз включаются все индикаторы, а потом остается мигать только индикатор ABS, который отключается после включения двигателя и проезда нескольких метров.
Лампа давления масла мигала у меня после пары последовательных падений на мокрой траве, когда я быстро поднимал мопед и заводил.

По второму вопросу в RSD черным по белому написано про 3л, однако есть замечание, что: "дополнительное заправочное количество моторного масла при снятии крышки качающегося рычага - 0.3л". Ты снимал эту крышку? Скорее всего нет, значит заливай 3л и не парься.

 

У модели S маслёнка мигает до заводки.

 

сколько антифриза влезло?

 

у меня в фисташку 1,7 л вошло

 

Всем привет !
Может кто сталкивался, течь масла из под клапанной крышки слева, в месте где полукруглые части прокладки, как понимаю напротив распредвалов. Буду благодарен.

 

Приветствую! Течь масла из под клапонной крышки устраняется (как это ни странно) заменой прокладки клапанной крышки. Можно, конечно, попробовать поменять прокладки под крышками сцепления, или генератора. Но течь в из под клаппаной крышки, скорее всего, от этого не перестанет. От души, не благодари!
Ну, а если ты имеешь в виду, нормально это или нет, то, конечно, это не штатная ситуация. Но закапываться в песок не стоит. Если гарантия еще была бы, дилер поменял бы по гарантии. Даже была, кажись, такая отзывная кампания.
А так, катайся до следующего ТО, за уровнем масла посматривай, а на следующем ТО проверь зазоры клапанов. Там, как раз, замена прокладки крышки идёт автоматом, после проверки. Убьёшь двух зайцев

 

Обладать такой «душой» - уже печаль, наслаждайся своим сарказмом и «смекалкой».

 

Да, ну что сразу обижаться-то? Не так уж я толсто троллю, просто для повышения настроения, никого не хотел обидеть.
Просто изначально вопрос некорректно описан, если это был вопрос.
Это, как если бы я пришел на форум астрономов, и сказал бы, что у меня при наведении телескопа на альфа-центавру - оптическая аберрация, кто-нибудь сталкивался?
Ну, наверняка, кто-нибудь сталкивался с оптической аберрацией. На Альфа-Центавре.
И не только на ней. И вообще аберраций несколько видов, какую из них я имею в виду. И Другой вопрос, что дальше? Тебе она мешает, тебя она беспокоит? И т.д. и т.п. И люди не ответили, а у них уже крыша начинает ехать: то ли человек торопился просто, то ли не понимает механическое устройство, и как ему ответить, чтобы не обидеть.
Поэтому просто формулируй мысль чётче, и, как говорится, люди потянутся

 

поменять прокладку при очередном замере зазоров клапанов, была такая проблема (которая и не проблема вовсе)

 

Киньте мануал по замене масла , пжл на f800r

 

Что-то не нашел прямо МАНУАЛА целого. Это одна из процедур. А в чём вопрос? На прогретом двигателе, на вертикально стоящем мотоцикле выкручивается сливной болт, сливается масло. Когда масло всё стекло, можно наклонить немного байк в сторону, чтобы стекло окончательно. Я еще пальцем там проверяю, чтобы на дне не было стружки и сора, можно каким-нибудь длинным приспособлением по дну катера поводить, чтобы убедиться, что там нет никаких отложений. Затем меняется маслофильтр. Кстати, маслом новый фильтр заполнять НЕ НАДО, как многие иногда советуют! Потому что маслонасос может гидроударом масла прорвать фильтрующую ткань.
Меняется медная шайба (можно не менять, как показывает практика). Можно поменять на соответствующую в любом магазине метизов), сливной болт закручивается обратно, наливается 3 л масла, делается выходной контроль в виде проверки уровня масла. Если масла много, оно откачивается специальным шприцем, если мало - доливается. Между нижним и верхним уровнем - 0,4 литра масла (для того, чтобы понимать, сколько доливать). Вот и всё

 

Спасибо, понял