F650CS есть владельцы или сталкивавшиеся с этим мото?

Он же новый совсем Макс.???? Откуда здесь опыт...

 

С восьмисоткой перепутал...

 

Половина изимэна05 проехала около 16ткм на нем в сезоне 2006, включая поездку в Одессу, Минск, Ярославль, Кострому. Меняли ветровик на больший, плюс дуги. на дальняк, конечно, все равно на чем ехать, но он быстро не может - она на нем поддерживала 150-160/без захода в красную зону/, но "подплывала". И ветрозащита слабенькая. И заправляться приходилось гораздо чаще, чем мне. Как мотик для города/дачи - супер, как велосипед по проходимости, но ускоряется бодренько, все-таки один цилиндр - вещь специфическая. Правда, вес пилота имеет значение. В качестве первого мотика для человека невысокого роста и не слишком тяжелого - очень хорош. Остались самые лучшие впечатления!

 

Макс, я то только передаточное звено Пусть пишет - мне все-равно надо сначала Людмилу спросить, а потом ответить. Я на нем пол-дня поездил по городу, когда с учета снимали перед продажей - после моего как велик, чессно слово, я просто в восторге был. Потом всего сразу не опишешь. Масло я на нем сам менял - не жрал ни капли. Не грелся, ремень не провисал и не рвался. на первом комплекте Бриджа Люда проехала 13 ткм -заменили просто для перестраховки, не доводим никогда до корда во избежание.
Но ежели товарищу очень хочется очно - давай подъедем на горку завтра. На неделе не получится точно - аврал.

 

Не за что! На нем амортик регулируемый - если пилот легкий, можно распустить и мотик приседает. Бензобак под седлом - центр тяжести низкий, очень удобно для новичков, повышает уверенность, особенно на маленькой скорости. К нему есть сумки багажные в природе - большая и маленькая, состегиваются молнией и ремнями и получается нормального размера рюкзак килограммов на 25. А яма на фальшбаке закрывается крышкой/можно вставить личинку под ключ зажигания/ и получается нормальный бардачок, только не герметичный, для города. Подогрев рукояток в стандарте, АБС, розетка БМВ и арм.шланги.