F30 Климат, режим рециркуляции

Я во все эти режимы слабо верю на подобных авто. Я их различаю так: потеют окна в дождь/не потеют окна в дождь/срочно ченить понажимать ибо икарус в пробке слишком вонюч

Как-то вот в Эс классе в фильтрацию воздуха бы еще поверил, а в трешке с сомнительной шумкой, и не самыми внушительными фильтрами....
Ну может я чего не знаю

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=18459695&highlight=#post18459695

 

Это еще с Е60 тянется.
Видимо, в Ф30 не поменялось
Суть в том, что если существует опасность запотевания окон (а она без кондиционера и в холод существует всегда), то воздух забирается с улицы несмотря ни на показания датчика загрязненности, ни на состояние кнопки рециркуляции.
Не знаю, как в Ф30, но в Е90 это можно обойти единственным способом - вывести климат из режима авто, т.е. нажать на какую-нибудь кнопку.

Кстати, данная штука нигде не описана, ни в каких документациях.

 

Он все равно "просачивается"

 

в ТИСе же...
я оттуда скопипастил))

 

Это с холодами приходит, потеплеет не будет, главное на фильтрах не экономить

 

Да не, это не то. Эта рециркуляция не то что по времени ограничена - она вообще не включается.
Т.е. смотришь положение заслонкки на диагностике, нажимаешь на кнопку рециркуляции - ноль реакции.
Отключаешь авто - сразу начинает двигаться.

 

Короче потестил, если вкл. режим "зеленая лампочка справа", то гудит периодически. Запах незамерзайки и прочие радражители не попадают в салон совсем.
В режиме "лампочка слева" воняет и сигаретами от курильщика стоящего около машины, и незамерзайкой.
Как-то так.
Мануал так и не читал

 

На E90 я уже не помню как было - редко пользовался.
На F30 сейчас проверил - что в режиме AUTO, что в ручном режиме, принудительная рециркуляция включается на 1-2 минуты, потом сама отключается, лампочка продолжает гореть. Терпения дождаться - включится ли сама еще раз через какое-то время - не хватило.

 

Про режим Авто-рециркуляции (левый светодиод) понятно.
Но речь в ветке идет про режим принудительной рециркуляции (правый светодиод)...

 

похоже, что она и не включает ее сразу.
а по ходу движения, по логике какой-то своей собственной.

 

На F10, я так понимаю, такая же проблема? Тоже рециркуляция не работает?

 

Прочитал и решил проверить как у меня.
1. правый диод горит, вентилятор начал усиленно гнать
2. Побрызгал, запаха нет, ждал минут 15, может чуть больше, режим не отключился

делал всё в режиме авто, но с выключенным кондеем (самая правая кнопка A/C)

хз почему так, а вот если режим автоматической рецеркуляции и в режиме авто с выключенным кондеем, то он когда как срабатывает, логику его режима работы проследить не удалось мне

 

Видимо нам не дано понять хитросплетения пытливого немецкого ума и их программеров которые пишут обеспечение ))

 

Тестил в режиме авто с выключенным кондеем

 

Даааа....Ну как можно было накасачить в работе юсб?

 

Усложнять просто, упрощать сложно - Альберт Эйнштейн

 

у меня с покупки стоит авторециркуляция и меня более-менее устраивает. бывает пропускает пуки икаруса, но нечасто и мне реально пофиг. в целом нормально у меня робит

если бы система работала неидеально на какой-нибудь семерке, то я бы повозбухал. я на трояке, мне лень

 

Извините за некропостинг.

У кнопки рециркуляции есть 3 положения.

"A" , "M" и "OFF"

С первыми двумя понятно, а когда ни один диод не горит, в каком режиме работает рециркуляция в этот момент?

Туда же вопрос, недели полторы назад когда было жарко, заметил странную работу климата, было выставлено 22 градуса, режим авто, A\C ON, из передних воздуховодов дул холодный, а в ноги - теплый, я бы даже сказал горячий воздух... это при том, что в машине и так было пекло... я как то напрягся, даже грешным делом подумал, может где-то внизу тоже есть типа хитрого колесика, как на центральной консоли.. Попробовал 16 гр. - только тогда в ноги наконец подуло холодом... Глюк или особенности электроники?

 

По последнему я думаю глюк

По циркуляции
Без индикации - забор воздуха только извне
М - забор изнутри (циркуляция) принудительная
А - автоматический режим

 

на днях чистил кондей в F30 осежителем ликви моли - соответственно печку врубал на тепло, типо просушивал испаритель и ставил внутреннюю рециркуляцию - все по инструкции.
затем заменил салонный фильтр.

сейчас заметил что переключение рециркуляции не работает, как-будто постоянно включена внутренняя.
кто знает где там заслонка и мог ли я физически чего задеть?

 

планирую ошибки прочитать сегодня, как думаете - покажет чего?