F30/F31 F30 328i 2012 n20 Прошу помощи...

Доброго времени суток. Была такая же беда на двигателе n43. Прекратилась после замены форсунок топливных и в дальнейшем после замены катушек.

 

отключите вальветроник и проверьте работу без него

 

Он же профан говорит. Как он его отключит?

за себя могу сказать. Моя 328 еще новой почти была-могла заглохнуть во влажную погоду если сразу передачу воткнуть после запуска теплого мотора. Было несколько раз.
Имхо, если на прогретом не проявляется никак (вот прям совсем никак)-лучше дальше поездить. Мастер-диагност уже наменял всякого тысяч на 50. Продолжит и дальше фигней страдать. Пока машина сама не отторгнет неисправный девайс так и будет методом тыка чинить.

 

Рома, бедолага, ты в каком регионе то находишься!??

 

Открой экран "спортивные приборы" сразу после запуска, понаблюдай как ведёт себя стрелка крутящего момента, возможно на холодном старте при режиме D/R и зажатом тормозе она будет подпрыгивать или вообще показывать ненулевое значение.

 

КВКГ (мембрана) Очень любит рассыхаться

 

нужно смотреть топливные коррекции. бывает из-за неисправности ДМРВ коррекции на N20 улетают в космос (а ошибок нет) - и при холодном запуске, когда мотор работает без лямбды - бывает, что плавают обороты и идут пропуски (зависит в какую сторону ушли коррекции)

 

А впуск и дроссель мыли хоть раз? Нет наверное. А наверняка пора.
На холодную двигатель по картам работает без коррекции по лямбде. Может впускные клапаны (дроссель) настолько заросли, что заливает свечи?

короче, старость не в радость. Может быть что угодно. Неустойчивое воспламенение при качественной искре либо от перелива, либо от недолива). Начинай с простого (условно бесплатного) и по-нарастающей.

если сервис дорог или отсутствует-мону рекомендовать велосипед и общественный транспорт.