F25 F25 с RunFlat на обычные?

Летние всегда жёстче зимних, как иначе?!

 

По плохим дорогам герметик не поможет, тем более, на 19". Основная опасность - пробить боковину. Пробой двух колёс - и докатка тоже не поможет.
Не понимаю людей, которые отказываются от RF. Минусов практически нет, кроме цены. Комфорт, практически, не страдает, если не перекачивать шины!!! Важна каждая 0,1.
Управляемость на RF - только выигрывает.
Смысл их менять?!
19" не RF по комфорту и управляемости будет, как 18" RF.

 

После 18 зимних nokian7-шип runflat поставил 18 nokian hakka Z обычную(после прочтения тестов и отзывов), стало заметно мягче.

 

Особенно по дорогам нашей области

 

это не так! У меня родные 18 данлоп гораздо мягче родных 18 нокиан хаккапелита 7. Правда не могу сказать, что давление было 1 в 1 - не отслеживал. Не помню даже, подкачивал ли зимой Нокию, возможно, что всю зиму проездил с давлением, установленным дилером. Но было реально жестко, подвеска брякала очень сильно (писал про это)...

Сейчас стоит 20 не РФ лето - в итоге комфортнее и мягче, чем 18 зимние вышеуказанные. По Мск хватает запаса резины, про регионы ничего не скажу.

здесь согласен, если б не стоимость то купил бы 20 РФ. А так буду ездить поаккуратнее...

 

Для RF - давление, давление, давление!
Иначе сравнивать нельзя.
Зимние мягче по-любому, на то они и зимние. Если не дубеют на морозе.
Они всегда будут плыть. Особенно липучки. Так бы на зимних ездили круглый год.
Просто потрогайте руками зимние и летние. Хака 7 шип RF 18" - мягкая. Давление 2,1...2,2 при -5.
Накачать могут 2,5...3 не задумываясь. Разница огромна.

 

К сожалению, на RF боковины пробиваются так же легко, как и на обычных шинах - преимущества по прочности практически нет - очень легко образуются грыжи, хотя воздух, вероятно, и не выйдет, и можно ещё долго ездить.

 

То, что протектор на зимних заметно мягче, это факт и это понятно, от этого они и плывут в том числе. Но жесткость идет от жестких (по той или иной причине) боковин. Но т.к. по давлению ничего сказать не могу, то соглашусь с вашими словами.

Даже странно, что я давление не проверил. Хотя может и проверял...хз...давно было...

вот этого не знал...однако даже на порезанной боковине можно аккуратно добраться и в этом самый главный плюс. Боковина ремонтируется на РФ?

 

Есть другое преимущество у RF.

Уехал на машине в командировку (а я езжу очень часто). Утром выхожу, чтобы поехать на встречу к назначенному времени. Обнаруживаю, что за ночь спустило колесо. Я в костюме, галстуке и белой рубашке.... Ё@"№&%...
Надо всегда отправляться в путь заранее и иметь в запасе, минимум, полчаса (+комбинезон и чем отмыться). Да и комфорт от обычных шин при замене колеса на грязной обочине в костюме с бабочкой (или в 30 градусный мороз в любой одежде) проклянёшь навсегда, если столкнёшься.

Ну и когда на 150 км/ч спускает колесо, впечатления тоже забываются не сразу.

Лично я готов платить за RF, пусть даже придётся их выбрасывать вместо ремонта.

P.S. Как-то проехал 120 тыс.км. без единого прокола за 3 года.
Потом за две недели проткнул 3 колеса. По одним и тем же дорогам ездил, без экстима. Судьба...

 

+много

 

и что, 364 дней дискомфорта менее важны, чем 1 день в году (и то - весьма теоретически) потерять полчаса на герметик?

что касается боковых порезов, то они не случаются на трассе. это либо хулиганство, либо талант при парковке.

 

По-хорошему - не ремонтируется.
Но кулибины, наверняка, найдутся.

 

Дискомфорта не ощущаю. Ни на пятёрке, ни на икстретьей. Езду на пятёрке с Адапитив Драйв дискомфортом назвать язык не повернётся. Она не едет - она плывёт. xDrive расчитан на RunFlat. Колхозить, заменять на обычные - слететь с гарантии - другая масса колеса, другой момент инерции - не факт, что адаптив драйв будет работать как надо.
Курсовая устойчивость и, в целом, управляемость на RF ощутимо лучше.
О каком дискомфорте речь?
Позавчера вернулся из командировки в германию, где проехал на е-классе 1,5 тыс. км на НЕ ранфлэт 18", а вчера/сегодня сразу на F10 runflat 1000 км по нашим дорогам. Ну не понимаю я в чём заключается этот пресловутый дискомфорт от RF. Мне больше нравится чёткость реакций и поведение авто на RF. Небольшой минус - чуть большее ощущение мелких неровностей. Но только ЧУТЬ!

 

У нас дороги все в лунках, особенно весной, как кроты нарыли. Чуть зевнул - и можно и диск расколоть, не то, что боковину "порезать".
В европе, согласен, нужно цепануть обочину. А у нас, процентов 90 - пробои боковины.

 

за 17 лет ни разу

 

За 22 года - раз 5.
Дороги у нас не как в Москве. Далеко не как.

 

7 лет

 

Поменял штатную резину RF R17 на обычную летнюю пирелли R18 еще в салоне - машина по нашим дорогам, которых просто нет едет супер - управлять одно удовольствие, вылезать не хочется! Не слушайте никого - у вас в Саратове дороги такое же Г как и у нас в Самаре и ездить по ним на ранфлете просто безумие с точки зрения комфорта и нагрузки на подвеску. Меняйте не задумываясь! Машину просто не узнаете. Разница в том как едет авто на RF и обычной резине - небо и земля!

 

Ранфлат даже на ровной дороге плох.

 

не будучи фанатом РФ я отлично ощущаю дубовость РФ на х5, х6 и е60.
ибо удалось сравнить с неранфлетом на х5 и е60 - огромная разница. РФ собирает с дороги всю мелочь, т.е. как в телеге. это бесит.

икс-драйв понятия не имеет про ранфлет. ему вообще похрен что с колесами, главное - одинаковый радиус оных.
а вот подвеске снижение неподрессоренных масс только на благо. как и рейке.

я абсолютно против РФ. тем более в человеческих условиях.

 

А почему на F10 другая картина? Очень мягкая и комфортная машина, и мелочь не ощущается.

 

она вообще едет не как BMW. видимо амики набили холодцом.

 

Ну она мне этим даже нравится. Правда, интересно, когда уже пойдут ветки типа "жор масла и задиры на 528 2.0t". Если этого не будет - буду приятно удивлен.

 

О том и речь!!! Дороги Поволжья не для слабонервных!!!

 

на зиму ставил 19 реплику бриджстоун,поставил родные 18 просто небо и земля так жестко
,опять стуки появились в подвесе,наверно рейка

 

На всех своих бмв менял rf на обычные. Пусть свои эксперименты с rf с другими устраивают.